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Apparue comme un sous-modèle performant de la Pontiac LeMans, elle est souvent considérée comme le premier muscle car de l'histoire de l' automobile. Elle est le premier modèle de l'histoire automobile à recevoir des pare-chocs en plastique teintés dans la masse, en 1968. Historique [ modifier | modifier le code] La GTO de première génération (1965) En 1963, General Motors interdit à toutes ses divisions de faire participer les voitures qu'ils manufacturent à des courses automobiles. En d'autres mots, le développement de voitures de classe intermédiaire ayant un moteur de cylindrée supérieure à 5 408 cm 3 est proscrit. Souhaitant sauvegarder l'image de performance de la marque Pontiac, Pete Estes, à l'époque directeur général, et John DeLorean, ingénieur en chef, commencent à faire des expérimentations sur le modèle de type intermédiaire Tempest, un modèle introduit en 1961 mais qui n'a pas connu le succès au niveau des ventes. Voiture gto cabriolet lire. Ils essayent d'abord un moteur V8 de 5, 3 L à carburateur quatre-corps et sont agréablement surpris des performances de la voiture grâce à la légèreté de la carrosserie.

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Inutile oui, mais quand même jouissif! Le plus impressionnant restant la boîte double-embrayage à la gestion parfaite, réactive et sans saccade, même dans les embouteillages. Une fois le périphérique passé, la Continental GT Convertible (à partir de 192. 000 euros HT) plonge vers une de ses terres promises, l'autoroute, direction la Bretagne. Et là encore, l'insonorisation stupéfait. Voiture Opel Cabriolet occasion - Annonce Opel Cabriolet - La Centrale. Aucun bruit d'air ou de roulement ne vient troubler la quiétude des occupants, qui peuvent alors profiter du système audio Bang & Olufsen digne de la meilleure salle de concert (option à 5. 000 euros HT) et des sièges massants, chauffants et ventilés. Voyage en première classe Sauf qu'à 130 km/h au régulateur, la frustration gagne vite du terrain. Passée l'admiration du triple panneau rotatif central, ses boiseries rares et ses compteurs chromés (4. 700 € HT), le conducteur n'a qu'une envie: exploiter les 635 chevaux de la bête. D'autant plus que sur le papier, les performances sont à peine moins hallucinantes que le coupé: seulement 3, 8 secondes pour atteindre les 100 km/h (3, 7 s pour le coupé) et 333 km/h de vitesse maximale.

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L'intérieur reste lui aussi identique, avec sa présentation toujours très luxueuse, faite de bois et de cuir. Hausse de puissance Vous l'aurez donc compris, le plus intéressant se cache évidemment sous le capot, alors que le mythique W12 6, 0 litres biturbo est ici reconduit, développant alors la bagatelle de 659 chevaux pour un couple maximal qui reste quant à lui toujours fixé à 900 Nm. Une belle cavalerie alors reliée aux quatre roues via une transmission intégrale et une boite de vitesse à double embrayage et huit rapports. Voiture gto cabriolet de. Autant dire que les performances sont évidemment au rendez-vous, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 3, 7 secondes, malgré les 2, 5 tonnes de l'engin. Le reste de la dotation est plutôt intéressant, alors que le cabriolet est équipé des roues arrière directrices, pour une maniabilité accrue, ainsi que de la suspension pneumatique pilotée, s'adaptant alors aux conditions de conduite et aux envies du conducteur. Pour l'heure, ni le prix ni la date de sortie de cette Bentley Continental GT Speed cabriolet n'ont été annoncés par la marque, mais nul doute qu'il faudra s'attendre à un ticket d'entrée largement supérieur à la barre des 300 000 €.

Wed, 31 Jul 2024 22:56:28 +0000