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Si vous voulez que votre cadre ait un aspect mat plutôt que brillant, utilisez une bombe de peinture sur laquelle vous pouvez lire l'expression « finition mate ». Appliquez la première couche de peinture sur le cadre. Tenez la bombe de peinture à environ 30 cm du cadre, et maintenez-la constamment en mouvement pendant la pulvérisation. Ne dirigez pas le jet continuellement sur le même endroit, car cela produira des coulures. Déplacez-vous autour du cadre afin de traiter la totalité de la surface [13]. Ne vous inquiétez pas si à certains endroits, la vieille peinture reste visible sous la nouvelle couche. Il est préférable de pulvériser successivement plusieurs couches fines plutôt qu'une seule épaisse. Avec cette technique, la vieille peinture sera totalement recouverte et invisible [14]. 3 Ne vous précipitez pas. Laissez sécher la première couche pendant 15 à 30 minutes avant de pulvériser la seconde. Lorsque la première couche est totalement sèche, recommencez l'opération en veillant à l'uniformité et à la finesse de la couche [15].
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Agiter vigoureusement la bombe de peinture pendant une minute avant usage. Pulvériser en maintenant la bombe de plus possible en position verticale et toujours à la même distance du vélo. Appliquer de préférence la peinture entre 17 et 20°C. Les tutoriels vidéos suivants expliquent en images comment repeindre une vélo. Les méthodes restent similaires à quelques détails près. Repeindre un vélo comme neuf par SprayMarket Le matériel utilisé Apprêt antioxydant Peinture de couleur Vernis acrylique mat ou brillant Brosse et papier de verre ou éponge à poncer Chiffon propre Scotch de protection Sèche-cheveux (s'il y a des autocollants à ôter) Dissolvant nettoyant Les étapes Démonter entièrement le vélo afin d'isoler le cadre. Retirer les autocollants sur le cadre avec le sèche-cheveux et le dissolvant. Poncer le cadre avec du papier de verre ou une éponge abrasive. Protéger les pièces à ne pas peindre (pédalier, potence). Passer une 1ère couche d'apprêt antioxydant. Passer la couche de peinture de finition.

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Pour cela, je vous préconise de laisser tremper la chaîne quelques temps dans de l'eau bouillante avec du liquide vaisselle. L'eau chaude et le liquide vaisselle ont un véritable pouvoir dégraissant, cela devrait donc vous faciliter la tâche. Il faudra ensuite mettre de l'huile de coude pour essayer d'enlever le maximum de cambouis possible, à l'extérieur et à l'intérieur des maillons. Remonter la chaîne sur le vélo Comme vous avez démonté la chaîne du vélo lors de la première étape, il faut maintenant la remonter. Certaines chaînes ont un sens de montage, pensez donc bien à le mémoriser avant de l'enlever(généralement, les caractères sur la chaîne doivent être visibles). Placez vos dérailleurs avant et arrière en position détendue. Faites glisser votre chaîne dans le dérailleur avant, en direction du plus petit pignon. Enroulez-la ensuite sur la moitié droite du galet guide, puis sur la moitié gauche du galet de tension. Vous pourrez ensuite assembler les deux extrémités de la chaîne avec le maillon rapide ou avec un dérive chaîne.

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Publié le 10/05/2007 // par boris_the_blade Quel pilote n'a jamais souhaité avoir une monture unique? C'est la tâche à laquelle je me suis attelé durant l'hiver. Propriétaire d'un Kona Stinky qui collectionnait les éclats (méchantes pierres! ) et qui avait mal supporté certaines lourdes chutes, je décidais de mettre à mal ma patience. Le blanc étant à la mode et étant amoureux de l'alu brossé, les teintes étaient d'ores et déjà choisies. La préparation Il a tout d'abord fallu démonter le vélo (la partie la plus facile du projet) puis le décaper (la partie la plus difficile et de loin). Pour commencer, j'ai utilisé un décapant chimique (POLYFILLA – super décapant gel). Ce produit est très efficace lorsque la peinture n'est pas protégée par une très, très, très épaisse couche de vernis comme ce fut le cas pour le triangle avant. Après application du gel, attendre une vingtaine de minutes, la peinture cloque, un coup de Karcher et le tour est joué, plus de peinture. Pour le triangle avant j'ai aussi utilisé un papier à poncer très épais.

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Vous devez constamment effectuer des mouvements de va et vient avec la bombe pour éviter les risques de coulure. (dès le 1re couche le rendu est impeccable) La peinture SPRAY BIKE est sèche au toucher au bout de 10 minutes. Attendez 2 heures pour qu'elle soit entièrement sèche afin d'y appliquer la seconde couche. Vous pouvez aussi peindre d'autres composants du vélo comme le pédalier, le cintre, mais aussi la fourche (ne pas repeindre les fourreaux). (peindre la fourche d'un vélo en protégeant les fourreaux) 4. Poncez les imperfections C'est le moment d'enlever les imperfections (s'il y en a) en ponçant légèrement à l'aide d'un papier de verre. Une fois les imperfections poncées, nettoyez la partie qui a été poncée à l'aide d'un chiffon. (ponçage d'une petite imperfection à l'aide de papier de verre) 5. Appliquez une seconde couche de peinture sur le vélo Appliquez une seconde couche de peinture sur votre vélo, même si vous avez l'impression qu'une seule peut suffire. Le rendu des bombes SPRAY BIKE est mat.

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Wed, 31 Jul 2024 11:22:58 +0000