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N'hésitez pas à vous renseigner sur d'autres tests, sur les tarifs et performances des pneus avant de choisir. Le saviez vous? Pour vous aider à mieux choisir les pneumatiques pour votre voiture, nous vous proposons une sélection de pneus tourisme pour tous les budgets! Mieux choisir, c'est mieux acheter!
D'un fabricant à l'autre, des bandes de roulement aux sculptures bien différentes. Le Touring Club de Suisse, organisme sérieux, réalise chaque année des tests en tous genres, des sièges bébé aux coffres de toit, et s'intéresse aussi logiquement aux pneus hiver. Tests de pneus hiver: les meilleurs...et ceux à éviter. 35 modèles de deux tailles différentes (165/70 R 14 et 205/55 R 16) ont été soumis à la torture cette année, sur tout type de chaussée (sèche, mouillée, enneigée et verglacée). L'examen concerne 18 critères, parmi lesquels la tenue de route sur chaussée sèche et mouillée, sur neige, sur glace, le bruit ou la résistance à l'usure. En résulte un classement parfois surprenant, dans lequel les constructeurs les plus réputés se voient parfois devancés par d'autres, moins prestigieux et de fait moins onéreux. De façon plus étonnante, les tests montrent qu'un même pneu excellent dans une taille donnée peut se montrer (un peu) moins efficace dans une autre, même si le TCS prend soin de préciser que les résultats peuvent tout de même être reportés aux dimensions voisines.
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Chaque année, la question se pose: faut-il ou non s'équiper de pneus hiver (ou pneus neige)? Si l'automne jusqu'ici clément n'incite guère à sauter le pas, les automobilistes les plus prudents peuvent tout de même être tentés de doter leur voiture d'enveloppes spécifiques. Test pneu été 2015 2017. Avantage: une adhérence accrue quand la température passe sous les 7° (la gomme conserve une meilleure souplesse par temps froid), à quoi s'ajoutent des sculptures spécifiques permettant un meilleur contrôle sur chaussée glissante (pluie ou neige). De fait, sur les 300 millions de pneus écoulés chaque année en Europe, 80 millions sont typés « hiver » et reconnaissables à leur bande de roulement très lamellisée et au logo M+S (mud + snow, ou boue + neige, en français) ornant leurs flancs. Des pneus que l'on peut d'ailleurs conserver à l'année sur sa voiture, mais en gardant à l'esprit que par climat doux, ils se montrent moins performants, plus sujets à l'usure et entraînent une consommation de carburant supérieure par rapport à leurs homologues « toute saisons ».
Les meilleurs pneus 4x4/suv été sont ceux qui apparaissent en haut du tableau. Test pneu été 2015 : ADAC | EXPERT-PNEU. Classement des pneus utilitaire été Le tableau suivant classe les pneus utilitaire été en fonction des résultats de performance obtenus au cours des différents tests réalisés par les organismes indépendants. Les meilleurs pneus utilitaire été sont ceux qui apparaissent en haut du tableau. * Le score est calculé uniquement si, au cours des quatre dernières années, au moins un test a été effectué, à l'exception des pneus auto été et hiver pour lesquels il faut un minimum de trois tests.
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