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- un moteur standard de classe F pourra supporter des températures allant jusqu'à 155 °C. Les moteurs de désenfumage seront quant à eux de classe H. la présence d'un frein: un moteur électrique monophasé associé à un groupe-frein est appelé moteur frein. Le moteur frein peut s'utiliser pour les appareils de levage et de translation ou sur les machines-outils. Ce type d'association sur un moteur monophasé est rare mais nous pouvons y répondre comme demande spéciale. l'ajout d'un variateur de vitesse: les moteurs asynchrones monophasés sont prévus pour fonctionner à une vitesse fixe et définie. Si vous avez besoin de changer la vitesse de votre moteur monophasé, nous vous conseillons le variateur de fréquence mono/mono. Attention, le variateur mono/mono est exclusivement prévu pour les moteurs monophasés à simple condensateur et des applications à faible couple de démarrage telles que du pompage et de la ventilation. A noté également que la plage de variation d'un variateur mono/mono est comprise entre 35 Hz et 50hz.
Sachez qu'un moteur ne consommera que ce dont votre équipement à entrainer lui demande. Un bon dimensionnement vous évite un surcoût inutile dans l'achat de votre moteur (causé par le surdimensionnement), ou une usure prématurée de votre moteur (causé par le sous-dimensionnement). Les options de fabrication Un moteur électrique possède différentes options de fabrication, variables en fonction des conditions d'utilisation du moteur: L'indice de protection IP et la classe d'isolation dépendent de l'utilisation que vous souhaitez en faire. En effet, certaines zones sont plus humides ou contiennent plus de poussières. Les indices IP permettent de connaître la résistance d'un moteur à l'eau et à la poussière et la classe d'isolation donne les températures maximales auxquelles le moteur peut être soumis. Tous les moteurs électriques standards sortant d'usine ont à ce jour un indice de protection IP55 et une classe d'isolation F: - un moteur standard IP 55 est protégé contre les poussières sans dépôts nuisibles et les jets d'eau dans toutes les directions.
Moteurs électriques monophasés, carcasse en aluminium et pieds démontables à partir de 90 de hauteur d'axe, avec condensateur permanent (3000 tr/min, 1500 tr/min et 1000 tr/min) ou avec coupleur centrifuge (3000 tr/min et 1000 tr/min), utilisés pour tout type d'entrainement de machines. Guide pour choisir un moteur électrique Formules utiles pour le choix d'un moteur électrique Comment brancher un moteur monophasé? Les différents types de fixation pour un moteur électrique Choisir la bonne classe d'isolation pour un moteur électrique Comment inverser le sens de rotation d'un moteur électrique Déchiffrer la plaque signalétique de votre moteur électrique Tout savoir sur le moteur monophasé
Le disjoncteur tripolaire courbe D est que partiellement adapté aux moteurs électriques. Il possède une courbe de déclenchement lente permettant d'absorber le courant de démarrage pouvant être jusqu'à 7X l'intensité nominale de votre moteur. il est conseillé de protéger le moteur avec un disjoncteur magnéto-thermique permettant de couper le moteur en cas de surcharge mécanique et donc de surintensité. Les disjoncteurs moteurs (magnetothermiques) possèdent en plus d'une courbe de déclenchement lente, un réglage du thermique que les disjoncteurs traditionnels ne n'ont pas. Il est nécessaire de régler le thermique du disjoncteur moteur à la valeur d'intensité nominale (Ampère) inscrite sur la plaque signalétique de votre moteur. Quant au choix du disjoncteur, vous pouvez suivre les indications du tableau ci-dessous, mais nous vous conseillons de vérifier le courant nominal de votre moteur monophasé. Voir aussi Moteur monophasé à condensateur permanent Moteur monophasé à condensateur permanent et condensateur de démarrage
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