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donc voila le travail est fini! malheureusement j'ai oublié de prendre l'appareil photo donc pas de photo reportage, bref. Butée d'Embrayage Sachs Volkswagen Golf GTI 1 / 2 GTI - Gt2i. j'ai reussi a fabriquer un centreur d'embrayage grace aux cotes de meca32 est ce avec, un tube de canalisation d'un diametre exterieur de 132mm (pour info celui ci fait 125mm de diametre mais à un embout femelle donc plus large sur une extremité afin d'atteindre 132mm en diametre exterieur, quelle chance!! ), un disque de decoupe pour scie circulaire de 125mm de diametre que j'ai glissé dans l'embout femelle, le disque repose parfaitement sur la nervure, du caoutchouc noir en tube style silicone pour le collé, une tige filleté de 18mm de diametre pour faire l'axe, du chatertonne noir pour rattraper le jeu du disque qui a un axe de 22, 5mm voila, il m'a comme meme fallu 1 heure et demi pour trouver tout ça dans une grande enseigne du bricolage avec mon pied a coullisse a tout mesurer!!!! un fou!! mais grace a ça la repose de la boite c'est faite du premier coup. pour le reste tout est parfait, la pedale d'embrayage est tres souple et la boite de vitesse d'origine ref: ACD est bien mieux etagée que la 4T qui etait monté dessus, voila je suis tres satisfé de notre travail.
pins01 #1 13-11-2008 19:01:45 bonjour à tous! Mon probleme est le suivant: après un changement du disque d'embrayage (vérifs de toutes les autres pièces qui étaient ok d'après la RTA), j'ai du mal à "rentrer "les vitesses moteur en route, et la marche AR ne passe qu'en craquant. Je précise que les vitesses passent très bien à vide(sans moteur tournant, donc, et que l'embrayage fonctionne aussi très bien à vide-en poussant l'auto avec une vitesse et en débrayant) précise aussi que le rattrapage du cable fonctionne, que l'embrayage est centré et que par acquis de conscience, j'ai aussi changé la boite en meme m'a parlé de longueur de tige, de numéros de séries de boites(? ), de je crois plutot que ces pseudo-mécanos sont juste un compétents, non? Butée d'embrayage (hydraulique) pour votre VOLKSWAGEN GOLF V (1K1) 2.0 GTI (230Ch) 2006 - 2008. Kess vous en pensez, vous??? Le modèle de la voiture Volkswagen Golf 2 1988 - Diesel gtd 80ch Catégorie de la panne: Embrayage solex1400 #2 13-11-2008 19:05:48 bonsoir, as-tu réglé ta pédale d'embrayage? et vérifie aussi ton niveau de boî courage cycy2007 #3 13-11-2008 19:11:02 Citation de pins01 salut pour ce qui est de la longueur de la tige il parle de l'arbre sortie de boite, pour le reste a mon avis le cable est simplement mal réglé pins01 #4 13-11-2008 19:20:43 slt!
J'ai un peu l'habitude de démonter la boite, maintenant!!! ça m'apprendra à vouloir faire de petites économies! Prix pour Changer l’Embrayage sur votre Volkswagen (Vw) Golf 2 : Prix et Devis en ligne | Kit-embrayage.fr. C'est l'affaire d'une grosse demie-journée de taff, parce que sans pont, c'est pas à chacun de vous et bonne soirée cyndelll #12 13-11-2008 21:40:00 Citation de pins01 ok bon courage A+ jacomo #13 13-11-2008 21:43:32 pins01 #14 13-11-2008 21:45:12:shock:Ah pardon, fallait que je dise à Jacomo en passant:y'a vraiment pas de butée sur ces embrayages! Y'a un plateau de pression sur lequel appuie une tige commandée par le rien comme les autres, ces sacrés teutons!
Ce bruit disparait lorsque j'appui sur la pdale. Post le: Jeudi 18 Octobre 2007, 19:08 Sujet du message: si ces ta butee tu verra avec le temp sa vas s'amplifier ta bute vas se tasser et se bouffer de plus en plus elle a conbien de borne ta voiture ou dumoin ton embrayage peut etre qu'il serai temp de changer tous sa non!! pour golf sa reste encore raisonable niveau prix!! Ces quoi comme moteur?