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Performances Massey Ferguson 140 Massey Ferguson 140 fiche technique Valeur Cheval-vapeur (PS / kW) 43 PS (32. 1 kW) RPM du moteur 2150 rpm Consommation de carburant Capacité du réservoir de carburant Vitesse maximum Moteur Massey Ferguson 140 Carburant Diesel Producteur de moteurs Perkins Modèle de moteur Perkins AD 3. 152 Type de moteur Capacité moteur 2.
Présentation générale Marque MASSEY FERGUSON Type 6140 Puissance annoncée 90ch Puissance 66kW Année d'édition 1995 Date de mise à jour du tarif 01-août-95 Prix catalogue 4RM en EURO 37505€ Retour au sommaire Moteur Marque du moteur Perkins Type du moteur 1004 T 2 Nombre de cylindres 4 Cylindrée 4000cm3 Type d'alimentation du moteur Turbocompressé Type de refroidissement Eau Régime nominal 2200tr/min Couple maxi annoncé 359N. m Régime du couple maxi 1400tr/min Retour au sommaire Transmission Type et commande d'embrayage 4 disques humides embrayés à l'arret Type et commande de boite de vitesse Amplificateur de couple 'Speedshift' - 21% Type d'inverseur Électrohydraulique Nombre de gammes 2ampl. 2 Nombre de rapports 4 Nombre total de rapports avant 16 Nombre de vitesses synchro 4 Nombre de gammes synchro 2 Nombre total de rapports arrière 16 Vitesse avant en km/h 2, 0-2, 5*3, 0-3, 7*4, 1-5, 2*5, 9-7, 5=7, 8-9, 9*12-15*16-21*24-30 km/h 1ère option de transmission Lentes amplificateur de couple Nombre de rapports sur la 1ère option de transmission 24 av.
24 ar Avancement mini sur 1ère option de transmission 0, 47 2ème option de transmission 4 vitesses sous charge Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission 32 av. 32 ar Transmission du pont avant Capacité 12 t AG 85 Embrayage du pont avant 4 disques Direction Hydrostatique pompe indépend. Rayon de braquage Sans frein 420 cm Angle de braquage 55 °m Rapport entre pont avant et pont arrière 1, 369 Blocage pont avant Hydralock Commande de blocage de differenciel arrière Av. & uplés cde. électrohydraul. Autotronic # Réducteurs finaux avant et arrière Av. & ar. épicycloïdaux Retour au sommaire Freinage Type de frein principal Disque humide Ý 356 mm Commande hydraulique Commande de frein de parking Disques Commande indépendante Frein de remorque Hydraulique couplé Retour au sommaire Prise de force Type de prise de force arrière dépend. # Commande de prise de force arrière Électrohydraulique # Régimes de prise force arrière 540 ¦ 1000 ¦o. Moteur diesel pour Massey Ferguson 35. 540 ¦opt. 1000 Prise de force proportionnelle à l'avancement Option Prise de force avant Opt.
h 285 Puissance au régime normalisé prise de force 63 Régime moteur au régime prise de force 2001 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 1001 Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW. h 255 Couple maxi mesuré: N. m 338 Régime au couple maxi mesuré 1402 Couple au régime nominal 260 Réserve de couple calculée 30 Force de levage mesurée en bout de bras 31 Force de levage mesurée au cadre 61 cm 22 Bruit en DBA au niveau du tractoriste Antony 10844 à vide à 7, 3 km/h 77 dBA vitres fermées, 81 Retour au sommaire Sur le même sujet Retour à l'accueil des fiches techniques
MF 140 & 140 super - Différences? Modérateurs: Fabrice ff30, VINCENT Bonjour à tous, Connaisez-vous la différence entre le MF 140 et le MF 140 SUPER? Je cherche! Perkins AD3.152 moteur complet avec pompe à injection, Pompe d’alimentation, Pompe à eau MF 133, 135, 140, 145, 148, 150, 152, 230, 235, 240, 245, 250, 340, 342, 353, 354 tractopelle MF 20, 40, 550. je pense que le miens et le 140 super mais j'ai des doutes. Les ailes de la bête sont carrées et j'ai des vitesses "rampantes", super pour la tonte et le rotovator. Pour l'instant je n'ai pas encore d'outils, je cherche un gyrobroyeur. Je suis toujours également à la recherche des manuels.
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J'ai démonté le capot et enlevé le granulé qui bloquait les ailettes. A savoir que c'est un électro aimant qui fait tourné le ventilo (de même pour la vis sans fin), c'est robuste sur le long terme mais il en faut peut pour le bloquer. - La vis sans fin ne tourne plus 1. La première fois, à l'oreille, j'entendais le moteur (motoreducteur) tourner mais pas la vis. C'est un défaut bien connu du poele. Deville a mis un engrenage en plastique dans la boite entre l'electroaiment et la vis, cet engrenage finit pas casser. On ne peut pas acheter juste l'engrenage, il faut racheter tout le bloc (150euros environ). J'ai reçu le bloc avec l'electro aimant monté à l'envers, donc la vis tournait à l'envers, il m' a juste suffit de démonter l'electo aimant et de le retourner pour que la vis tourne bien. -La vis sans fin ne tourne plus 2, à loreille, le moteur ne tourne plus non plus. Moteur poele granule deville en. Au niveau de la carte electronique, il y a du courant qui va vers le moteur (donc pas la carte). Au niveau du moteur, il y a du courant qui arrive (donc pas le cable).
C'est ce phénomène qui va permettre de faire entrer l'air comburant dans le poêle. L'air comburant qui est lui aussi indispensable pour la bonne combustion de l'appareil. C'est la carte électronique (carte mère) qui au final, va gérer l'extraction des fumées, notamment la régulation des tours minute, en fonction des différentes étapes de fonctionnement. En règle générale, plus les Rotations par Minute ( RPM) sont élevées, plus le ventilateur peut développer de la puissance. Moteur poele granule de ville de paris. Le ventilateur des fumées ou moteur ou bien encore extracteur est un élément essentiel au bon focntionnement de votre appareil de chauffage aux granulés pellet. Qu'il s'agisse d'un poele à granulé d'un insert à granulé ou bien encore d'une chaudière l'extracteur remplit toujours la meme fonction. Le ventilateur des fumées de votre poele est une pièce de rechange qui se remplace facilement et ne demande aucun matériel spécifique. Avis clients du produit DEVILLE VENTILATEUR EXTRACTEUR DES FUMEES pour poêle à granulé star_rate star_rate star_rate star_rate star_rate Aucun avis clients Soyez le 1er à donner votre avis