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Elle inclut: bagues; joints à rotule; roulements à billes; silent blocs; bagues hydrauliques, etc. Toutes ces pièces sont conçus dans le but d'assurer un confort de roulement maximal sur tout type de chaussée. Les conducteurs de SUV d'autres marques sentent immédiatement la douceur de la Land Rover Discovery 3 par rapport à celle de leurs véhicules. Outre le fonctionnement doux des ressorts pneumatiques, les propriétaires de SUV peuvent sélectionner un mode spécifique de la suspension pneumatique en fonction de la qualité de la chaussée. Par exemple, pour un terrain irrégulier, le mode qui correspond s'activera pour augmenter la hauteur des ressorts pneumatiques et nulle pierre ou obstacle ne déstabilisera le véhicule. Pour rouler en autoroute il y a un mode où les ressorts pneumatiques affaissent le châssis de la voiture en-dessous du niveau moyen. Pour pompe de compresseur à suspension pneumatique Land Rover Discovery 3+relais makeithappen-paris Auto, moto Suspension, direction. Cela permet d'atteindre une vitesse plus élevée (à cause de la plus faible résistance) et une consommation de carburant réduite. Parmi les causes principales de dysfonctionnements de la suspension on peut citer l'usure naturelle des pièces et la conduite sans soin du SUV.
3 problèmes les plus fréquents de la suspension pneumatique de Land Rover Discovery 3 (LR3) On ne peut nier que la Land Rover Discovery 3 offre une conduite douce et lisse, tant que la suspension pneumatique fonctionne correctement. Si ce système tombe en panne, vous commencerez immédiatement à ressentir des trous et des bosses sur la route. Pire encore, plus le problème persiste, plus les réparations coûtent cher. Économisons une partie de votre argent durement gagné et diagnostiquons les problèmes de suspension pneumatique le plus tôt possible. Voici les 3 problèmes les plus fréquents liés à la suspension pneumatique Land Rover Discovery 3 (LR3). Compresseur discovery 3.2. 1. Des fuites des ressorts pneumatiques C'est un des problèmes les plus courants avec les systèmes de suspension pneumatique. Cependant, les causes des fuites d'air sont différentes. Avec le temps, le caoutchouc du ressort pneumatique va s'user. Cela provoque des trous menant à des fuites d'air. Les problèmes peuvent aussi être liés à vos amortisseurs.
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L'unité installée à l'origine provient d'Hitachi, pour les numéros de châssis de 5A000360 à 9A513325. Le compresseur de la version AMK est fourni par nos soins comme un ensemble, avec: tuyaux, flexibles, connexions, conduites d'air comprimé, joints, support, relais et nouveau couvercle / boîtier. Si votre compresseur actuel est la version Hitachi, l'unité de commande de votre véhicule doit être reprogrammée après l'installation de ce compresseur. Veuillez demander à votre atelier de vérifier le "Bulletin technique LTB00420v3 du 20 mai 2014" Suspension pneumatique et contrôle de niveau pour le confort de conduite La suspension pneumatique élève le Land Rover Discovery à un niveau de confort plus élevé, car il répond plus confortablement aux chocs sur la route que les ressorts en acier conventionnels et assure ainsi un haut niveau de confort de conduite. Cela profite également au Land Rover lors de la conduite sur des routes de gravier. Un autre avantage est le contrôle automatique du niveau.