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Vous auriez pas un lien? Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. AGATHE Date d'inscription: 7/01/2015 Le 02-09-2018 Bonjour Il faut que l'esprit séjourne dans une lecture pour bien connaître un auteur. Le 17 Mars 2016 2 pages MC 112-3 TEMPS DE REMPLACEMENT: 25 minutes. 1/2. Montage sur: OPEL ZAFIRA B (8) de fixation du couvercle du boîtier filtrant. La deuxième vis se trouve 196. 203. 217. 222/notices/lucas/ - - LÉNA Date d'inscription: 17/08/2018 Le 25-05-2018 Bonsoir j'aime bien ce site Bonne nuit ALEXIS Date d'inscription: 24/05/2016 Le 27-05-2018 Salut tout le monde Très intéressant Merci de votre aide. ANNA Date d'inscription: 13/07/2018 Le 28-06-2018 J'ai un bug avec mon téléphone. Merci beaucoup Le 03 Octobre 2010 16 pages Pompe d injection à distributeur rotatif Roto Diesel type DPA de pompes permet de faire varier automatiquement le début de l'injection. Amazon.fr : Farizon kit de Joints réparation rénovation Joint Axes et Joint Couvercle Pompe à Injection Type DPC Lucas ROTODIESEL Delphi. Les vues en coupe (voir pages 4 et 6) montrent les principaux. Organes de la pompe. MARIUS Date d'inscription: 21/04/2016 Le 26-03-2018 je cherche ce livre quelqu'un peut m'a aidé.
Vers 1500 tours apparition de grosses fumées blanches/grises caractéristiques d'un manque d'avance à l'injection et de ratés, si j'essaie de monter encore dans les tours: plus(+) de fumées et plus(+) de ratés jusqu'à ce que le régime moteur s'effondre. Si je désaccouple la commande d'avance à faible charge, les mêmes symptômes apparaissent mais vers 2000 ou 2500 tours en beaucoup moins prononcé. Je suis donc sûr que c'est bien un problème d'avance à l'injection, mais je ne vois pas ce que j'ai pu faire qui ait eu une action sur cette avance. Le surcaleur est censé donner de l'avance à froid au ralenti, qu'il fonctionne ou non, qu'il soit coincé en position sortie ou rentré je ne crois pas qu'il puisse provoquer un retard dés qu'on est monté dans les tours. J'ai redémonté le couvercle de pompe pour voir si une pièce quelconque gênait le mouvement du dispositif d'avance, je n'ai rien trouvé. Remplacement couvercle de pompe lucas 2. Seul le petit cylindre de régulation mini-maxi qui est accroché à l'axe d'accélérateur pourrait éventuellement buter sur la rotule d'avance, mais il ne présente aucune marque et il n'y a qu'un seul sens de montage possible.
Et je suis impatient de leur ouvrir le ventre 11 Bon, j'ai reçu les 2 pompes de Fredc avec un peu de retard dû à ma fautes ( oui, c'est ma faute, ma très grande faute...., je pense que vous connaissez la suite). Malgré la quinzaine de kilos du paquet celui-ci, bien emballé ( Fredc est quelqu'un de distrait, il avait calé les deux pompes avec des billets de 50 €; je ne pense pas que c'était intentionnel mais j'ai quand même gardé la monnaie) est arrivé sans dommage Devant, la pompe atmo, derrière la pompe turbo à gauche la pompe atmo, à droite la turbo La pompe atmo, ouverte On peut remarquer quelques légères différences. Page 3 - KIT COUVERCLE POMPE LUCAS. Aussi entre la pompe atmo et ma pompe turbo ( voir plus haut dans les messages)une fois ouvertes mais rien d'inconciliable qui qui ne permet pas d'intervertir les pièces récupérables. J'ai donc changé la pièce concernée et remonté en mettant 5 joints neufs Plus de fuite à l'axe de l'accélérateur voiture a redémarré en fumant pas mal et en étant obligé d'accélérer. Elle a l'air de tourner correctement moteur chaud et de redémarrer sans problème ( toujours le moteur chaud).
16) - Déposer l'axe de ralenti accéléré. - Remplacer les 2 joints toriques. - Monter le joint de couvercle neuf dans son logement. 17) - Remonter les 2 axes dans leur logement respectif (en graissant légèrement). - Faire attention à la position de l'axe de ralenti accéléré (à gauche). 18) Vue du dessus du couvercle: 19) Vient maintenant l'étape la moins facile: le montage du gros ressort: - Ne pas remonter tout de suite les leviers de ralenti accéléré (pas comme je l'ai fait moi sur la photo). (cela laisser de la place pour passer le levier d'accélérateur) - Sur l'axe d'accélérateur, remettre sa coupelle n°1 et le ressort n°2 neuf (voir le sens de montage sur la photo). - Observer bien le bout fileté de l'axe d'accélérateur. - Reposer le levier sur son axe et par-dessus le bras du ressort. Remplacement couvercle de pompe lucas moura. 20) - Il faut réussir à tendre le ressort, tout en tenant le couvercle, le levier et l'axe (bon courage! Il faudra s'y reprendre plusieurs fois). - Il faudra maintenir l'axe par le dessous (couvercle incliné légèrement), sinon il aura tendance à descendre dans la pompe, et la pose de l'écrou ne sera pas possible.
ATTENTION, il ne faut pas perdre le ressort si le soufflet du contact est défoncé comme le mien: Le levier d'accélérateur et le levier de ralentit sont donc au repos, sans butée, on va pouvoir les démonter: Pour desserrer le écrous de ces leviers, il faut les maintenir fermement, il ne faut pas les amener en butée car il y a un risque de détérioration. Au démontage du levier de ralenti, il ne faut pas perdre la rondelle entretoise qui se trouve autour de son axe: Il faut desserrer les 4 vis empreinte torx qui tiennent le couvercle et les enlever. Pour démonter e couvercle, il faut pousser sur l'axe d'accélérateur (entouré en vert) et veiller à ne pas faire tomber l'axe de ralenti (rouge), il doit rester sur le couvercle: La pompe et ouverte, il ne doit absolument rien tomber dedans, il faut faire extrêmement attention! Pompe à injection - POMPE LUCAS. S quelque chose tombe à l'intérieur, il faudra la démonter intégralement. Voici le côté intérieur, avec l'axe de ralenti encore présent: Vu la tronche de l'alésage, on comprend bien d'où venait la fuite de gasoil!
c'est pour cela, que j'essaye de collecter le maximum d'information sur les dispositions a prendre, l'outillage necessaire, les controles eventuels a faire une fois l'operation a tous pour votre soutien! Si quelqu'un possede un schema bien explique, je suis preneur! :d The Pat 28/11/2004, 14h15 #4 Hummm... La pompe à injection est un organe de précision nécéssitant de fines connaissances autant théoriques que pratiques. Je connais particulièrement bien les pompes bosch, pas trop les rotodiesel (lucas). Il n'en demeure pas moins que les ennuis vont arriver dès la libération du chapeau de pompe; il y a beaucoup de monde là dedans. Pour info, une pompe bosch sur l'établi à "controler" entièrement me "coûte" environ 3 jours. De tête, il me semble que le remplacement se monte à environ 300/350€, à faire confirmer 309 GTI-16 28/11/2004, 14h22 #5 Envoyé par The Pat Kelle perte de temps:lol: 28/11/2004, 18h16 #6 pourquoi y dit cela?? Remplacement couvercle de pompe lucas descroix. on t'aura prevenu: le risque est grand.... et la le prix de la revision sera plus salé!!!