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» Le Hospitality Summit accueille 66 intervenants de renom, qui participeront à treize tables rondes, quatre présentations et douze discussions avec des experts de la branche et des spécialistes de différents domaines. Parmi les temps forts du programme, citons: • Crises géopolitiques et tourisme Erich Gysling, expert en politique et stratégie, et Martin Nydegger, directeur de Suisse Tourisme • Aborder l'avenir en période de turbulences Harry Gatterer, directeur du Zukunftsinstitut • Énergie 2050: à quoi ressemble l'avenir énergétique de la Suisse Daniel Büchel, vice-directeur, chef du département Efficacité énergétique et énergies renouvelables et responsable du programme SuisseEnergie • «What's next? Une première pour Coco Gauff - La Liberté. » Dietmar Dahmen, futurologue, auteur et visionnaire • Table ronde avec des hôtelières et hôteliers internationaux «We believe in» Avec notamment Cyril Aouizerate, fondateur de MOB HOTEL et de MOB HOUSE • Entretien politique: relance dans les villes grâce aux zones touristiques Guglielmo L. Brentel, président de Zürich Tourismus, Carmen Walker Späh, conseillère d'État du canton de Zurich, direction de l'économie publique, et Adrian Wüthrich, président/directeur de l'association faîtière des syndicats • Une équipe gagne.
La motorisation alternative au diesel se développe pour le transport routier en Suisse également Le camion dégage une puissance de 500 chevaux. © DR Publié le 01. 06. 2022 Temps de lecture estimé: 1 minute Partager cet article sur: Mobilité » Le premier camion de livraison de 40 tonnes roulant à l'hydrogène conçu en Suisse a été présenté mardi à Genève. Ecole la gruyere suisse http. En réponse à l'urgence climatique, ce véhicule ne rejette aucune émission de CO2, mais de la vapeur d'eau. «C'est la première fois que cette technologie est utilisée pour un 40 tonnes», a relevé Jean-Luc Favre, président de la Fondation Nomads, à l'occasion de la présentation du camion. Celui-ci a été présenté dans le cadre de la 23e édition des Assises européennes de la transition énergétique, qui ont lieu à Genève jusqu'à demain. Le projet GoH! (Generation of Hydrogen) est le fruit d'une collaboration entre la Fondation Nomads et quatre entreprises: Migros, qui veut réduire son empreinte carbone, le développeur de systèmes de propulsion électrique-hydrogène GreenGT, les Services industriels de Genève (SIG), pour l'énergie, et le groupe spécialisé dans les camions LARAG.
Le camion fonctionne avec un groupe motopropulseur électrique-hydrogène. D'une puissance de 500 chevaux, il dispose d'une autonomie de 600 kilomètres, a fait savoir Jean-François Weber, directeur général de GreenGT. Il rejette moins d'un litre d'eau au kilomètre sous forme de vapeur à 80 degrés, bien moins que les 150 degrés émis par une voiture, a-t-il précisé. L'énergie utilisée pour faire rouler ce camion sera locale et durable. Les SIG vont investir 20 à 30 millions de francs pour produire, à l'horizon 2024-2025, de l'hydrogène par électrolyse à partir de l'incinération des déchets, a indiqué leur directeur, Christian Brunier. «L'hydrogène ne répond pas à tous les problèmes, mais c'est l'alternative pour les poids lourds», a-t-il déclaré. Pauchard-Gachoud Josiane, avis de société, paru le 01.06.2022 - La Liberté. Le prototype de camion a coûté plus d'un million de francs. «Son prix de vente sera de deux à trois fois supérieur à celui d'un camion diesel. Mais ce surcoût sera compensé par le prix moins élevé de l'hydrogène, qui est connu et stable», a expliqué M. Weber.