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En effet, Tous les grands petroliers sont capables de faire des huiles dites "long life" mais tous n'ont pas forcement envie de depenser des sommes faramineuses pour passer le fameux agrement VW qui finalement, ne leur rapporte pas grand chose. Pour etre franc, les intervalles de vidange etendus, je trouve que c'est une heresie, meme s'il est vrai que les huiles et les moteurs ont enormement progresse, un moteur, ca use, ca produit des suies de combustion, il y a des polluants qui entrent dans l'huile et tout ca, eh bien ca reste dans l'huile!! ET plus l'huile reste longtempsdans le moteur, plus tout ca abimera le moteur!! Et j'en sais quelque chose (je bosse dans les analyses d'huile!! ). Donc la 505. 01 serait la meme que la 505. Golf + 105cv TDI huile moteur? - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. 00 sans le capteur?, si c'est la cas bonjour la carotte! Donc la 505. 00 sans le traceur (pardon)?, si c'est la cas bonjour la carotte! Ah moi aussi j'aime lire ça, il existe encore des gens qui prennent soit de leur mécanique. Le fait est que maintenant, dans mon coin, toutes ou presque les voitures sont louées pour 3, 4, 5 ans et les gens payent tellement cher au final, qu'ils ne font pas l'entretien ou le minimum, avant de la rendre.
Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une TOURAN 105 cv boite manuelle depuis peu. Je me renseigne sur l'huile a employer pour un complément et ô surprise je m'apperçois qu'il faut utiliser théoriquement la norme VW 505. 01. Chose étrange cette huile n'est fabriqué que par MOTUL, son prix est le double d'une huile 100% synthèse type esso ou shell etc... Je me pose logiquement la question suivante: la norme 505. 01 n'est-elle pas purement et simplement du foutage de gueule histoire de vendre l'huile recommandée par le constructeur? Pour rappel: les 4 plus gros distributeurs d'huile pour auto en Europe son: ESSO, SHELL, BP, TOTAL. Que l'on me dises pas que ces constructeurs ne sont pas capable technologiquement de fabriquer une huile comparable à la 505. 01 et distribué seuelement par motul.... Je penses qu'il y a là une arnaque manifeste. Qu'en pensez vous? Huiles pour Audi VW Seat - TECMOTOR.fr. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 42 Créé 16 a Dernière réponse 15 a Salut, Il me semble que cette huile existe chez d'autres fabricants, à vérifier mais j'ai deja lu un post la-dessus, fait une recherche.
Affichage de 1 - 2 de 2 élément(s) Les voitures de compétition sont équipées d'un moteur aux besoins particuliers et souvent soumis à une utilisation intensive combinant vitesse de rotation élevée et fonctionnement à très haute température. Grâce à leurs propriétés nettoyantes et lubrifiantes, les huiles de compétition assurent une protection optimale des moteurs. Huile norme vw 505.01 convertible. Faites votre choix au sein du large panel de références mis à votre disposition. Les différentes caractéristiques et indices de viscosité de ces huiles vous permettront de trouver l'article le mieux adapté à votre véhicule.
APPLICATIONS: Huile Moteur 5W40 MS VW est un lubrifiant Synthetic Technology innovant conçu pour la lubrification des moteurs essence, Diesel ou GPL équipant les véhicules légers et utilitaires légers de dernière génération. Ce produit contribue à la réduction des émissions polluantes conformément aux normes toujours plus sévères en faveur de l'environnement. AVANTAGES CLIENT • Une concentration trop importante d'additifs à base métallique dans les huiles moteur peut compromettre le bon fonctionnement des dispositifis de réduction des émissions de gaz d'échappement et provoquer une augmentation des rejets nocifs. Huile Moteur 5W40 MS VW contient une faible quantité de ces additifs et preserve l'efficacité et la longévité de ces dispositifs. Huile norme vw 505.01 2018. • Huile Moteur 5W40 MS VW résiste aux détériorations, notamment à celles liées aux phénomènes thermo-oxydatifs consécutifs à une longue exposition aux hautes températures en présence d'air et d'autres agents. • Les caractéristiques viscosimétriques de sa formulation favorisent les démarrages à froid et les économies de carburant, et permet de limiter les émissions de CO2 dans les gaz d'échappement.