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Vos roues sont abimées et vous voulez en changer? Ou vous souhaitez upgrader votre VTT avec de nouvelles roues? Avant de commencer à regarder les différents modèles de roues, il faut déterminer votre budget et savoir à quelle pratique seront destinées vos roues. En effet les prix varient beaucoup entre les modèles entrée de gamme et les modèles haut de gamme qui peuvent atteindre jusqu'à plusieurs milliers d'euros. Et les roues ne seront pas les mêmes pour le cross-country, la descente ou l'enduro. Ensuite plusieurs critères sont à prendre en compte. L'enjeu sera de trouver le meilleur compromis entre légèreté et rigidité en fonction de l'usage que vous allez faire de votre VTT. Roues de VTT Cross-Country | Prymahl. Souvent, et notamment sur les vélos complets, changer la paire de roues qui équipe votre vélo permet de gagner du poids, mais attention à ne pas sacrifier le confort et la solidité sur l'autel de l'allégement. Suivez nos conseils pour bien choisir vos roues VTT. Quelle taille de roue VTT? Aujourd'hui, 3 standards existent sur le marché: 26 pouces C'était la taille standard, surtout utilisée aujourd'hui pour le free ride, la descente et le Dirt car ses pratiques nécessitent de la maniabilité.
Certains pneus combinent des gommes des différentes duretés sur la bande de roulement centrale et les flancs pour optimiser le comportement. Les types de montages Tubetype ou à chambre à air a Il demeure le montage le plus classique. Meilleur roue vtt cross country en. Tubeless Ready Peut être monté sans chambre à air à condition d'utiliser un préventif anti-crevaison b puisque ce pneu n'est pas étanche d'origine. Tubeless Prévu pour être monté sans chambre à air (même s'il peut l'accueillir) et sans liquide préventif. Les avantages d'un montage sans chambre à air sont multiples: possibilité de rouler à des pressions plus basses pour augmenter l'adhérence et le confort, plus de crevaisons par pincement et réduction du risque de crevaison par perforation avec l'ajout de préventif, gain de poids important dans le cas d'un montage Tubeless Ready. La largeur du pneu et la norme ETRTO Un même modèle de pneu peut être décliné en plusieurs largeurs pour un diamètre de roue donné. Pour faire simple, plus un pneu est fin meilleur sera le rendement, au détriment du confort et de la facilité de pilotage.
-Jante avant: 30 mm interne, 360gr, asymétrie 3mm, flans hookless larges, compatible tubeless et chambre à air, hauteur 18mm, 28 trous -Jante arrière: 26 mm interne, 360gr, asymétrie 3mm, flans hookless larges, compatible tubeless et chambre à air, hauteur 18mm, fibre plus résistante aux impacts, 28 trous -Finition UD satin -Freinage disque