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C. G. Plus d'infos Plages aménagées @DamirFabijanic Y aller. Vols directs en 2 heures pour Split depuis Paris et Lyon.. Transferts privés avec le bateau navette de l'hôtel depuis les villes de Split, Dubrovnik ou Brač, sur demande.. Un Ferry et un catamaran font aussi la traversée en 1 heure de Split à Stari Grad à 5mn en voiture du Maslina Resort Tarifs: A partir de 420 euros en haute saison
Cette nouvelle vision de l'hôtellerie et du voyage de luxe m'a attiré ici ». Côté gastronomie, le jeune chef croate Masssimo Cvek est déjà passé par les brigades de plusieurs étoilés Michelin et hôtels 5 étoiles à travers l'Europe. Il vous propose des plats simples mais très étudiés. « Une queue de homard préparée avec du seul babeurre, de l'huile de poireau et de la mousse de pomme de terre a un goût merveilleux », affirme-t-il. De même que ses asperges pannées à l'orange confite et leur vinaigrette à l'aneth, son filet de turbot poché à la truffe, sauce à l'ail et aux anchois sur purée de pois avec pour finir un Cheesecake à la glace aux figues… Plage privée aménagée au fond de la baie de Maslinica. Hôtels Rimini Trois Étoiles Beach Village Côte Adriatique Hotels. @photo KateSevo Sur le sentier longeant la mer… Le Pharomatic Spa © Kate Sevo Il mène à la discrète plage privée aménagée au fond de la baie de Maslinica. On y accède à pied ou à vélo écolo en bois disponible à l'hôtel. Autre top, s'allonger confortablement sur les terrasses en teck disposées sur les rochers jusqu'à hauteur du bar qui surplombe la mer pour déguster au coucher du soleil un des cocktails on the rocks, spécialités du barman très expérimenté qui vous en apprendra beaucoup sur le sujet.
La piscine avec laquelle l'hôtel est conventionné se trouve juste à deux pas de la mer: Diamanti Village! Au Diamanti Beach Village vous pourrez trouver les services suivants: une piscine semi-olympique avec trampoline, gonflables, toboggans aquatiques et des espaces de détente.
Extérieur du Maslina resort @ NikolaRadovani Face aux eaux cristallines et dans la sérénité d'une nature authentique Vue d'ensemble du Maslina Resort ©NikolaRadovan Deux heures de vol depuis Paris jusqu'à Split puis une heure en navette privée dans la lumière de l'Adriatique et voici l'île de Hvar dont le port principal est devenu le petit Saint-Tropez de la côte croate. Maslina Resort***** - Un luxueux hôtel design sur l’Adriatique. Le Maslina a préféré se lover un peu l'écart sur 3 hectares de nature préservée dans la crique de Maslinica avec pour impératif le calme, la discrétion et la sérénité. C'est à peine si vous allez distinguer à l'arrivée les façades bardées de lamelles de frêne et de mélèze qui se fondent dans la pinède. C'est ainsi que l'a voulu Maud Truchi, la jeune et sympathique initiatrice du projet en s'adressant à l'architecte et designer Léonie Alma Mason qui en a pensé l'intégralité. Ouvert depuis 2020, le Maslina s'inscrit en parfaite harmonie avec la nature et propose aux heureux mortels un monde à part de bien-être et de beauté à proximité de Stari Grad, le plus ancien village de Dalmatie classé pour ses vestiges grecs et son charme au Patrimoine mondial.
La HB1 continuait d'être vendue au compte goutte à quelques clients, mais ce n'est qu'en 1976 que sort la véritable première moto de route de Bimota, la SB2, vendue en kit, puis la KB2, entièrement montée dans la petite usine de Rimini. Petit à petit, Bimota prend sa place dans l'industrie mondiale de la moto, mêlant compétition, innovation technique, et exclusivité. La marque atteint la consécration en 1980 avec le titre de champion du monde de vitesse de son pilote Jon Ekerold. Marque de moto italienne pour. Bimota connaît une première crise en 1983 avec le départ de Tamburini pour Cagiva en 1983. La marque perd l'un de ses fondateurs, mais aussi son technicien. Il sera remplacé par Federico Martini, qui reprendra le flambeau avec succès. Dans les années 90, Bimota connaît son premier vrai best seller avec les SB6 et SB6R (1744 exemplaires entre 1994 et 1998). Ces chiffres de production record pour Bimota, mais finalement modestes, prouvent son statut artisanal. D'ailleurs, Bimota, au fil des ans, est toujours sur le fil du rasoir et n'a pas le droit à l'erreur.
