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Le projet présenté en 1769 par l'architecte Perrache est audacieux: afin de déplacer le confluent Rhône-Saône plus au sud, les remparts seront détruits, et la superficie de la presqu'île existante sera doublée grâce à un pont-digue qui la raccordera à quelques îles proches, notamment l'île Moniat (voir la carte ci-contre). Un chantier gigantesque qui débute en 1772 avec le détournement du lit du Rhône, et qui dure près de sept décennies, ralenti par maints rebondissements, ruines, épidémies, désaccords et troubles politiques. Une consultation lancée sur le projet de rénovation de Perrache. En 1840, le quartier Perrache était né, pour accueillir les activités industrielles de la cité et les services municipaux comme la gare Perrache (1857), le Port Rambaud pour le stockage et le transit de marchandises ou encore, beaucoup plus tard, le marché de gros en 1961. De la périphérie au centre-ville Comme les quartiers périphériques ouvriers de nombreuses villes en France (le XIIe arrondissement parisien par exemple), le quartier Perrache s'est peu à peu dégradé dans la seconde moitié du XXe siècle et a pâti depuis d'une image négative encore perceptible aujourd'hui.
Un restaurant asiatique s'installera prochainement sous l'extrémité Est de la rampe. Adieu les escalators L'ancien accès côté sud, le "Goldorak", est condamné depuis ce mardi matin. Les escalators maudits, connaissant des pannes à répétition, seront déposés pour permettre la finalisation de la place des Archives. Et sa végétalisation. Le maire de Lyon, Grégory Doucet, a salué une réalisation qui permet « de redonner de la qualité urbaine à cet ensemble » et « d'ouvrir sur la ville ce qui constitue un verrou entre le nord et le sud ». Perrache, un quartier gagné sur l'eau au XVIIIe siècle. Le président de la Métropole Bruno Bernard a souligné cette étape capitale pour une gare « qui peut jouer un rôle important dans la mise en place du RER à la Lyonnaise ». Un sujet qu'il devra évoquer avec la Région, représentée ce matin par le vice-président Philippe Meunier. Ce dernier a rappelé qu'il était aussi essentiel « de sécuriser l'environnement de Perrache », citant les caméras et les agents de la sûreté ferroviaire. On s'explique entre élus Nouvel épisode de tensions entre la Région et le maire de Lyon, Grégory Doucet, ce mardi matin.
Nous voulons ramener du confort, de la sécurité et de l'attractivité au quartier " ajoute David Kimelfeld, président de la métropole. Le quartier, rénovation après rénovation, est en pleine expansion. D'ici 2030, la Confluence devrait accueillir 6 000 nouveaux habitants et un grand nombre de nouvelles entreprises. La connexion entre la place Carnot et la place des archives La voûte ouest, déjà existante, sera entièrement rénovée. Le tunnel va devenir entièrement piéton et cyclable, une partie sera cassée pour devenir un passage à ciel ouvert, une autre sera nettoyée et éclairée pour être plus agréable à traverser. Un second accès au métro sera créé par ce tunnel repensé. Sur la place Carnot, le grand escalier sera détruit pour dégager la vue, rendant plus visible l'accès au métro. Réaménagement de Perrache : la concertation a parlé ! - MET'. Des anneaux à vélo seront également installés sous abris. De l'autre côté, la place des Archives à vocation à devenir plus conviviale avec la destruction de l'escalator de la gare. Un commerce et des bancs seront installés, la place sera ombragée de façon à créer un lieu de vie à part entière.
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