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Recueillir des données sur les véhicules polluants L'objectif est également de recueillir des informations à fine échelle sur la pollution des différents types de véhicules « en conditions réelles de circulation ». En effet, après avoir mesuré les émissions de chaque voiture grâce à un laser projeté sur la route, l'appareil permettra d'associer ce niveau de pollution à une plaque d'immatriculation, donc un certain modèle de voiture. Après Paris, Marseille est la deuxième ville de France la plus touchée par la pollution atmosphérique. L'agglomération fait partie des 24 zones de France qui dépassent de manière « systématique et persistante » le seuil limite de dioxyde de carbone (NO2) depuis 2010, rappelait encore le mois dernier la Cour de justice européenne. Controle des voitures publiques marseille pour. La métropole Aix-Marseille-Provence étudie la mise en place d'une ZFE (Zone à faibles émissions) dans le centre-ville. Comprendre et anticiper Duel Macron-Le Pen, contexte géopolitique inédit, incertitude économique, l'expertise de la rédaction des Echos est précieuse pour mieux appréhender l'actualité.
Le D. G. O. 2018 – 2022 des Bouches-du-Rhône définit cinq enjeux: les jeunes (0-24 ans) les seniors les deux roues motorisés les conduites addictives (alcool drogues, médicaments…) le milieu professionnel Des actions au plus près des besoins locaux Pour mettre en œuvre cette politique locale, le préfet de police s'appuie sur la coordination départementale de sécurité routière qui lui est rattachée. Le préfet de police, en concertation avec les parquets de Marseille, Aix-en-Provence et Tarascon, fixe les orientations de la politique de contrôles routiers. Ainsi, les opérations de contrôles sont prioritairement menées sur les zones d'accumulation d'accidents et ciblent principalement les infractions qui sont à l'origine des accidents ou qui en aggravent les conséquences (vitesse excessive, franchissement de feux rouge, téléphone au volant, franchissement de ligne continue, etc. ). Taxis à Marseille | Ville de Marseille. Comme sur l'ensemble du territoire national et compte tenu de l'augmentation de l'accidentalité sur les routes du département, les forces de l'ordre ont sensiblement renforcé leur contrôles en 2017, sous l'impulsion du préfet de police.
Comment joindre un taxi? T axis Radio Marseille: 04 91 02 20 20 (24h/24-7j/7) L es taxis marseillais: 04 91 92 92 92 (24h/24-7j/7) APPEL TAXI: un seul numéro: 0811 46 90 90 Ou e n se rendant directement sur l'une des 85 stations réparties sur le territoire de la commune. Ces opérateurs sont devenus depuis une dizaine d'années des acteurs importants de la mobilité urbaine en France, mettant intelligemment en commun des parcs automobiles pour des usagers qui n'en ont besoin que ponctuellement. Consultation des escales. Ils permettent la souplesse d'utilisation, des économies budgétaires, et d'agir vers une transition énergétique et un respect de l'environnement. Nous avons tous intérêt à les privilégier avec les transports publics, pour rendre notre ville plus accueillante, pour mieux en profiter. Citiz Joy and Go autopartage Totem Mobi véhicules électriques en libre service Shaary Simple à utiliser, le vélo est le mode de déplacement idéal pour vos trajets courts dans Marseille, que ce soit pour aller travailler, faire ses courses, sortir ou rejoindre un autre mode de transport (métro, bus, tramway).
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La sécurité routière dans les Bouches-du-Rhône Mise à jour le 22/10/2018 Dans le département des Bouches-du-Rhône, la sécurité routière est placée sous la responsabilité du préfet de police. Se déplacer | Site officiel de l’Office de Tourisme de Marseille. La politique départementale de lutte contre l'insécurité routière est arrêtée par le préfet de police au travers du document général d'orientation (DGO - véritable feuille de route de la politique locale) établi pour 5 ans ( 2018-2022) et élaboré à partir d'une étude de l'accidentalité routière réalisée par la direction départementale des territoires et de la mer ( DDTM) et une consultation des collectivités territoriales. Elle est ensuite déclinée annuellement dans un plan départemental d'actions de sécurité routière (PDASR) qui comprend un volet « prévention » et un champ « contrôle-sanction »: le plan départemental de contrôles routiers (PDCR). Le document général d'orientation permet à l'Etat, au Conseil départemental ainsi qu'aux communes et intercommunalités du département, dans le cadre d'une démarche partenariale, de définir et d'afficher les axes de la politique de sécurité routière qu'ils mettront en œuvre, ensemble ou de façon individuelle, durant 5 ans.