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courtois Membre expert Messages: 1083 Enregistré le: 25 avr. 2012, 07:48 Localisation: la somme Re: La bande de peur c est tellement vrai super ton truc l alcool n a jamais aidé quelqu un a résoudre ses problèmes ceci dit l eau et le lait non plus moon Messages: 1481 Enregistré le: 24 oct. 2008, 21:15 Localisation: Aix en Provence (13) Message par moon » 28 janv. 2013, 15:51 Excellent j aime bien Il y a certaines choses sur lesquelles nous n avons aucun controle. Je ne peux arreter. je doit continuer..... willy201170 Modérateur Messages: 11006 Enregistré le: 14 sept. 2009, 13:57 Localisation: bassin d'arcachon par willy201170 » 28 janv. Bande de peur moto en. 2013, 20:42 excellent!!!! pourquoi se la péter avec nos fringues alors que nos meilleurs moments, on les passe à poil...... dudule Expert confirmé Messages: 2356 Enregistré le: 09 nov. 2004, 12:33 Localisation: béziers par dudule » 28 janv. 2013, 22:47 me souviens du regard interloqué des "motards" quand j'allais au dafy avec mon er6 de stunt (tout équipé donc: crash cages, barre, double frein et réservoir enfoncé) gommard piste devant et merdasse a l'arrière vu que je penchais pas trop sur la route les pneus avait une marge de peur a l'avant et a l'arrière il n'y en avais pas vu que je la faisait drifter sur les parkings les motards en supercorsa pro ne comprenaient pas... ignares j'ai meme gagné un pari de 50€ grace a ça mais c'est une autre histoire arny Expert éminent sénior Messages: 11814 Enregistré le: 09 nov.
), le pneu avant en 120/60 est effectivement pas top Pages: [ 1] 2 En haut
tu as quoi comme pression AV et AR? les réglages supensions te semblent correcte? (genre pas de fourche molasse à l'avant avec un amorto AR en béton) Diablo quoi? Parce qu'entre un diablo strada et un diablo supercorsa Diablo strada. J'ai controllé la pression qui a soit disant été faite chez ducati il y a une semaine, 1. 8 à l'avant et 2. 4 à l'arriere. Ca explique tout ca. J'ai remis 2. 5 à l'avant et 2. 9 derriere. Pneus de moto – usure et défauts » Oponeo.fr. Les strada Sinon, en pression, plus 2. 3 devant, 2. 5 derrière. C'est un compromis passe partout et valable sur beaucoup de pneus. Enfin, ça n'explique pas la différence d'usure, qui n'est pas normale Ah si, ça explique: moins gonflé, le pneu s'écrase plus donc la surface touchant la route est plus importante. Plus gonflé, le pneu garde un profil plus en "V" et il faut pencher plus pour atteindre le bord. En 120/60 on arrive beaucoup plus vite au bord qu'en 120/70. Met 2. 3av et 2. 5ar comme dit jerome, c'est un bon compromis. Ah si, ça explique: moins gonflé, le pneu s'écrase plus donc la surface touchant la route est plus importante.
14/ ma commande d'embrayage est trop dure je me calle en 3-4ème et j'en bouge plus et du coup je me traine. 15/ j'suis sensible au mal de mer. 16/ je respecte la mécanique. 17/ le collecteur a raclé a droite y'a déja un trou et après elle ferait trop de bruit. 18/ la moto fait autant d'huile que le pilote. 19/ j'économise mes gommards pour la piste. (ma préféré) « Modifié: 14 mai 2012 à 23:41:27 par Ben » tu oublis l'ami... 20/ J'ai un 180 à l'arriere... d'origine c'est du 160.... Bon ok, GPZouz et "sa bande" m'ont fait peur... Bande de peur moto 2. je suis vraiment "un cafard"... P'tain... une vrai planche du JBT ils m'ont fait (cf. CR de la balade du 2 temps... 3 mouvements) Posté le: 15 Mai 2012 à 00:29:01 EDIT: Sinon... 17 et 18... je suis bon Pages: 1 [ 2] 3 En haut
Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn. PAF pilier du forum Messages: 5674 Enregistré le: Lun 29 Avr 2013 18:19 Localisation: Yvelynes Ma présentation: Pas-d'idée-de-titre Prénom ou surnom: PAF Type de conduite: Modéré Moto actuelle: Ducati 848 Evo par Dorna71 » Mar 28 Avr 2015 11:42 《La vie est comme un instrument de musique; il faut la tendre et la relâcher, pour la rendre agréable. 》Démophile Dorna71 Messages: 2651 Enregistré le: Ven 17 Oct 2014 21:46 Ma présentation: vrooooom par Eira » Mar 28 Avr 2015 12:03 Mouhahahah Qui roule cheveux au vent récolte moustiques aux dents! Bande de peur moto sur. Eira Messages: 1160 Enregistré le: Mer 5 Juin 2013 09:23 Localisation: Saint Quentin en Yvelines (78) Ma présentation: Une motarde de plus! Prénom ou surnom: Eira Expérience moto: entre 1 et 5 ans Type de conduite: Bucolique / Cool Moto actuelle: VFR 800 fi 2000 par Enigma95 » Mar 28 Avr 2015 14:05 Au contraire, lui il va avoir une prime! Ce sont ceux qui n'ont pas de bandes de peur qui vont trinquer!
