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Bonjour, J'ai utiliser le rakaniak avec la douille torx. Pour les 2 vis du haut, pas de soucis, mais pour celle du bas, à la fin, au désserage, il faut terminer à la main... sinon en reculant on vient avec le rakaniak contre la tôle de la voiture et plus moyen de l'enlever! (pareil pour resserer, il faut commencer à la main). Parfois j'ai du forcer (à 2) un peu sur le moteur pour que le rakaniak passe. Coffret piges calage distribution PSA PEUGEOT CITROEN - calage pour distribution PSA Peugeot / Citroen - outillage-automobile.com. (1 force sur le moteur pendant que l'autre passe l'outil)
En effet, lorsque j'ai voulu suivre les indications avec la mise en concordance les repères des poulies et de la courroies, le moteur, 'etait pas calé (impossible de faire tourner à la main). J'ai donc cherché le PMH du 1er cylindre et j'ai positionné les poulies d'AAC avec les piges de positionnement. J'ai remis en place la courroie et, là, miracle, le moteur tourne librement à main. Une fois tout remonté, je tourne la clé et..... Pige volant moteur tu5jp4 pas. Elle tourne. Cependant, j'ai un pb, la voiture me signale un défaut d'anti pollution de moteur. Ma 1ere question: si un moteur n'est pas calé correctement, peut il tourner? 2ème question: le defaut anti pollution peut il venir d'un mauvais calage? Merci pour vos réponses. Utilisateur 25/08/2012, 17h20 #4 Bonjour 1) Oui le moteur peux tourner même non calé correctement mais attention avec une marge d'erreur limitée: + ou – un cran de la courroie. 2) « défaut anti-pollution » est un message générique qui indique un problème sur l'ensemble moteur Dans votre cas Cela peut venir d'un mauvais calage ou un défaut capteur (capteur point mort haut par exemple) 26/08/2012, 12h29 #5 Merci Patviard, Si le moteur tourne mais qu il est mal calé, tourne t il normalement sans raté, et avec une consommation normale?
Tout en sachant qu'il peut sagir d'un defaut fugutif, dans ce cas au bout de dix demarrage puis montée en temperature, ( si l'origine du defaut a été reparée) ton voyant s'eteindra de lui même 28/08/2012, 10h37 #14 Mon fils a pris sa voiture dernierement, et, MIRACLE plus de défaut Je suppose qu il y a bien un souci sur le véhicule mais je pense qu il faudrait un expert pour éplucher les données sur l'injection que l'on peut récupérer avec le lexia. Pour l'instant, j'attends que le défaut réapparaisse avant d'aller plus loin. Pige volant moteur tu5jp4 dans. Les tags pour cette discussion Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur.
Déposer l'outil [3]. Effectuer 1/4 de tour moteur dans le sens inverse de rotation moteur. le cache-style du moteur le bloc bobine compacté Desserrer progressivement et en spirale les vis de chaque couvre-culasse (4) en commençant par l'extérieur. Déposer les couvre-culasses. Débloquer les vis de fixation des poulies d'arbres à cames en immobilisant les arbres à cames à l'aide d'une clé plate en (A). Pige volant moteur tu5jp4 du. LA COURROIE DE DISTRIBUTION (6) le galet enrouleur de la courroie de distribution les poulies d'arbre à cames (7) le carter de distribution (5) Débrancher: les tuyaux d'aérotherme les connecteurs des sondes à oxygène Faire chuter la pression dans la rampe d'alimentation des injecteurs en utilisant l'outil [6] et récupérer le carburant dans un récipient. Sur la rampe d'admission, débrancher: le capteur de pression d'admission les tuyaux d'arrivée carburant le connecteur principal des injecteurs le connecteur du boîtier papillon motorisé le raccord de réaspiration des vapeurs d'huile le raccord à dépression de l'ISOVAC IMPÉRATIF: desserrer progressivement et en spirale les vis (8) en commençant par l'extérieur.
