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Cette année encore, notre collaborateur Vincent Aubé se mouille en déterminant quels sont, selon lui, les meilleurs rapports qualité/prix pour les véhicules disponibles sur le marché. L'exercice n'est pas facile et malgré l'exclusion de la majorité des véhicules de la liste, il est important de savoir que de nos jours, la rivalité est si forte dans l'industrie que presque chaque véhicule offre un bon rapport qualité/prix. Vous aurez peut-être remarqué que les catégories ne sont pas les mêmes cette année. Disons seulement que la popularité sans cesse grandissante des véhicules utilitaires nous force à réorganiser certains segments. À voir aussi: Rapport qualité/prix: Notre Top 10 des modèles à considérer en 2021 Voici Shopicar! Quelle est la voiture la plus chère au monde en 2021 ? - L'enquete Sport. Tous les modèles de l'année et toutes les promotions en cours. Meilleur véhicule sous-compacte: Hyundai Venue L'an dernier, j'attribuais à la Hyundai Accent le titre de meilleur rapport qualité/prix dans le créneau des sous-compactes. Cette année, je ne fais que suivre la tendance du moment.
Même s'il s'agit d'une petite voiture de ville, le véhicule est assez technologique. Il y a un écran tactile, un système multimédia et un système de recharge sans fil pour les téléphones portables. La conduite de la Kia Picanto est très douce. Le prix commence à 11 450 euros. Citroën C3 Citroën C3 2020 La Citroën C3 arrive sur le marché avec plusieurs modèles qui donnent la possibilité de personnaliser le type de moteur. En fonction de ce choix, le prix du véhicule change également, à partir de 11 850 euros. Cette Citroën est très maniable en ville mais convient également pour les longs trajets. La consommation est faible. Dacia Duster Dacia Duster 2020 Le Dacia Duster est un 4×4 très spacieux, à la fois dans l'habitacle et dans le coffre. Voiture meilleur rapport prix performance options. La direction est très précise et ce véhicule est également équipé d'un système de navigation. Le Dacia Duster est très attentif à la sécurité avec des airbags latéraux et un contrôle de l'espace aveugle des rétroviseurs. Le coût commence à partir de 12 000 euros.
Toyota, leader de l'hybride en France Une évolution liée au désamour pour le diesel, à l'offre de plus en plus fournie, et à la volonté générale de limiter ses émissions de CO 2... sans devenir dépendant des bornes de recharge, principal frein à l'achat des voitures 100% électriques. Avant de passer en revue les modèles hybrides du marché, rappelons quelques informations importantes. Pas un, mais trois systèmes hybrides L'appellation hybride revêt trois réalités techniques différentes: La micro-hybridation (ou mild-hybrid): un alterno-démarreur relié à une petite batterie assiste le moteur thermique à bas régime pour réduire la consommation, mais reste incapable de mouvoir la voiture seul (Suzuki Swift et Ignis, VW Golf 8 eTSI,... ). Guide d'achat. Quelle voiture hybride acheter en 2022 ?. L'hybride-rechargeable (ou plug-in hybrid), qui garantit une belle autonomie en mode 100% électrique (généralement située entre 30 et 50 km), mais plus exigeante en matière de recharge, d'encombrement (coffre souvent amputé) et de tarif. L'hybride classique (ou full hybrid): le moteur électrique peut évoluer seul dans certains cas (au démarrage, ou à faible vitesse stabilisée sur 2 ou 3 km maxi), assiste son homologue thermique lors des relances, et recharge ses batteries à la décélération ou au freinage.
Les récents Toyota Yaris Cross et Renault Captur hybride vont s'affronter sur l'échiquier des ventes en 2022. Chez les familiales, les modèles hybrides non rechargeables demeurent plus atypiques: sage Ford Mondeo, longues Lexus ES et Toyota Camry (la dynamique Infiniti Q50 a disparu et la nouvelle Lexus IS ne sera pas importée en Europe). Aujourd'hui, la totalité des véhicules hybrides associent leur moteur électrique à un bloc à essence. Ford réalise une association magique en commercialisant un Kuga 2. 5 Hybrid Flexifuel, seul hybride du marché pouvant s'abreuver au Superéthanol-E85. A la clef: un budget carburant devenu inférieur à celui d'un diesel! Voiture meilleur rapport prix performance 2. Pas de bonus pour les hybrides Si les modèles hybrides ont longtemps bénéficié d'une aide à l'achat, ce n'est plus le cas aujourd'hui. A l'instar des modèles 100% essence ou diesel, ils peuvent même écoper d'un malus si leurs rejets excèdent 128 g de CO 2 /km en cycle WLTP au 1 er janvier. Quant à la prime à la conversion 2022, elle équivaut à celle offerte sur les modèles thermiques éligibles...