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A main droite, on est surpris de trouver un commodo feu diurne/feu de position qui ne modifie en rien l'éclairage mais le plein phare ne s'active que si celui-là est en feu de position. On est encore plus surpris de ne pas avoir de coupe-circuit... C'est la béquille latérale qui en fait office! A main gauche, on peste toujours contre le bouton des clignotants, qu'il faut replacer au milieu pour éteindre le cligno. Petit signe de la modernité, une prise USB (avec bouchon de protection) s'exhibe sur le renfort du guidon. On a tout de même des feux de détresse. Notez le Neiman sur la colonne de direction côté droit, la batterie est facile d'accès sous le capot latéral côté droit. En revanche pour ôter la selle, il faut dévisser les deux vis sur les côtés. ••▷ Avis Moteur dirt 125 ▷ Test - Comparatif【 Le Meilleur produit 2022】. BRIXTON FELSBERG 125 XC: MOTEUR Le petit mono à air injecté à 2 soupapes (une licence japonaise reprise par la fabricant chinois, mais laquelle? ) est bel et bien passé à euro5, ne perdant que 0, 3 ch sur le papier, de 11, 4 à 11, 1 ch à 9000 tr/min, pour un couple de 9, 7 Nm à 6500 tr/min (au lieu de 11, 4 sur le précédent).

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Et donc il n'a pas vraiment changé par rapport à la version euro4 qu'essayait Mehdi en 2018 sur la BX 125X: on l'apprécie à mi-régime, idéalement autour de 6000 tours, et jusqu'à 8000, et on s'amuse à essorer la poignée jusqu'à 10 000 pour obtenir les meilleures relances en passant au rapport supérieur. Il se laisse aussi mener plus gentiment, mais ça ratatouille un peu en deçà de 4000. Sur autoroute nous avons pris 112 sur le plat, 116 en légère descente, compte-tours à peine plus de 10 000 tours. On joue pas mal de la boîte aux rapports courts, un peu rustique, avec un levier au grand débattement et lointain à aller chercher de la pointe du pied, mais elle verrouille bien, sans faux point mort et ce dernier est facile à trouver. Et l'embrayage ne fait pas mal au poignet. Moteur dirt 125 scooter. Nous avons consommé 2, 7 l/100 km en ville + voie rapide, ce qui donne une autonomie de 425 km avec les 11, 5 litres du réservoir. Pas mal! BRIXTON FELSBERG 125 XC: FREINAGE On dispose d'un freinage couplé à la pédale facile à utiliser vu sa bonne dimension, mais le dosage n'y est pas très précis, et le répartiteur enclenche vite l'étrier avant.

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Question de jeggs 1 RéPONSE Bonjour, les supports moteur sont les mêmes donc c'est adaptable Réponse de Mini MX, spécialiste de la vente de Dirt Bike, Pit Bike et pièces détachées Bonjour, pouvez vous me dire quel diamètre de ligne d'échappement se monte sur ce moteur?

Aussi, les motos Mash de 125 cm3 vont délaisser, peu à peu, leurs ancestrales mécaniques refroidies par air pour un tout nouveau bloc refroidi par eau, injecté, à 4 soupapes, en provenance de chez Hyosung. Constructeur Motoriste également présent au portefeuille de la Sima. Du coup, la puissance grimpe, 15 chevaux au lieu de 10 poneys, ça devrait changer! Une boîte de vitesses à six rapports … Voilà qui montre de la modernité. Certes, côté look, le moderne moteur « liquide » ne présente plus les ailettes rétros sur le cylindre. Lifan Manuel Moteur - Brick7 Motos. Souhaitons aussi que ce moteur ne soit pas trop pointu, pas trop creux à bas régimes. Enfin, « détail » d'importance, l'arrivée de cette mécanique nettement plus moderne fait inévitablement grimper le prix, d'environ 1000-1200 € par rapport à la génération précédente. Dès lors, elles sont moins « low cost » qu'auparavant. Les clients seront alors peut être plus exigeants avec la qualité. Mash 125 Black Seven, noir mat, à partir de 3 799 € Mash 125 British Seven, à partir de 3 799 € Mash 125 X-Ride, blanche ou noire, à partir de 3 899 €

Wed, 31 Jul 2024 15:30:57 +0000