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n° de référence: 6000514 Mon panier ligne d'échappement - fixations, Citroën DS, bande caoutchouc longue pour collier des tubes arrières a été ajouté à votre panier
Sur ce point, la DS a donc été alignée sur l'ID en Février 58. Pourquoi donc cette modification qui ressemble à un constat d'échec de conception? Le pot "aux roses" (mutatis mutandis) est -sans doute- que cette sortie d'échappement central s'est vite révélée incompatible avec l'usage d'un attelage de remorque ou de caravane. Ligne d echappement ds 18. Pour procéder au montage de l'attelage, il fallait d'une part retirer la queue de carpe. Jusque là, rien de redhibitoire. Mais après, en empoignant la poignée qui permet de déverrouiller la remorque, le conducteur s'en fout plein les doigts, et lance deux trois jurons, la main pleine de suie d'échappement. Ou il constate des traces noires douteuses sur son attelage. Difficile d'admettre des scènes d'une telle violence quand on pense au standing que visait la DS. Autre problème: la queue de carpe, amovible, se cassait, se volait facilement: encore aujourd'hui, sur les rassemblements, peu osent la sortir en exposition, et les queues restent bien au chaud, à la maison.
Elles peuvent même être devenues la source d'inspiration d'artistes contemporains, pour preuve cette surprenante installation en provenance du toujours très créatif micHel. Le pot de prédétente. L'échappement, on sait où il sort, mais il part bien de quelque part. Eh bien à cet endroit, en sortie moteur, il y a sur les premières DS un pot de pré-détente, et deux écrans thermiques en amiante. Sert-il vraiment à quelque chose? Je ne sais pas. D'ailleurs il n'y en a pas sur ID Luxe (photo ci-contre): c'est un simple tube qui le remplace. C'est donc sans doute que ça ne sert à rien! Le pot de prédétente est abandonné pour l'année modèle 60 (uniformisation DS et ID à l'AM60, allumeur et échappement) Synthèse sur les différents montages. Sur premier nez: le collecteur des gaz sortie culasse est, comme on l'a vu sur la photo juste avant, du type "4 en 1" avec sortie orientée vers l'avant. le silencieux est dans la jupe: il est visible de l'extérieur en regardant l'avant. Ligne d echappement ds ps2. NB: cherchez encore, les enfants.
Avec écrous fendus indesserrables comme d'Origine 13, 33 € DM4080 Entretoise Protection Sangle Support Échappement Œillet de protection pour sangle d'échappement ou sur oeillet de tole ecran 62-66 1, 67 € SC3102 Enjoliveur de Sortie d'Echappement Gauche SM En Inox poli. Coté Gauche (conducteur) 216, 67 € SC3103 Enjoliveur de Sortie d'Echappement Droit SM Coté Droit (passager) SM4001 Joint de Collecteur d'Echappement SM Sur culasse. 4, 17 € SM4002 Joint de Collecteur d'Échappement 3en1 SM 10, 00 € SM4005 Silencieux Longitudinal Acier SM 208, 33 € SM4006 Silencieux Transversal Acier SM 266, 67 € SM4008 Jeu de 4 Tubes Échappement Acier SM Tubes entre les silencieux 150, 00 € SM4009 Jeu de 2 Demi-Colliers Arrière Echappement INOX SM Pour 1 silencieux arrière 15, 83 € SM4010 Silencieux Arrière Gauche Acier SM 98, 33 € 1 2 3 Suivant Retour en haut
Et surtout ils fonctionnent de manière opposée. Ici, BMW évoque des déflecteurs destinés à réduire vent et pluie à basse vitesse reposant sur une suspension à ressorts. Ces derniers rentrent dans le carénage à mesure que la pression du vent augmente. Une deuxième variante est également évoquée. Elle prend alors la forme d'ailettes fixes sur le carénage, mais dont l'extrémité arrière est constituée d'un élément souple qui change de forme avec l'augmentation de la vitesse. Des déflecteurs adaptatifs pour la BMW GS. Ce dispositif de déflecteurs adaptatifs sera-t-il utilisé sur la nouvelle génération de GS? C'est en tout cas ce que laisse penser le choix du constructeur d'utiliser son maxi-trail pour illustrer son brevet. Plus d'infos sur BMW Motorrad Source: Toutes les actualités tech Tous les essais BMW Motorrad Notez cet article: Note actuelle: 5 /5 (1 vote) Currently 5. 00/5
en haut l'échappement central au milieu l'échappement jusqu'à 62, double tubes [il manque le cas de figure mono tube 1963-66, silecncieux sous le siège] Et en bas le montage des dernières DS, le silencieux étant sous le siège, le tube final est plus court. En ce qui concerne les matériaux des échappements: De nos jours beaucoup installent des lignes inox, comme ci-contre. Ligne échappement Sport DS3 - Diapason Motorsport. Les mélomanes en critiquent la sonorité, qui n'est pas celle d'origine: l'inox est plus sonore, et plus nasillard. micHel m'a même fait ces enregistrements à l'appui: bruit acier: fichier mp4 bruit inox: fichier mp4 Et puisqu'on parle sonorité, il est bon de rappeler que sur la période 1966-1975, une tôle supplémentaire d'insonorisation est offerte aux motorisations 21 et 23, ainsi qu'explicité sur cette page: Mais les 21 et 23 restent de loin plus bruyantes que les autres, notamment du fait d'un "dégagement de chaleur assez impressionnant quand on cravache ces fauves de la route". (je cite Bib56 qui a contribué grandement à cette page) Et pour finir, le truc malin: la prochaine fois, quand vous verrez du brouillard, vous en saurez la cause: Dr Danche et sa DS 61 sont camouflés dans les parages!