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Bonjour pour accélérer la montée en température du moteur pendant la purge du circuit de refroidissement, j'avais mis le ralenti à 1800/2000t/mn avec la vis de butée de l'accélérateur. Ce fut efficace au delà de mes espérances: le collecteur d'échappement commençait à rougir après 3mn environ! J'avais deux hypothèses 1 Important retard à l'allumage 2 Mélange essence/air très pauvre en essence, ce qui est la meilleur façon de fondre un piston (en charge) étant donnée la température de combustion. La première hypothèse rapidement éliminée restait la deuxième. Pour la vérifier j'ai branché une sonde lambda large bande (Innovate) qui affiche sur un voltmètre directement le rapport AFR. Sonde de ralenti accéléré 7. Et voici les résultats: 850t/mn AFR(air to fuel ratio) 12. 5 g d'air par g d'essence 1600 t/mn environ 17 g d'air par g d'essence 1800 t/mn plus de 20 g d'air par g d'essence!!!! (à fond d'échelle) rappelons que pour la puissance maxi on vise 12 à 13, et que les autos modernes maintiennent ce ratio à 14. 7 (rapport stœchiométrique, c'est à dire qu'il y a juste assez d'air pour bruler toute l'essence).
Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits Frais de port À définir Total occasion! Agrandir l'image produit d'occasion! Référence n°3 calculateur État: occasion Référence constructeur: Calculateur moteur RENAULT LAGUNA 1 phase 1 2. 2 DT RXT 7700106072 Plus de détails Ce produit n'est plus en stock Imprimer En savoir plus Calculateur moteur Référence constructeur: Produit en bon état de fonctionnement et d'occasion Indication sur la pièce: 7700106072 Véhicule d'origine: marque: RENAULT modèle: LAGUNA 2. 2 DT RXT année: 11/04/1997 KM: 345390 km cylindrée: 2. 2 TURBO DIESEL type: LAGUNA 1 phase 1 type: B5690E energie: diesel puissance fiscale: 6 puissance CH: 113 nombre de porte: 5 boite de vitesse: manuelle 5 rapport type boite: moteur type: Produit en bon état de fonctionnement et d'occasion
Pannes connues: - P062F Défaut EEPROM ECU - DF107 Mémoire calculateur, anomalie électronique interne - P062F erreur interne, calculateur moteur -Délai de réparation 24H -Garantie: 1 an Processus de commande: Commandez ce forfait sur notre site internet. Téléchargez et imprimez le formulaire de prise en charge Cliquez-ici Envoyez votre calculateur à l'adresse indiquée sur le formulaire
Dans ce cas la il est nécessaire d'interférer un spécialise électronique à travers l'équipement de diagnostic. 2) Débloqué: Offre des services pour préparer votre calculateur d'injection pour la ré programmation et réadapter à l'assemblage automobile comprenant: A) Avec un code PIN fixe (Car Pass) de la voiture précédente, grâce auquel, à l'aide de l'appareil de diagnostic, après avoir connecté le conducteur à la voiture, on peut redémarrer l'ordinateur, puis il faut entrer le code PIN de la voiture dans laquelle on installe le conducteur, pour pour le programmer avec l'antidémarrage. B) Réinitialisé, le conducteur duquel le code pin est réinitialisé (PASS RCA), après le raccordement du contrôleur, il faut programmer le contrôleur pour la voiture avec un outil de diagnostic spécial à travers l'installation du code PIN de la voiture dans laquelle on installe le conducteur pour ensuite le programmer avec l'antidémarrage. C) L'antidémarrage exclu, le conducteur a été privé des codes de sécurité, dans ce cas-là, l'ordinateur lorsqu'il est connecté à l'installation de la voiture, met en marche le moteur nécessitant pas de programmation, et ne dispose pas de la fonction antidémarrage.