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Plan et maquette Coupe à l'axe, vues des ponts - Yacht Concept - © Association Hermione-La Fayette Pour reconstruire la frégate à l'identique, la première chose à faire est de retrouver les plans. Cette tâche est confiée au premier maître d'œuvre choisi par l'association, le Crain (Centre de recherche pour l'architecture et l'industrie nautique). Bernard Moreau, historien, se charge de la recherche en archives. Quatre frégates ont été construites selon les mêmes plans, la Concorde, La Courageuse, L'Hermione et La Fée. Les plans de L'Hermione ont été perdus, mais le relevé du tracé est conservé à Vincennes au Service historique de la Défense. Plan détaillé de l hermione bateau. Le Maritime Museum de Greenwich possède le dossier de La Concorde. Le dessin des couples (ossature du navire) est aux archives de la Marine à Rochefort. Tous ces éléments permettent de reconstituer à 95% les plans de L'Hermione. Parallèlement, Jean Thomas, un ancien ébéniste devenu historien, est embauché par l'entreprise Asselin. Il confirme les recherches et entreprend la fabrication d'un modèle de chantier qui va aider les charpentiers dans leur travail.
Je reprends mon travail début juin 2012, après plusieurs escapades avec les amis (Chemin de Stevenson, Croisière en Bretagne, Charente –pour rendre visite notamment au chantier de l'Hermione!! !, visite des églises baroques de Maurienne…. ); les finitions vont bon train sur la coque: taille mer, les bouteilles arrières, la balustrade, les caillebotis, les chaloupes, les escaliers extérieurs.. Ma maquette commence à avoir de l'allure: elle se dresse fièrement à côté du Victory (elles sont presqu'à la même échelle); je commence à façonner et équiper les mâts (je les ai dégrossis avec le tour du Foyer de la Liberté, c'est plus facile quoique, toujours aussi long…. ) Juillet, Août, Septembre! Il y a eu les vacances… nos petits enfants nous ont ravis; l'Hermione en a un peu souffert! 15 septembre, je reprends mon travail: j'attaque le gréement dormant: d'abord, les bas-haubans qui serviront pour la réalisation des échelles; fin septembre, le travail a bien progressé: les mats sont équipés –poulies pour les différentes manœuvres- Et j'ai commencé la pose des étais; Octobre, Novembre, Décembre... après les haubans, les échelons, la fixation des vergues.... je suis arrivé à la fin de ce projet, après un an environ de construction, environ 200 heures... Plan Vendôme : carte de Vendôme (41100) et infos pratiques. mais quel régal!
Le massif de Bavella s'invite comme ligne d'horizon visible depuis les balcons qui ornent les appartements de cette résidence sur trois étages. Les appartements, disposés dans un alignement qui rappelle le bateau qui a inspiré les architectes du complexe résidentiel, forment un édifice dont les lignes volontairement minimalistes mettent en valeur l'environnement paysagiste qui l'entoure. Des pièces de séjour vastes, des cuisines dans leur prolongement et des salles d'eaux qui répondent aux normes les plus exigeantes, des chambres intelligemment orientées, un lieu de vie qui allie ainsi, le confort quotidien à une esthétique raffinée, telles sont les caractéristiques De ce complexe résidentiel haut de gamme.
Partie 2: Des plans et de l'Arbre à La Charpente. Les plans de l'Hermione m'ont pas été retrouvés mais les anglais ayant relevé ceux de sa sœur La Concorde, ceux-ci serviront de base de départ à Monsieur Bernard Moreau et Mr Philippe Pallu de la Barrière qui vont reconstituer les différents plans du navire. Modèle du navire de Jean Thomas Maquette de l'Hermione Les discussions ont été serrées avec les autorités puisqu'il fallait que toute la construction réponde aux normes actuelles, tout en conservant l'authenticité de la réplique historique. Bienvenue à bord - Bienvenue sur le blog d'un passionné des beaux navires. Suivez la construction de ma première maquette: l'Hermione.. L'approvisionnement en bois du chantier a nécessité la recherche de bois de qualité « Marine », chênes, et ornes pour les parties immergées, pins ou résineux légers pour la mâture, buis ou chêne vert ou gaïac pour les poulies, etc. Mais dans un navire fait de multiples courbes, il est important de respecter le fil du bois pour la solidité des pièces. Les éléments de la charpente devront donc être taillés, dans des bois tors, pré-courbés par la nature.
Elle est beaucoup plus légère que les autres vaisseaux de cette époque. Elle possède 4 mâts – le Grand mât de 54 m de haut, le mât d'artimon à l'arrière, le mât de misaine et le mât de Beaupré à l'avant — et une voilure dont la superficie totale est de 2200 m2. À son bord, plus de 300 marins partaient en navigation. Crédit: La vie à bord de la frégate l'Hermione par Didier Goerget La frégate est armée de vingt-six canons pour des boulets de 12 livres et de huit canons pour des boulets de 6 livres. Au total, ce sont donc 34 canons que l'on retrouvait à bord du vaisseau. Normalement, on peut aussi la surnommer frégate de 32, en rapport au nombre de canons embarqués à son bord, mais l'Hermione possédaient 8 canons de 8 livres et non pas 6. La construction de l'Hermione. Les canons de 12 sont installés sur le pont de batterie et les canons de 6 sur le pont de gaillard. Elle est composée de 3 ponts – le pont de gaillard pour les manœuvres, le pont de batterie pour l'artillerie et les batailles et le pont faux-pont, situé sous le pont principal, pour le repos.