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(…) Dizac et un groupe d'esclaves se rendent immédiatement sur les lieux. Sous leurs yeux, une vision d'horreur. Un mât de misaine surchargé d'individus affolés se brise et entraîne définitivement dans l'écume un grand nombre de personnes Dans cette tourmente, 300 esclaves enchaînés… Le lendemain à l'aube, 46 cadavres dont quatre blancs furent repêchés. Les corps des marins négriers furent inhumés au cimetière du Diamant et les africains " à quelque distance du rivage", c'est à dire en ce lieu où s'édifie le Mémorial de l'anse Caffard. 86 captifs rescapés furent sauvés et recueillis par Dizac et les esclaves de son Habitation… » Statues blanches tête baissée face à la mer, ils se rappellent, ils ont vu ce spectacle. Ils l'ont aussi vécu à leur arrivée à La Martinique. Ce bateau, ces chaînes, cette traversée… Patrick CHAMOISEAU explique que la mer dans l'inconscient collectif des antillais est celle qui les a amené à La Martinique. C'est aussi elle qui les rend prisonnier de l'esclavage, puisque les esclavages fugitifs se retrouvaient stoppés dans l'élan de liberté par cette mer par laquelle ils sont arrivés.
Le lendemain du naufrage, en plus de nombreux débris, quarante-six cadavres ont été retrouvés sur la côte, dont quarante-deux Noirs et quatre Blancs. Comme aucun homme blanc de l'équipage survécut, et qu'aucun document précisant le nom du bateau n'a été trouvé sur eux, l'identité du bâtiment reste inconnue à ce jour. Le rapport du directeur de l'Intérieur du 16 avril 1830 indique que les corps des marins négriers furent enterrés au cimetière, ceux des captifs du bateau "à quelque distance du rivage" [ 1]. Ce fait divers tragique a pris une dimension historique et symbolique importante pour la ville du Diamant. Il s'agit du dernier naufrage de navire négrier de l' histoire de la Martinique. C'est la raison pour laquelle cette communauté, en 1998, a confié à Laurent Valère l'édification d'un mémorial sur le site présumé du naufrage, c'est-à-dire à l'Anse Caffard, au pied du Morne Larcher, face à la mer des Caraïbes. Description [ modifier | modifier le code] Le monument nommé Cap 110 Mémoire et Fraternité, est une installation sculpturale faisant face à la mer et aux vents alizés.
Il se situe dans le quartier Anse Caffard, sur une falaise faisant face au Rocher du Diamant à 3 km au nord de la Ville du Diamant, dans le sud de la Martinique. Le site est accessible depuis Fort-de-France par la RN 5 puis la route des Anses. Au Diamant, le monument est situé à la sortie de l'agglomération, face à la mer. L'ensemble de l'œuvre a une forme triangulaire de 15 bustes. De 2, 50 m de hauteur, 1, 50 m de largeur, 0, 60 m de profondeur et d'un poids de 4, 5 tonnes, chaque statue représente le buste d'un homme légèrement penché. Les statues sont en béton armé blanc avec sable et gravillon beige de Trinidad-et-Tobago. Elles sont scellées individuellement sur un socle de béton armé avec une fondation spéciale. Le poids total de l'installation est de 67, 5 tonnes. L'ensemble compact des statues rappelle l'importance du nombre des victimes de la traite des Noirs. Le rapprochement des bustes les uns des autres marque l'idée d'un destin commun. Chaque buste penché rappelle le poids de ces évènements tragiques pour ceux qui les ont subis directement ou indirectement.
Pour les articles homonymes, voir CAP. Cap 110 est un mémorial consacré à l' esclavage érigé à l' Anse Caffard (où résida le colon Jean Caffard) à l'initiative de la commune du Diamant ( Martinique) lors du 150 e anniversaire de l' abolition de l'esclavage, en 1998. Son concepteur, Laurent Valère, est un Martiniquais né en 1959. Artiste autodidacte, il évolue dans la peinture et la sculpture monumentale. Il est aussi l'auteur de l'imposante sculpture sous-marine immergée Manmandlo dans la baie de Saint-Pierre. Origine de l'œuvre [ modifier | modifier le code] Dans la nuit du 8 au 9 avril 1830, un bateau de traite clandestine transportant un nombre inconnu de captifs africains s'est échoué sur les rochers de l'Anse Caffard, au nord de la ville du Diamant, avant d'être totalement détruit. M. Dizac, géreur de l'Habitation La Tournelle, qui reçut la nouvelle vers 23 heures, arrive à sauver quatre-vingt-six captifs (dont vingt-six hommes et soixante femmes [ Note 1]), grâce au travail des esclaves de son atelier.
Références [ modifier | modifier le code]