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Batterie STIHL AP 300 | Gurral Motoculture Skip to content 350. 50 € Batterie lithium-Ion puissante et durable 4 LED pratiques pour afficher l'état de charge et le contenu énergétique Compatible avec tous les appareils à batterie AP SYSTEM STIHL Capacité de la batterie de 227 Wh pour un poids de 1, 7 kg Technologie de la batterie gamme à batterie AP | Capacité nominale 6, 3 Ah | Puissance 227 Wh Description La batterie Lithium-ion AP 300 STIHL est la plus puissante de la gamme et du marché. Avec une tension de 36 V et une capacité de 227 Wh, elle permet de travailler plus ou moins longtemps selon le type d'appareil utilisé. Avec indicateur de batterie (LED). Elle pèse 1, 7kg et peut être utilisée par temps de pluie. Compatible avec les appareils à batterie sans fil AP SYSTEM STIHL et les chargeurs AL 100, AL 101, AL 300 et AL 500. La batterie STIHL AP 300 est garantie 2 ans Technologie de la batterie Gamme à batterie AP Capacité nominale 6, 3 Ah Puissance 227 Wh Tension 36 V Poids 1, 8 kg Produits similaires
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Installez l'obturateur de mulching et remplacez la lame installée de série sur la tondeuse à gazon par notre lame biplan. Si vous le souhaitez, votre revendeur se fera un plaisir de remplacer la lame pour vous. Vous pouvez désormais fertiliser votre pelouse dans le respect de l'environnement. En effet, grâce à sa forme, la lame biplan hache finement l'herbe coupée pendant la tonte. De son côté, l'obturateur mulching répartit l'herbe hachée sur le sol de manière homogène. De cette façon, vous restituez au gazon les nutriments sous forme d'engrais bio et lui permettez de repousser de manière saine et dense. Tout cela grâce à la lame de mulching! Les tondeuses à gazon thermiques STIHL de la série 6 sont équipées de série de lames de mulching. Dans le cas contraire, vous pouvez commander votre kit mulching en quelques clics dans la boutique en ligne STIHL et vous le faire livrer à domicile. DES LAMES DE TONDEUSE À GAZON POUR LES UTILISATIONS SPÉCIALES Même par mauvais temps, l' entretien de la pelouse ne doit pas être négligé.
Nous vous recommandons également la poulie à courroie disponible en option qui vous permet d'adapter la vitesse de votre tondeuse aux terrains denses et irréguliers. Si vous avez opté pour une tondeuse à gazon électrique, nous vous proposons une rallonge de câble adaptée. Si vous misez sur des tondeuses à gazon sans émission et à batterie haute performance pour l'entretien des espaces verts, vous trouverez également une large gamme d'accessoires spécifiques. Grâce à nos batteries pour tondeuse, à nos chargeurs et à nos mallettes de transport, vous ne serez jamais à court d'énergie. Vous pouvez également utiliser la batterie lithium-ion de votre tondeuse sur de nombreuses autres machines de la gamme de batteries STIHL.
Voyant liquide de Refroidissement gloops Membre Assidu Messages: 688 Enregistré le: 15 Jan 2010, 23:38 Localisation: 78 Véhicule: BMW E46 330D Pack Code VIN: Bonjour à tous! Depuis 2/3 jours, j'ai le voyant du liquide de refroidissement qui s'allume (orange) quand je mets le contact et démarre le moteur. Il s'éteint au bout de 30 secondes. Quand la voiture est chaude le voyant ne s'allume pas. J'ai vérifié le niveau il est au max. Voyant de température du liquide de refroidissement: signification, causes, mesures à prendre. Pensez-vous que cela pourrai venir d'un problème de capteur? Répondre en citant le message Arno320d Membre Elite Messages: 3428 Enregistré le: 30 Nov 2010, 22:13 Localisation: 50 Véhicule: BMW 530d e39 pack luxe Salut, c'est fort possible, mais seul le diag pourra te le dire je pense. ///Mpower Membre Professionnel Messages: 1847 Enregistré le: 17 Oct 2009, 12:55 Localisation: Henin Beaumont (62) Véhicule: BMW 525D 177cv E61 pack luxe 2005 Arno320d a écrit: Salut, c'est fort possible, mais seul le diag pourra te le dire je pense. Et oui... Encore et encore les fameux diag...
Cependant dans le cas où le moteur surchauffe cette raison va engendrer la dégradation de composants qui ne peuvent pas supporter de telles températures. De ce fait, votre moteur risque de s'abîmer de façon précoce et vous allez devoir réparer des pièces additionnelles, en plus du circuit de refroidissement. Voyant liquide de refroidissement bmw série 3. Arranger une fuite de liquide de refroidissement sur Bmw Serie 1: Dès que vous avez une fuite de liquide de refroidissement sur votre Bmw Serie 1, on vous recommande grandement de d'aller chez votre mécanicien pour effectuer les réparations. Les tarifs pour réparer une fuite du liquide de refroidissement sur Bmw Serie 1: Le coût des réparations pour une fuite d'huile de refroidissement peut très vite changer. En effet, s'il s'agit d'une durite à remplacer alors vous n'aurez pas des frais élevés et les réparation se feront sans attendre. Cependant, si la fuite est issue du radiateur ou de la pompe à eau dans cette situation les réparations vont coûter bien plus cher. Il faudrait prévoir à peu près 100 à 200 euros pour la pompe à eau et entre 300 et 400 euros pour le remplacement d'un radiateur.
En gros: huile a 120° ok Eau a on va dire 110° hors normes donc voyant rouge.
Radiateur endommagé ou obstrué Le radiateur est un échangeur de chaleur qui dissipe la chaleur du liquide de refroidissement chaud du moteur dans l'atmosphère. Lorsque le véhicule roule sur la route, l'air circule à travers la calandre avant et le radiateur pour évacuer la chaleur. Dans les situations où le véhicule tourne au ralenti ou se déplace lentement, un ou plusieurs ventilateurs font passer l'air à travers le radiateur. Voyant liquide de refroidissement bmw 6. Au fil du temps, le radiateur peut être endommagé ou obstrué, entraînant une surchauffe du moteur. Ventilateur de refroidissement inopérant Comme indiqué ci-dessus, le radiateur repose sur un ventilateur de refroidissement pour fournir un flux d'air lorsque le véhicule tourne au ralenti ou se déplace lentement. Si ce ventilateur ne fonctionne pas correctement, en raison d'une panne interne ou d'un problème de circuit, le moteur surchauffera. Problème de moteur interne Il existe quelques problèmes de moteur internes courants - y compris des joints de culasse soufflés, des culasses fissurées et des blocs moteurs fissurés - qui peuvent entraîner des fuites de liquide de refroidissement internes et une surchauffe.