Parure Bollywood Pas Cher
si y'en a qui veulent des samples, va falloir trouver une solution pour l'hébergement. merci pour votre aide # Publié par bongo le 27 Oct 05, 18:26 sample je veut et espace web j'ai Si tu peut générer en mp3, envois le moi par mail, je le mettrais en ligne, ça devrait pas peser plus d' 1 Mo Concernant ta difference de volume en intermediaire, essais de régler la hauteur des micros branché, a l'oreille. # Publié par tiboard le 27 Oct 05, 19:53 bongo, je viens de t'envoyer 3 emails avec des petits samples j'ai testé sur mon ampli ( vox valvetronix ad60vt), c'est pas mal du tout en saturé, mais ça se met à siffler quand on arrête de jouer dés qu'on monte un peu le volume, même sans trop pousser le gain. c'est peut être dû à l'ampli,... bon, je crois que je vais essayer le bigmouth # Publié par bongo le 28 Oct 05, 00:38 ok, les samples sont en ligne: Je suis assez impressionné par le grain du GFS. en terme de dynamique, il écrase le Air Classic. Micro guitare lipstick. Tes satus sont celles de l'amplis ou sont générées par le V-amp?
Je le trouve un peu plus chaud qu'un SH4 de chez Seymour Duncan... sonorités vraiment vintages (un ZZ top la dessus, c'est le pied). A noter que les sons clairs sont aussi très bon. Tu peux les contacter par mail, ils répondent vites et bien généralement (même avec un anglais assez scolaire) @+ Quand Chuck Norris écoute de la musique, il ne bat pas la mesure. Heureusement pour elle! par raxig » sam. 2011 22:09 Je leur ai envoyé un mail ce matin mais bon toujours pas de reponse demain j'espere!! par Kata » sam. Micros guitare d'occasion - Zikinf. 2011 22:35 heu enfin demain, c'est dimanche, plutôt lundi je dirai. par raxig » dim. 16 janv. 2011 01:34 Ah oui c'est vrai j'avais oublié par Locost T-Style » dim. 2011 02:03 Locost T-Style a écrit: salut, c'est vrai l'air de rien GFS présente une belle petite gamme de micro pas chers et d'une qualité tout à fait acceptable... et eux connaissent leur matos! y a des moments je crois que j'aurais intérêt à me relire je voulais dire que si tu étais capable de lire et comprendre ce qui est écrit sur leur site tu pourrais leur demander conseil par mail et à voir ta réponse il n'y aura pas de problèmes... c'est vrai que sur la toile il y a de bons retour sur ce site... et bien j'espère que tu y trouveras ton bonheur!
merci d'avance, Yann par Locost T-Style » mer. 2011 02:33 content que tu aies reçu une réponse sous forme de proposition de tu n'as pas rapidement une réponse au sujet du binding sur ton epi, ouvre un nouveau topic avec un titre explicite ça devrait attirer le regard (moi je suis nul en lutherie)... bon courage! Micro gfs guitare village. petit conseil: évites les double post ( les modos n'aiment pas trop; ici c'est même un triple)... tu peux si tu veux ajouter quelque chose à ton post précédent cliquer sur "éditer"; ça aura l'avantage de faire remonter ton post par raxig » mer. 2011 06:51 D'accord don je vais ouvrir un nouveau topic merci *pédalier boss me-70
Salut, Envoyé par pattati J'aimerais savoir s'il y a un bon produit que je pourrais ajouter à l'huile moteur pour colmater une légère fuite au niveau du gasket de la panne à l'huile. Il existe effectivement des produits pour ça chez Cacanne Tire... Le problème c'est qu'on dit que ça joue sur l'épaisseur de l'huile, qui devient moins fluide. L'été, c'est peut-être pas trop pire, mais l'hiver, ça sera de la mélasse pas à peu près, sans compter que c'est possiblement pas aussi bon question lubrification. Gasket de panne a huile pour. Et si ça peut aider quelqu'un d'autre, moi j'avais une craque dans la "pan" à l'huile (conséquence probable d'un des nombreux trous de Kaboul^H^H^H Montréal)... Après plusieurs estimés de quelques centaines de piasses selon les options (une pan neuve ou une jobber, etc. ), j'ai finalement opté pour un produit vendu 5$ chez CT et qui s'appelle "Cold Solder" ou quelque chose du style. C'est un genre d'epoxy avec des particules de métal dedans qui peut se peinturer, driller, etc. une fois sec.
Il vous faudra enfin un bac de récupération pour l'huile usagée et d'un entonnoir pour remplir ensuite. Les jerrycans de vidange qui peuvent se refermer sont bien pratiques. Pour terminer, un tournevis ou clés torx pour retirer la protection sous le moteur et clés à douilles (ou clés à pipe) pour les bouchons de vidange doivent composer le reste de votre outillage. Les consommables Il vous faut bien sûr de l'huile neuve, adaptée à votre véhicule. Vous trouverez les références admises dans le carnet d'entretien, ainsi que la quantité nécessaire. Gasket panne à huile VR6 12v. Attention, certains moteurs nécessitent une qualité d'huile spécifique. (505. 01 pour les TDI Volkswagen à injecteurs-pompes ou 506. 01 pour les entretiens "Long Life".. ) Ces normes sont stipulées au dos des bidons d'huile. Il vous faudra également un nouveau filtre à huile, que nous vous conseillons de remplacer à chaque vidange. Et enfin, un joint de bouchon de vidange en cuivre, dit "à écrasement" pour remplacer l'ancien, sous peine de risquer le défaut d'étanchéité et la fuite… Attention, il existe plusieurs diamètres.