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Jugé sur sa prestation du 10 avril à Lisieux, Instant de Beylev ne devrait pas être loin de la vérité dans ce lot. Igor de Vrie, bon finisseur récemment à Saint-Omer, Ivresse Piya, pas simple à utiliser mais qui a des moyens, Isis Moon, même si elle doit encore faire ses preuves corde à droite, et Impériale de Roche, qui reste sur deux bonnes sorties sur l'herbe, sont aussi de belles possibilités pour le trio. Igor de l'Eclair, pour sa première sur une piste en dur, Invictus de Nilrem, très bien engagé à la limite du recul, et Iméa de la Potel, de nouveau totalement pieds nus, peuvent aussi espérer prendre une place. par Fabien Golab
A l'arrière, un coffre de 400 dm3 rallonge la voiture de 39 cm. Présentée en 1974, elle débute bien sa carrière avec plus de 20 000 ventes, puis 30 000 en 1978. En 1979, la Siete devient la Renault 7 avec une gamme simplifiée. Il sera produit 162 533 exemplaires de la Siete/R7. L'Alliance cabriolet (convertible) a été produite à plus de 10 000 exemplaires entre 1984 et 1987. Photo DR L'Alliance cabriolet, un cabrio sur base de R9 La carrière de l'alliance se porte bien aux USA et AMC-Renault décide de réaliser le cabriolet le moins cher du marché américain en enlevant le haut de l'Alliance. L'Alliance convertible est construite sur la base d'une Alliance deux portes (un modèle américain de la R9); présenté en 1987, c'est un vrai cabrio 4 places avec capote électro hydraulique; les vitres électriques et la clim sont en option. Malgré une surcote de 40% par rapport à la version fermée, l'Alliance convertible est vendue à plus de 10 000 exemplaires. En raison d'un taux de change défavorable, elle ne sera jamais vendue en France.
L'automatique y a aussi droit, mais avec une puissance ramenée à 90 ch. Les techniciens ayant un peu travaillé, la Baccara peut également recevoir l'ABS, chose impossible auparavant car son montage était jugé incompatible avec celui de la clim… Nouveau relooking en 1996, qui se signale par des projecteurs étrangement hypertrophiés, alors que dans l'habitacle, le double airbag est de série. En 1997, Renault n'ayant plus le droit d'utiliser l'appellation Baccara, la Clio de ce nom devient Initiale, puis elle disparaît en 1998, avec le reste de la gamme: la Clio II est apparue. Une Clio Baccara restylée de 1994, notable à ses rétros arrondis, sa calandre ton caisse et ses feux arrière proéminents. Combien ça coûte? Étonnamment, alors qu'il s'agit d'un youngtimer connu, performant et assez particulier, la Clio Baccara n'a pas vu sa cote s'envoler. Pour 2 000 €, on accède à une 1, 4 l automatique en bon état, alors qu'une belle 1, 7 l manuelle, restant sous les 120 000 km, exigera 3 500 €. À 4 500 €, on peut exiger une 1, 8 l de moins de 100 000 km, les plus beaux exemplaires dépassant parfois les 7 000 €, à condition d'avoir un kilométrage très faible.