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Le jugement ne précise pas le choix de cette date du 1 er octobre. Les requérants soulignaient notamment « qu'en France, un usager de deux-roues motorisés a 22 fois plus de risques d'être victime d'un accident mortel qu'un usager de véhicule léger (mais que) ce risque est moindre dans les États ayant déjà mis en place le contrôle technique – 16 fois en Allemagne, 17 fois en Espagne ». À LIRE AUSSI Stationnement motos: la bombe à retardement de Hidalgo Les ONG arguaient également que le contrôle technique « permettrait par ailleurs de réduire les nuisances sonores causées notamment par le débridage des moteurs, mais également celles liées à la pollution de l'air ». La technique des 2 points de la Matrice Energétique de R. Bartlett. L'association Respire, une des trois requérantes, s'est félicitée sur Twitter de cette décision: « Le Conseil d'État donne au gouvernement d'@Elisabeth_Borne l'occasion de concrétiser ses ambitions écologiques: il lui impose d'instaurer le contrôle technique au 1 er octobre 2022. » Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement: Le contrôle technique des deux-roues obligatoire le 1er octobre 2022 22 Commentaires Commenter Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point.

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Publié le 18/05/2022 15:42 Mis à jour le 18/05/2022 15:42 France 2 Article rédigé par rguet,,, France 3 Ile-de-France, rthelot, vidon - France Télévisions Les deux-roues et les trois-roues ayant été immatriculés depuis plus de six ans devront subir un contrôle technique obligatoire dès le 1 er octobre 2022. Dès le 1 er octobre, un contrôle technique sera obligatoire pour les deux-roues et les trois-roues immatriculés depuis plus de six ans. Les plus de 125 cm³ sont concernés, ainsi que les voitures sans permis. Deux-roues : un contrôle technique sera obligatoire dès le mois d'octobre. "J'ai bossé longtemps dans la moto, donc j'ai vu passer pas mal de véhicules en très très mauvais état, donc je me dis, qu'effectivement, ça peut être pas mal", assure un homme. Les associations environnementales, qui avaient saisi le Conseil d'État, se réjouissent. "Le parc des deux-roues en France, il est vieillissant, il est important. Et en plus, il est aussi fortement émetteur, et de pollution sonore et de pollution atmosphérique", constate Tony Renucci, directeur général de Respire.

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"Ça me semble bien, c'est comme pour les voitures", "c'est de l'arnaque, c'est juste pour nous pomper le pognon". Tels sont les avis des motards que nous avons croisés au sujet du contrôle technique. Niveau points de contrôle, pour l'instant c'est encore un mystère. Par contre, on peut facilement en imaginer quelques-uns. Selon Yves Carra, porte-parole de l'Automobile Club Association, ce seront sûrement des points de sécurité. Technique des deux points par. Pneus, freins, amortisseurs, phares pourront donc en être concernés. Le conseil d'État impose la mise en application d'une directive européenne. Elle stipule que le contrôle technique sera obligatoire pour les véhicules de plus de 125 cm3, qu'il s'agisse de deux, trois ou quatre roues, et même de voiture sans permis. Les deux-roues de moins de 125 cm3 seraient donc exemptés. L'idée ne passe pas. Notons néanmoins que les pays peuvent décider d'aller plus loin que les lois européennes. Il n'est donc pas impossible que tous soient concernés à l'arrivée. Reste à savoir si d'ici le 1er octobre prochain les centres de contrôle technique seront équipés et les personnels formés.

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Wed, 31 Jul 2024 11:19:07 +0000