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Les documents Citroën d'époque donnent avant 1960:? 1960: Blanc Paros, Bleu turquoise, Rouille, ou Bleu nuage 1961-1962: Bleu turquoise, Rouille, ou Bleu nuage 1964-67: blanc Paros avant 60: Bleu nuage ou Gris Et une lettre aux concessionnaires de Sept 1961 donne "blanc paros" pour DS. Or, le blanc paros apparait au nuancier en Juillet 61; et le livre de Sabatès sur la DS19 donne "Juillet 61" pour les roues en Blanc paros.
Mais les jantes, elles étaient comment? ") Et plus tard, devenu adulte bien malgré moi, par le seul fait des années qui passent, c'est penaud que je rends ma copie ainsi que mon tablier, car ma conclusion est que le sujet est définitivement inextricable. Je vais donc me contenter de vous livrer les quelques éléments que j'ai laborieusement assemblés, espérant susciter des vocations pour un jour, peut-être, trouver la dernière pièce du puzzle, celle qui a une forme de W alors que la forme en creux est un X. Commençons donc par un constat navrant, avant de révéler la conclusion à laquelle je suis arrivé.
DS 7 Crossback Cristal Pearl (Nacré) Mise à jour (second semestre 2019) - Le DS7 se sépare de deux peintures: "Rouge Absolu" et "Brun Andradite". Mise à jour (janvier 2022) - "Or Byzantin", la teinte signature du DS7, est retirée du nuancier. DS 7 Crossback Byzantin Gold (Pearl) DS 7 Crossback Or Byzantin (Nacré) [DISCONTINUED / ARRÊTÉ] DS 7 Crossback Andradite Brown (Metallic) DS 7 Crossback Brun Andradite (Métallisé) DS 7 Crossback Absolute Red (Metallic) DS 7 Crossback Rouge Absolu (Métallisé) Code couleur peinture du DS7 Crossback (2017, 2018, 2019, 2020, 2021): Blanc Banquise EWP Blanc Nacré KWE Bleu Encre EKU Brun Andradite EPB Cristal Pearl EPH Gris Artense KCA Gris Platinium EVL Noir Perla Nera KTV Or Byzantin ENZ Rouge Absolu LPV MORE colors / PLUS de teintes
Les cabriolets et leurs couleurs, par le Docteur Danche La relation au cabriolet DS est passionnelle, car elle interroge deux points sensibles du collectionneur forcené qui sommeille en tout amateur de DS: 1- le rapport à l'argent, puisque le prix d'un cabriolet est sans commune mesure avec celui d'une berline. Chacun doit donc trouver les ressources, en lui-même, pour admettre qu'il ne peut pas, pour l'instant ou à jamais, se permettre cet objet lié à sa passion. 2- le rapport à la rareté, puisqu'un cabriolet est bien sûr très rare, 1500 exemplaires construits pour 1 500 000 DS berlines. Or un collectionneur aime ce qui est rare. Ceci amène naturellement aux discussions "café du commerce" sur la différence - ténue, puisqu'elle s'arrête à la carte grise - entre un vrai cabriolet reconstruit de zéro (rare) et une réplique (sans intérêt). Nuancier des cabriolets Citroen DS. En conclusion, force est de reconnaitre que le cabriolet DS est réservé aux membres d'une certaine élite fortunée, et qu'on entend parfois dans leur dos des sentences définitives du style " moi j'ai une DSpécial et j'emmerde les riches en pètant dans mon skaï(*)".
Bien. Revenons maintenant à des sujets constructifs. Poru approfondir le sujet des cabriolets, vous pouvez bouquiner cette revue technique "service carrosserie" ou lire ce Dancho-Expert: en ce qui concerne les coloris, le nuancier des cabriolets était spécifique; cependant, l'acheteur, à qui on donnait de toute façon raison au vu de la somme qu'il lâchait, pouvait choisir une teinte du nuancier classique DS, voire même (cas de l'acheteur snob) totalement autre chose (voir l'exemple du Steel Blue Chapron). Dans ce dernier cas, la Pastille, au lieu de porter le code AC xxx, portait le code "SP". "SP", pour "spécial". Ca me rappelle à ce propos qu'un ancien professeur de classes prépa avait pour bon mot préféré: "la Sup, c'est Super, mais la Spé, c'est Spécial(*)". Couleur citroen ds 80. Cliquez sur la photo pour accéder aux photos plus grandes et au dossier de la couleur. (*): vous noterez toutefois la faiblesse de l'argumentaire.