Aussi, Bimota ne se remettra pas des problèmes de fiabilité de sa nouvelle V-Due qui l'obligèrent à racheter les premiers modèles vendus. En 2001, Bimota dépose le bilan, et ne renaîtra que 4 ans plus tard sous l'impulsion d'un industriel, Roberto Comini. Bimota se relance avec la SB8K, puis les DB5 et DB6 à moteur Ducati. En 2013, la petite marque italienne est revendue à des investisseurs Suisses. La marque est sauvée et peut s'engager en Superbike pour 2014. Motos Italiennes. Pour beaucoup Bimota est la quintessence de la moto artisanale italienne, une marque élitiste, sans concession, innovante (fourche téléscopique notamment), et destinée à des amateurs avertis
Comme souvent dans ces aventures, c'est le hasard et la passion qui change le destin des hommes et des entreprises. Bimota, créée par Valerio Bianchi (BI), Giuseppe Mori (MO) et Massimo Tamburini (TA), n'est au départ qu'une entreprise de chauffage et de climatisation. Passionné de moto, Tamburini fera d'une mésaventure une fabuleuse histoire: après avoir fait une sortie de route sur circuit avec sa Honda personnelle en 1973, il décide d'en améliorer la stabilité en créant de toute pièce un cadre, confectionné à base de tube de chauffage (évidemment! ). La Bimota HB1 était née. Comme souvent, l'affaire n'en reste pas là, car un pilote suisse remarque la moto et demande à Tamburini d'en fabriquer une deuxième, avec laquelle il gagnera une première course. Bimota Meccanica était née. Marque de moto italienne 2017. La passion prend le dessus, Bianchi quitte l'aventure et les deux associés restant abandonnent le métier de chauffagiste pour se dédier à la moto de course, obtenant une première victoire en Grand Prix de vitesse en 1974.
Ducati en profite pour écrire une des plus belles pages de son histoire. Grâce à l'expérience acquise en compétitions, la 851 et la 888 deviennent les 1ères Superbike routières à disposition du grand public. En 1993, nait la Monster, toujours considéré comme le plus grand succès commercial de la firme de Borgo Panigale! Marque de moto italienne 2. Malgré les performances commerciales ou en compétitions, le groupe CAGIVA doit céder la marque à un fond d'investissement US. Loin de plonger la marque dans une simple rigueur budgétaire, le nouvel actionnaire fera de DUCATI, une des marques qui compte le plus dans le monde du motocyclisme. Le nouveau management avec l'ancienne équipe d'ingénieurs réussit à redresser la situation économique de l'entreprise et réalise des records de ventes et améliore la rentabilité. Ducati commence à se transformer. Le 1er World Ducati Weekend souligne la conscience retrouvée de la Communauté Ducati, en réunissant à Misano 10 000 Ducatistes en provenance des 4 coins du monde. En 2007, pour la 5ème World Ducati Week, on battra des records de fréquentation à Misano avec plus de 50 000 passionnés et 20 000 motos.
Ducati continuera à chercher la performance pour séduire le coeur des motards en quête de sensations fortes: Ducati élabora alors le projet Mach 250, une moto en mesure de dépasser les 150 km/h. Pendant les années 70, la firme italienne continue à engrenger les victoires de prestiges et à sortir des motos de plus en plus puissantes. En 1983 Ducati est vendue et passe dans le giron du groupe Cagiva et découvre par la même occasion le monde du Superbike! Sous l'influence des nouveaux propriétaires, Ducati s'engage encore plus dans le secteur des motos sportives et de la compétition, en s'agrandissant sur le marché des motos avec l'introduction de nouveaux modèles et en élargissant l'offre avec des cylindrées plus importantes. DUCATI, une marque mythique !. À partir de 1990, Ducati domine vraiment le monde du superbike et remporte le 1er titre avec la Ducati 851, 1ère moto bicylindre équipée du moteur 4 soupapes Desmoquattro. Et c'est un français, Raymond Roche, qui remporta le 1er titre pilote pour la firme bolonaise!
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