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Quand à la 126bis, c'est parce que l'occasion se présente d'en récuperer une, mais comme la boite 126 normal semble mieux adaptée (rapports) j'attendrai d'en dégoter une. Merci à tous Vallelunga Messages: 2 Enregistré le: 12 juil. 2005 22:30 Localisation: Nord / France par Vallelunga » 15 oct. 2005 23:11 La boite de 126 sur un 110D oubli. Pas la même taille d'arbre d'entrée de boite ni nombre de crants etc, et je ne suis pas sur que tu peuves mettre la cloche à cause de la coque de boite de D qui est diff de celle de F/L dont ici tout le monde te etc... En suite les trains roulants (bibax, arbres de roues etc... Boite de vitesse fiat 126 de. ) sont spécifiques ne sont pas ceux des 500 F/L/R... De ce côté la tu as plein de choses a changer... Déja sur un bloc 110F ça n'a pas grand interet comparé au pertes occasionnées... Tu perds 10km/h en pointe sur le plat car ça tire plus long et la voiture à plus assez de peche pour monter. Et puis les côtes je t'en parles pas. Mais alors un 110D... et une boite de bis qui tire encore plus long!!!
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Bien utiliser une boîte de vitesses manuelle Il est logiquement plus simple d'apprendre à conduire sur une voiture automatique: pas d'embrayage à utiliser, un levier de vitesses bien plus simple et donc un confort de conduite augmenté. Cela dit, si passer son permis sur une boîte automatique est plus simple, plus rapide et moins cher, cela contraint à ne conduire par la suite que des transmissions automatiques! Boite de vitesse fiat 126 sport. Les automobilistes qui ont l'habitude des boîtes manuelles n'apprendront sans doute pas grand-chose ici, mais pour celles et ceux qui ont toujours possédé un véhicule avec une boîte automatique, passer à une manuelle ne se fait pas toujours si facilement. Rappelons donc que le fait de conduire une voiture à boîte manuelle implique d'appuyer complètement sur la pédale d'embrayage – c'est à dire de débrayer – pour passer d'une vitesse à l'autre. Le passage du point mort à la première reste le plus compliqué pour les conducteurs débutants: tout en douceur, il faut embrayer – c'est à dire relâcher la pédale d'embrayage – jusqu'à trouver le point de patinage, qui correspond au moment où le véhicule est prêt à avancer.