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La Vendée Cet album contient 483 photos Le Pont de Barbin Postée il y a plus de 3 ans 179 6. 1K 1 Agrandir Photo non libre de droit Tita Le Pont de Barbin au parc de la Barbinière. Pont de Barbin Viaduc La Barbinière Coucher de soleil Connectez-vous pour pouvoir poster un commentaire... Lynda_mag C'est beau avec le coucher du soleil en arrière plan 👏 il y a plus de 3 ans | France | 32 ans Tita Merci beaucoup 😊 il y a plus de 3 ans Quelques photos aléatoires de l'album "La Vendée" (contenant 483 photos) Voir toutes les photos de cet album
Le pont de la Motte-Rouge à Nantes Le pont Général-de-la-Motte-Rouge enjambe l'Erdre à Nantes. Ce pont en fer à arche unique mesure 80 mètres de long pour 12 mètres de large. Construit en remplacement d'une digue millénaire, il fut achevé en 1885. Il est aujourd'hui le plus vieux pont de la ville. Vue du pont de la Motte-Rouge depuis l'île Versailles Avant le pont Général-de-la-Motte-Rouge, la chaussée de Barbin Une digue existait depuis le VIème siècle, à 50 mètres en aval du pont Général-de-la-Motte-Rouge. Cette « chaussée de Barbin », véritable barrage sur le cours de l'Erdre, permettait de franchir la rivière et de nourrir les Nantais car l'édifice était complété de moulins à farine. Sa construction est généralement attribuée à Saint Félix, évêque de Nantes de 548 à 582. Le promeneur peut retrouver des indices de l'emplacement de cette chaussée dans le prolongement de l'actuelle rue de Barbin. Le tunnel sous la ligne de tramway et un petit édifice cubique, sur le sol duquel est posée une plaque commémorative, permettent de visualiser l'endroit depuis lequel elle s'élançait pour rejoindre la rive gauche (où l'on retrouve une autre construction cubique indiquant son point d'arrivée).
Il subsiste une île sur le cours de l'erdre: La largeur de l'erdre est de 300 m au nord du pont de la beaujoire, ce plan d'eau est utilisé pour les activités nautiques et encore de 125 m de large au niveau de la houssinière.
Vous pouvez également choisir un 3e circuit vous emmenant vers la Sèvre et le coteau de la Barbinière. Vous pouvez ainsi découvrir le moulin d'Étourneau, tout en profitant de la vue imprenable. Les pistes cyclables et le chemin de fer du viaduc de Barbin Découvrez également la piste cyclable de Saint-Malo-du-Bois à Rochard. Vous aurez l'occasion d'observer la vallée de Sèvres d'en haut et d'en bas. Vous pourrez ainsi profiter de la vue panoramique et du paysage époustouflant. Pour finir en beauté, n'hésitez pas à faire des balades en Petit Train Touristique, en passant sur différents viaducs y compris le viaduc de Barbin. Il s'agit d'un circuit de 22 km à parcourir en 2 h 30 à bord d'un Train à Vapeur. Notez bien que pour participer à ces balades, il faut respecter à la lettre les normes sanitaires imposées à cause de la pandémie actuelle. Vous préservez ainsi votre santé et celle des autres et vous participez à l'arrêt de la propagation du virus.
En milieu d'après-midi samedi, ils découvrent sur la berge deux blousons d'enfants, avant d'apercevoir dans l'eau la femme qui tient l'un d'eux dans les bras, réfugiée dans un endroit de la rivière difficile d'accès. Le lieu où s'est déroulé le drame est situé aux confins de la Vendée, du Maine-et-Loire et des Deux-Sèvres, à une dizaine de kilomètres de Cholet (Maine-et-Loire). Le viaduc de Barbin est une scène régulière de suicides. Haut de 38 mètres, il enjambe la Sèvre nantaise à proximité de Mortagne-sur-Sèvre. Cependant la mère de famille ne se serait pas jeté de l'édifice. Les secours l'ont repêché au lieu-dit le Domaine. Elle se trouvait alors dans l'eau à environ 5m du bord.
Le port de Barbin est installé là où sera aménagée la future place Waldeck Rousseau: la chaussée est en effet équipée de deux pertuis avec vannes pour contrôler le niveau de l'eau en amont et permettre la navigation de Nantes à Nort sans qu'elle soit perturbée par les marées. Chaussée de Barbin En amont de la chaussée, la rivière s'élargit en une succession de lacs qui font aujourd'hui encore le charme de la vallée, et constitue jusqu'au milieu du 19 e siècle la voie de communication principale vers le nord du Pays nantais. Mais les bateaux, bloqués par la chaussée, doivent décharger leur cargaison: bois de chauffage, fagots d'écorce de chêne, fers forgés, matériaux de construction, produits agricoles sont ensuite transportés par voie terrestre vers les marchés de la ville. Cette rupture de charge est source d'embouteillage et donc de conflits entre mariniers, charretiers, blanchisseuses qui colonisent la rive de l'Erdre au pied de Saint-Donatien, et à partir du 19 e siècle propriétaires de bateaux-lavoirs et loueurs de canots.