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Découvrez notre sélection de récepteur/émetteur AIS (Automatic Identification System) et accessoires (antenne, balise AIS). Le système AIS reçoit les informations relatives à la route des navires équipés d'émetteur AIS. Vhf ais emetteur recepteur des. Les informations AIS provenant du navire émetteur inclus son nom, son MMSI, la position du bateau COG et SOG, son cap, sa vitesse, la nature du fret ainsi que le port de départ et d'arrivée. Ceci permet d'anticiper vos routes, d'effectuer les changements de cap et de vitesse. Les positions des navires sont visibles sur l'écran de la VHF AIS ou du traceur relié à la VHF, combiné au boîtier AIS. De plus, les balises de détresse AIS permettent d'afficher la position d'une personne tombée à l'eau. Choisissez votre récepteur/émetteur AIS parmi les marques Garmin, Icom, Mcmurdo et Nasa.

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La VHF B&G V60-B Le V60-B présente toutes les fonctionnalités d'une V60, sorti l'an dernier avec l'ajout d'un émetteur AIS Emetteur et récepteur AIS de classe B intégrés avec sorties NMEA 2000 et 0183. Grand écran avec interface utilisateur intuitive Combinés sans fil en option avec charge inductive La V60-B est la première radio VHF à intégrer à la fois un récepteur AIS et un émetteur. Fondamentalement, le V60-B offre à l'utilisateur tous les avantages d'un V60 et d'un NAIS-500 en un seul produit. REMARQUE: Deux antennes VHF sont nécessaires une pour la V60-B, une pour VHF et une pour AIS. Alternativement, un NSPL-500 peut être utilisé. Récepteur AIS Un récepteur AIS à double canal surveille la position des navires à proximité équipés de système AIS, vous aidant ainsi à éviter les collisions dans les ports et les voies navigables surpeuplés. Comment fonctionne la technologie AIS ? | Uship. Emetteur AIS Pour la première fois, une radio VHF peut transmettre automatiquement des informations AIS. Lors du déplacement, le V60-B envoie une transmission toutes les 30 secondes contenant des informations importantes pour que les navires autour de vous sachent où vous vous trouvez, où vous allez et à quelle vitesse vous allez.

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Les transpondeurs de classe B (navire de pêche > 15 m, navires de plaisance / Puissance de 2Watts) utilisent la technologie appelée CSTDMA (Carrier Sense Time Division Multiple Acces). Ce système permet aux transpondeurs de classe B de recevoir les transpondeurs de classe A. Les transpondeurs de classe A ont toujours la priorité sur les transpondeurs de classe B. Les transpondeurs de classe B + (navire de pêche > 15 m, navires de plaisance / Puissance de 5Watts) sont entre l'AIS classe A et l'AIS classe B. Cet AIS utilise la technologie SOTDMA, le même que les AIS classe A, il est donc aussi prioritaire même lorsque les eaux sont surchargées de signal. Le fait qu'il soit plus puissant augmente la portée du signal et améliore la réception du signal par les autres bateaux. Emetteurs/Récepteurs AIS Récepteurs et Emetteurs AIS sur Accastillage Diffusion. Le récepteur: Le récepteur, lui, vous servira à récupérer les données des émetteurs des bateaux alentours et de les positionner sur une cartographie, en le connectant à un lecteur de cartes marines ou un PC par une liaison NMEA ou directement sur son propre écran pour un appareil autonome.

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Mon métier m'oblige à être un peu parano. Forcément, ce comportement déteint sur ma façon de naviguer. Cependant, je n'ai pas tout en double, voire en triple. Vhf ais emetteur recepteur sans fil. Mon téléphone portable constituera un GPS d'appoint fort appréciable. Mon GPS fixe, quant à lui, date de 2001, ce qui me permet de reporter efficacement ma position sur la carte quand j'ai un doute. J'ai une VHF portable, pratique à l'approche des ports et qui constituera un excellent secours sur une nav côtière. J'envisage d'investir dans une ASN, en plus de ma toute vieille fixe (hors de question que je vire mon vieux combiné téléphonique, ça a trop de charme). En conclusion, mais, je vous le concède, celle-ci sera un peu "bateau", tant pis, un mélange harmonieux de technologie, de savoir-faire et de bon sens, n'est-ce pas là un bon début de sens marin? Bon vent à tous.

J'ai désactivé l'alarme sur la VHF. comme le signal AIS est envoyé sur le traceur qui lui a un filtre, plus de problème d'alarme permanente. De toute façon l'écran de la VHF n'est vraiment pas lisible.

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20 nov. 2014, 11:12 Ouais! Pas mal du tout. Exact les USB sur nos Pc délivrent du « 5V avec 500mA » … Mais je pense qu'avec « ASUS AI charge » ça devrait le faire... Enfin à voir. PS: pour info: ASUS Ai Charger est une application très simple, en fait elle ne dispose d'aucune interface, pour l'utiliser vous aurez seulement à l'installer et elle va changer certains paramètres. Chargeur nitecore um20 de. Lorsque vous brancherez votre iPhone, l'application va le détecter et augmenter l'alimentation à 1, 2 mA afin de pouvoir charger votre iPad. En outre, l'application diminue le temps de recharge de la batterie pour d'autres appareils, tels que les iPod, iPhone ou haut-parleurs. Ce qui est bien, vous n'aurez pas à faire quoique ce soit, l'application va fonctionner automatiquement. Enfin, il convient de souligner que l'application bien que développée par ASUS prend en charge tous les types de carte mère de sorte que vous n'aurez aucun problème pour l'utiliser. Case Cumulonimbus Messages: 3215 Enregistré le: lun. 4 août 2014, 13:04 Ecigarette (s) utilisée (s): Innokin Kroma Z par Case » ven.

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Thu, 01 Aug 2024 07:45:19 +0000