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]. Réglage de base Conditions préalables: Aucun code de défaut enregistré Température 30 ° C - 60 ° C. La valeur du bloc de mesure pour G510 se trouve dans le groupe 011. 1 Levier de sélection en P Allumage ON, moteur OFF Frein de stationnement mis Pédale de frein opérée (le tenir pendant la procédure entière) La pédale d'accélération n'est pas actionné REMARQUE: Assurez-vous d'effectuer les étapes suivantes dans la séquence affichée, suivie du lecteur de test défini. [Sélectionner] [02 - Transmission] [Paramètres de base - 04] Groupe 060 [Go! ] [ON / OFF / Next] peut être nécessaire Les données en direct doivent afficher 4 | 0 | 0 dans Paramètres de base. Cela peut prendre jusqu'à 2 à 5 minutes. Après les 4 | 0 | 0 résultats s'affichent, démarrez le moteur immédiatement et laissez-le au ralenti. S tronic dq200 manual. Si 4 | 0 | 0 n'est pas affiché NE PAS démarrer le moteur, quelque chose ne va pas avec la procédure ou la transmission. Il est normal que la transmission produise du bruit pendant que les tolérances s'adaptent.
> Codes d'erreur vérifiables pour le DSG6 DQ250 Différence entre DSG6 et DSG7 Un nouveau chapitre de l'histoire de DSG a suivi en 2008. La plus grande différence entre les DSG6 et DSG7 est le couplage développé par LuK Clutch Systems. Lorsque le DSG6 utilise des embrayages à lamelles humides, la boîte de vitesses DSG7 utilise deux embrayages à plaque sèche. S tronic dq200 marine. De plus, le DSG7 possède un arbre de sortie supplémentaire auquel la marche arrière est liée. Une autre grande différence entre le DSG6 et le DSG7 est le nombre de versions qui ont été développées au fil des ans. Au moment de la rédaction, huit variantes différentes ont déjà été développées. Le DQ200 est le plus connu et peut-être aussi le plus connu des amateurs de voitures DSG7 DQ200 Le DQ200 a été la première boîte de vitesses DSG7 produite. Bien que cette boîte de vitesses dispose d'un équipement supplémentaire en magasin, cette boîte avec ses 70 kg est plus légère de 23 kilos que la DSG6. L'inconvénient majeur de cette boîte de vitesses est qu'elle ne peut "tolérer" que 250 Nm de couple.
Mécatronique neuf MQB pour boites S-Tronic/DSG 7 DQ200 (0CW). Origine Volkswagen (V. A. G) ref 0AM 325 065 S. Principaux modèles concernés (après 2007): VW: Polo, Golf, Jetta, Coccinelle Audi: A1, A3 Seat: Ibiza, Leon Skoda: Fabia, Octavia Pièce neuve avec consigne de 440€ TTC. Ce montant vous sera facturé si le mécatronique défectueux n'est pas fourni. S tronic dq200 tire. Unique sur le marché: Le prix intègre le clônage de l'ancien mécatronique et le programme d'origine adapté à votre véhicule! Montage direct sur votre véhicule sans nécessité d'une programmation en concession V. G. Attention: Après installation sur le véhicule et mise en huile, ne pas oublier de lancer une procédure d'apprentissage/adaptation du mécatronique avec un outil de diagnostic compatible V. G. A défaut, le mécatronique risque de ne pas fonctionner correctement. Pour toute commande, remplissez ce formulaire d'information véhicule. Ce formulaire vous sera demandé avant expédition de votre mécatronique. Ces informations sont indispensables pour la programmation de votre mécatronique et son fonctionnement sur votre véhicule.
Aussi connu comme TCU signifie Transmission Control Unit; également connu sous le nom de TCM ou dispositif de contrôle de boîte de vitesses automatique. DSG signifie Direct Schalt Getriebe, le 7 pour le nombre de vitesses, les lettres DQ pour le positionnement transversal de la transmission et 200 pour le couple nominal. Le dispositif de contrôle de cette transmission DSG est appelé "mécatronique". Plaintes fréquentes Les plaintes courantes sont un court-circuit dans le dispositif de commande de la boîte à engrenages et / ou un fusible fondu, une défaillance électronique complète de la boîte à engrenages et une fuite interne dans le bloc hydraulique. MTI / Réparation, Entetien, Reprogrammtion DSG,S-Tronic et Multitronic. Divers messages d'erreur peuvent également apparaître sur d'autres dispositifs de contrôle. Codes d'erreur DSG7 DQ200 (02E) 16946 / P0562 / 001378 - Tension système trop basse. 005636 / P1604 - Module de contrôle interne: erreur du circuit de commande de sortie. P17BF - Protection contre les surcharges du système de pompe hydraulique. P189C / 006300 - Restriction fonctionnelle due à une accumulation de pression insuffisante.
Informations pour l'installateur Les instructions du fabricant doivent être observées pour le démontage. Notez le degré de vis sans fin sur les aimants de la transmission: s'il s'agit de gros "choux-fleurs", la transmission est usée mécaniquement. Pour l'expédition, un emballage de transport spécialement développé par ACtronics est disponible. Veuillez contacter notre service clientèle pour cela. Les instructions d'installation du fabricant doivent être suivies lors de l'installation du TCU. Les aimants de la boîte de vitesses doivent également être nettoyés et un réglage de base doit être effectué. DSG 7 ECU par ACtronics? Voulez-vous avoir une unité de contrôle de transmission défectueuse révisée? Via notre site Web, vous pouvez soumettre une demande de révision rapidement et facilement. Quelles sont les différences entre une DSG6 et une DSG7? - ACtronics Sarl. ACtronics propose une vaste gamme de modules TCU de marques et de modèles bien connus, tels que: Easytronic F13/5 et DSG 6 DQ250-02e. Voulez-vous avoir un produit révisé qui ne peut pas être trouvé sur le site?