En fait, je pense que j'aurais pu changer cette courroie de étant d'un naturel anxieux, (ce qui ne s'arrange pas avec l'âge! ) je n'aurais pas été tranquille pendant un nombre certain de km. J'ai donc acheté le prix de ma tranquillité! 29/10/2010, 20h04 #6 Bonsoir, Précision, les galets dont je parle sont ceux de l'accessoire. Tu devrais en avoir deux, tendeur et enrouleur. Bonne route à toi, 29/10/2010, 20h23 #7 OK, je n'avais pas saisi. Effectivement, je ne sais pas si cela faisait partie du devis(on m'a indiqué un prix oralement). Courroie de distribution tu5jp4 | Forum Peugeot. C'est sûrement l'explication de la différence importante. yaya1er 05/11/2010, 12h35 #8 A propos de pigeage, qui sait ou acheter une pige pour bloquer le vilbrequin du TU5JP4? Merci! :d accobra02 05/11/2010, 23h59 #9 A mon avis, tu ne trouveras jamais juste "une" pige. Soit il faut acheter les coffrets de piges (donc assez cher), soit se débrouiller autrement. En général, on s'en sort facilement avec des vis, des forêts, des clé allen ou carrément un manche de rouleau de peinture (ce sont les piges que j'utilise le plus régulièrement) Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN...
C'est bon j'ai réussi c'est la première fois de ma vie que je change une courroie de distribution Il y a bien un galet tendeur dynamique pour la tension de la courroie de distribution, il y a un repère tension minimale pour pouvoir retirer la courroie, un repère tension normale, et un repère tension maximale.
Déposer les vis de culasse. Basculer et décoller la culasse à l'aide des leviers [5] en prenant soin de ne pas détériorer le carter de distribution. Déposer la culasse et son joint. Nettoyer les plans de joint de la culasse et du carter-cylindres avec du produit décapant homologué. Exclure les outils abrasifs ou tranchants. 3 - REPOSE 3 - 1 - CONTRÔLE DE LA PLANÉITÉ Déformation maximale admise = 0. 05 mm. 3 - 2 - CONTRÔLE DES VIS DE CULASSE AVANT RÉUTILISATION (Y) doit être inférieur à 122. 6 mm (tête TORX). Nettoyer le taraudage des vis de culasse dans le carter-cylindres en utilisant un taraud. Vérifier la présence des goupilles (9). Mettre en place le joint de culasse (neuf). Reposer la culasse. Enduire d'huile moteur les filets et les faces d'appui sous tête des vis de culasse. serrer les vis de culasse dans l'ordre indiqué. Préserrage: 2. Claquement peugeot tu5jp4 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. 0. Serrage à l'aide d'une clé dynamométrique angulaire à 260 °. remplir d'huile les cuvettes situées au-dessus des poussoirs hydrauliques. Reposer le carter de distribution (5) en engageant correctement l'encoche (D) du carter dans la nervure (E) de la plaque porte-joint.
Agrandir l'image COMMUTATEUR ETOILE/TRIANGLE EXPRESS-3200 État Nouveau COMMUTATEUR ETOILE/TRIANGLE EXPRESS-3200 Pour scie à format SICAR EXPRESS 3200 Plus de détails Disponibilité sur demande Imprimer En savoir plus COMMUTATEUR ETOILE/TRIANGLE EXPRESS-3200 Commutateur de démarrage étoile/triangle avec position frein pour déblocage de la lame. Commutateurs étoile-triangle | MERCATEO. Livré avec documentation pour le raccordement. Liste des déclinaisons Réference Prix HT Stock Choisir SELECTEUR Y/T + FREIN EXPRESS 3200 200, 00 € -2 Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... 8 autres produits dans la même catégorie:
:smile: Je rencontre un souci, un commutateur trois positions, je l'ai démonté sans noté au préalable, la position des cames internes, donc... 5. Commutateur inverseur à cames pour moteur 240 volts N°13218: Bonjour, Quelqu'un peut-il m'expliquer le branchement d'un commutateur inverseur à cames pour moteur 240 volts. Ci-joint photos. Merci d'avance. Jean-Michel. 6. Branchement commutateur à came N°18001: Bonjour, Je souhaiterai poser un commutateur à came pour avoir les positions avant/0/arrière sur un moteur de broyeur. J'ai 4 fils qui partent du moteur: rouge et jaune (enroulement principal), blanc et bleu... 7. Panne ventilateur plafond condensateur ou commutateur N°16696: Bonjour. J'ai installé 2 ventilateurs plafond (sur le même interrupteur). Tout fonctionnait bien, jusqu'au jour où l'un de mes ventilateurs ne tourne plus. En actionnant la chainette, on attend du bruit comme quoi... 8. Commutateur etoile triangle definition. Branchement commutateur 7 positions N°20899: Bonjour à tous. Je suis nouveau sur ce forum, je termine l'aménagement d'un bus anglais des années 80 en hôtel itinérant (The Chill Bus Hôtel), et j'ai un petit problème électrique qui nécessite votre aide.
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