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Quad Enfant 12/24V - Vehiculeselectriques.Fr

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23 05, 2010 8:23 Je l'avais fait sur le 4x4 de mon garçon... Mais cela ne vas pas, l'accélération est trop vive et les engrenage, qui sont en plastique, se casse les dents. En 18V cela passe encore bien, mais par sécurité je suis repasser en 12V, en mettant les batteries en // pour plus d'autonomie, et tant pis pour la vitesse, il n'a que 2an 1/2, faut pas l'habituer... par Reopen911 » dim. 23 05, 2010 9:39 en fait, ce n'est pas vraiment pour la vitesse mais pour la puissance. Comment faire pour convertir 12V à 24V. la moindre bosse ou si l'herbe est un poil haute le quad reste bloqué. ça roule bien sur de la pelouse tondue mais dans un champ un poil accidenté, c'est fini. oui, j'ai vu plusieurs fois le probleme des couronnes qui ne tiennent à voir. par olivierd » dim. 23 05, 2010 21:40 Les enfants ne sont pas forcement demandeurs de grandes vitesses... Se déplacer dans le jardin en voiture est déjà génial en soi... les chocs frontaux contre les arbres ne sont pas rares, surtout en cas de panique, ils n'ont pas le réflexe de lever le pied, ils sont tétanisés.
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Mais en principe, toute génératrice électrique devient moteur électrique et vice-versa. Avec un alternateur, cela produira du sinusoïdal, dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse de rotation. Pour le moteur, itou avec la même machine, mais tu dois alimenter en sinusoïdal (moteur synchrone). En ce qui concerne le couple, il est proportionnel à l'intensité efficace, aussi bien en moteur qu'en génératrice (intensités de signe opposé d'un cas à l'autre) Voilà quelques points de repère... Comment modifier voiture electrique 12v en 24v 3. maintenant, il n'est pas impossible que les alternateurs de voitures soient conçus et fabriqués de manière à ne jamais être moteurs. Je pense notamment dans leur partie électrique, s'il y a un redresseur unidirectionnel, c'est mort... à moins de le démonter et de retrouver les bonnes connexions par harry le ravi » 05/09/08, 18:34 Mon projet serai de récuperer de quoi faire un moteur électrique... En créer un... pourquoi pas mais j'ai peur de me prendre un coup de jus et pour le bobinage etc.... j'y connais rien.

A priori on pourrait obtenir ce résultat en reprogrammant une auto avec Stop And Start du début des années 2010 (au lieu de limiter l'alterno-démarreur au redémarrage du moteur, on peut lui demander d'envoyer un peu de force même quand le thermique tourne). Voltage: Faible / 48V Rechargeable: NON Puissance moteur électrique: De 5 à 15 ch (~) Conduite électrique: Surpoids: < 30kg Capacité batterie: < 0. 8 kWh Avantages / inconvénients MHEV Voici les avantages: Très léger: presque pas de surpoids / surcoût anecdotique / voiture presque pas modifiée (pas de perte de coffre en raison de la toute petite batterie de traction qui est généralement inférieure à 1 kWh). Hybride léger MHEV 48V : définition et fonctionnement. Système simple donc pérenne dans le temps Démarrage très confortable (alterno-démarreur qui allume le moteur de manière plus douce et efficace qu'un banal démarreur). Bien pour le Stop And Start qui est vibrant avec un démarreur Inconvénients: Pas moyen de recharger (les batteries en lien avec ce dispositif sont logiquement petites, et donc mettre un moyen pour la recharger serait un peu idiot) Pas de possibilité de rouler en 100% électrique Quelques constructeurs abusent de cette technologie d'un point de vue marketing (Ford, Mazda.. ).

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