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Aujourd'hui plus que jamais, un véhicule de ce genre est adapté aux habitudes de conduite des automobilistes. À l'heure où les performances pures sont reléguées au second plan, la 912 reste un modèle fiable qui peut accompagner au quotidien. Il faut cependant noter que malgré son succès, une voiture d'occasion telle que la Porsche 912 n'est pas facile à trouver, surtout en Europe. En effet, durant ses années de commercialisation, la 912 a été surtout écoulée en Amérique du Nord. Votre accès direct aux annonces
Tout est une question de feeling, mais d'argent surtout entre la 911 et la 912… Présentée en Avril 1965, la Porsche 912 évolua au même rythme que la 911, une version Targa apparaît à l'automne 1965, laquelle permet de rouler cheveux aux vents tout en ayant une plus grande rigidité comparé à un cabriolet. En 1966, la 912 s'équipe de freins plus puissants, la finition de la voiture évolue avec quelques éléments au dessin spécifique. En 1968, Porsche modifie l'empattement de la 911 afin de rendre son comportement plus prévisible en conduite sportive, une évolution qui profitera à la Porsche 912 la même année, en même temps que la modification des ailes et le changement de divers éléments ( essuie-glaces, bloc chauffage-ventilation, garnitures de porte…). Bon, et du point de vue des ventes, ça marche la 912? La réponse est plutôt mitigée, et il faut analyser selon les zones géographiques de vente. Globalement, entre 1965 et 1969, il s'est vendu 30. 300 Porsche 912 contre 36. 383 Porsche 911, des chiffres équivalents qui prouvent que la 912 répond à une certaine demande.
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