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En commandant votre Injecteur Espace 3 2. 2 DCI 130 cv sur, vous aurez l'assurance de vous procurer une pièce de qualité, garantie un an ainsi que d'un accompagnement sur mesure depuis l'achat jusqu'au montage de votre pièce (conseils, aide à la recherche de votre référence…) Quels avantages à commander Injecteur Espace 3 2. 2 DCI 130 cv en échange standard? L'injecteur en échange standard est une pièce qui a été totalement reconstruite. Cela qui signifie que l'injecteur a été réusiné. Le corps de l'injecteur, l'électrovanne ainsi que l'aiguille ont été totalement remis à neuf, voire, lorsque cela est nécessaire, remplacés. Injecteur espace 3 2.2 dci 130 d. En optant pour un Injecteur Espace 3 2. 2 DCI 130 cv sur, vous recevrez une pièce refaite à neuf pour environ 50% moins cher que la pièce neuve d'origine équivalente. La qualité du réusinage de nos injecteurs vous offre l'opportunité de vous procurer des injecteurs d'une fiabilité certaine à faible coût, tout en contribuant à la préservation de l'environnement. Comment préserver la durée de vie de votre Injecteur Espace 3 2.
Quelles sont les différentes causes provoquant la casse d'un Turbo Espace 3 2. 2 DCI? Le motif principal est le manque d'entretien du moteur. