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Glisseurs débutants ou téméraires, la piste de luge de la station de ski de la Robella vous garantit des sensations fortes et de grands éclats de rire! Pour atteindre son sommet sans effort, empruntez le télésiège au départ de Buttes - nous nous occupons du transport de votre luge. Où skier avec des enfants autour de Genève ?. La piste offre un dénivelé ébouriffant de 452 mètres! Pour que plaisir rime avec sécurité, nous recommandons le port du casque et que les enfants soient accompagnés d'adultes. Fiche technique Longueur: 5 km Dénivelé: 452 m Départ: La Robella 1222 m Arrivée: Buttes 770 m Bon à savoir Possibilité de louer des luges au départ du télésiège (quantité limitée) Port du casque recommandé Dernière montée avec le matériel loué 45 minutes avant la fermeture du télésiège afin d'être de retour à temps pour la fermeture Horaires Tarifs Plan de la piste
Côté Suisse Dans le canton de Vaud, les stations de Leysin et de Villars-sur-Ollon, ainsi que Nendaz dans le Valais, sont très familiales: faciles d'accès, elles sont très bien équipées pour les jeunes débutants, et tout aussi agréables pour les parents. Côté France: Parmi les stations particulièrement agréables pour les familles, la plus connue et la plus cosy est sans doute Megève, qui est labellisée « Famille Plus ». Piste luge jura suisse du. Megève est un village authentique qui vit toute l'année et où il fait bon se balader en « après-ski ». Un tour en calèche après un chocolat chaud est un plaisir qui se savoure… Megève dispose d'un domaine tout doux, ainsi que d'une patinoire « Baby Glisse » pour les moins de 7 ans (accompagnés), et d'une immense piscine couverte, située à côté d'une médiathèque. Juste avant Megève, la station de Combloux présente beaucoup d'avantages pour les familles, ainsi qu' une vue imprenable sur le Mont-Blanc Avoriaz est particulièrement accueillante pour les enfants: la station est entièrement piétonne!
Découvrir Genève avec les enfants Et pour en savoir plus sur les différences entre les écoles suisses et françaises de ski, vous pouvez consulter notre article ici. Bonne glisse! Little Goguette vous a emmené là: Tags: 3-6 ans, 6-9 ans, 9-12 ans, bouger en famille, France, Genève, guide pratique, nature, ski, sport, Suisse
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A moins d'une heure de Genève, plusieurs stations sont idéales pour skier zen, ou faire de la luge, en famille, dès 3 ans Un séjour réussi au sommet! Dès 3 ans: haro sur les pistes de luge au soleil! Avec des tout-petits, les activités sont assez réduites à la montagne; il s'agit surtout de découvrir une activité et un environnement, qui peuvent mener à la passion d'une vie! Il vaut mieux gérer la sortie à la montagne comme celle au musée: on fait plutôt vite, et efficace. Le mieux est de repérer une station qui ne soit pas trop grande, et bien organisée pour l'accueil des familles (Little Goguette vous propose quelques critères sélection ici: « Comment bien choisir une station de ski pour les jeunes enfants? »). Si rien n'interdit de démarrer le ski dès 3-4 ans, la luge est sans doute le moyen le plus ludique de découvrir les joies de la glisse, dès 2 ans. Pistes de luge de la Vallée de Joux - Vallée de Joux (Suisse). La grande différence entre la luge et un cours de ski, ou une séance dans un jardin des neiges, c'est que pour la luge vous devez y mettre du vôtre!
La piste de luge du Col du Marchairuz, au cœur du Parc Jura vaudois, est la plus longue piste de luge de la Vallée de Joux. Entre forêts et clairières, la piste offre des sensations fortes comprenant virages, pentes douces et dénivelés plus soutenus. Du sommet du Col, la piste de luge du Marchairuz rejoint le départ des pistes de ski de fond du Centre Nordique Vallée de Joux. Ce parcours, qui suit l'ancienne route qui montait au Col, traverse forêts et clairières. STATION DES ROUSSES - Site officiel de l'Office de tourisme - Station des Rousses - Faire de la luge avec vos enfants. Le départ est facilement accessible en voiture ou à pied depuis le bas de la piste de luge. La descente est damée et entretenue par le Centre Nordique Vallée de Joux. Au bas de la piste, une grande zone damée et enneigée permet aux plus petits de découvrir les joies de l'hiver et de la glisse. L'hôtel-restaurant du Marchairuz, au sommet du Col, permet de se restaurer, de se réchauffer ou de passer un agréable moment dans un cadre chaleureux et authentique. Infos pratiques Respect Attention: Parfois il y a des skieurs de fond qui remontent la piste ski aux pieds pour gagner l'hôtel restaurant du Marchairuz.
Penrite, marque internationalement reconnue pour la qualité de ses huiles, conçois une gamme d'huiles spécifiques pour véhicule ancien et youngtimer, avec un ingrédient très important: un additif au zinc. Cet additif permet à l'huile de déposer un film métallique sur les parois des pièces en mouvement, qui prend les frottements et s'use au lieu des pièces moteur. La grande majorité d'huiles disponibles dans le commerce aujourd'hui, même celles axées 'anciennes' de grands fabricants, ne contiennent aucun additif anti-usure, ou alors très peu. Certains grands fabricants préfèrent vous vendre de jolis bidons, plutôt qu'un lubrifiant de qualité. Chez ALP, nous proposons à nos clients un produit de la meilleure qualité, avec un pédigré prouvé. Bien choisir l'huile moteur pour son véhicule ancien - alpdiffusion. Si vous avez des questions, ou si vous souhaitez savoir quelle huile irait au mieux dans votre moteur ancien, n'hésitez pas à nous contacter, par mail ou au 07 78 51 42 17. Nous disposons de fichiers complets de notre fournisseur Penrite des préconisations constructeur d'époque, avec également des équivalences modernes.
Si votre auto ne dispose pas de filtre à huile, peu d'éléments diffèrent de l'utilisation d'une ancêtre: dégommage tous les jours et vidange tous les 1000 kms. Avec un filtre à huile et une huile légèrement dispersante, vous pouvez espacer vos vidanges à 2500kms. Une règle avant tout: Fuyez les huiles au phosphore! Ce nouvel additif est totalement nocif pour un moteur ancien: il ronge les bagues en bronze et dissout les joints en caoutchouc. Jusqu'à l'aube des années 80, les constructeurs ont utilisé des huiles multigrades peu chargées en additifs. Les filtres à huiles de l'époque étant moins performants, l'huile ne devait pas être trop dispersante pour ne pas déposer trop d'impuretés dans les carters et dans les filtres. Enfin, elle doit être peu chargée en agents anti-usure pour permettre le rodage de la mécanique. Si votre auto est équipée d'un filtre à huile, une API SF ou SG conviendra. Sans filtre à huile, privilégiez une SB ou SC. Huiles pour Véhicules Anciens ou de Collection. L'erreur classique est d'utiliser une huile 0W40 dans un moteur de conception ancienne.
6 – Oui, mais bon je choisis quoi? Il n'y a pas de réponse universelle. Plusieurs facteurs vont entrer en concurrence… Spontanément, on va penser qu'il faut se conformer aux préconisations d'époque du constructeur. Oui, mais pourquoi se priver des avancées technologiques? Typiquement, jusqu'au début des années 80, l'huile minérale était la norme. Huile pour voiture ancienne ferme. Mais la semi synthèse a apporté des qualités dont il serait dommage de se passer, notamment la plage de viscosité plus large que les pures minérales et introduisent peu d'inconvénients On ne va pas mettre la même huile dans un moteur qui a 50 ans que dans le même moteur qui sort de l'atelier de réfection (dans ce dernier cas, on écoute la préco du restaurateur). Un moteur fatigué aura des jeux importants et probablement donc une pression d'huile un peu faiblarde. On va donc lui privilégier une huile plus « lourde » que la préco d'origine. Une 15W50 voire une 20W50 seront idéales même si à l'époque la préconisation indiquait 15W40. Pensez également qu'une huile trop fluide à froid va maximiser les fuites si votre mécanique est un peu incontinente!
Par ailleurs, pour les voitures des années 70, nombreux d'entre elles ne disposent pas de filtre à huile. Pour les modèles plus récentes, c'est-à-dire avant à partir de 1970, on se fie aux recommandations du constructeur.
Respectez ces 'grades', et vous allez déjà dans la bonne direction. Ensuite, quelle huile est meilleure? De la monograde comme d'époque ou alors de la multigrade? Huile pour voiture ancienne. La réponse à cette question est simple: une huile multigrade à tendance à faciliter le démarrage (plus fluide à froid), et à mieux protéger votre moteur (plus visqueuse à chaud) qu'une huile monograde. Si le manuel constructeur préconisait une huile SAE30, par exemple, il est bien meilleur d'opter pour une 20W-60 multigrade (l'équivalent développé dans le monde moderne), car elle se comporte au démarrage comme une SAE 20, et à chaud comme une SAE 60. Après, passons à un débat qui fait rage sur les forums d'anciennes: huile 100% synthétique, semi-synthétique, ou minérale? Là aussi, la réponse est plus simple que vous ne le pensez. Si vous roulez avec un véhicule ancien (surtout d'avant 1970) et que le moteur n'a jamais été restauré, l'huile minérale est quasi obligatoire: de l'huile de synthèse ou de semi-synthèse risquent d'être trop détergentes, et de fragiliser les dépôts qui se sont formés au fils des ans: bouchage de canalisations d'huile et panne moteur sont presque garantis!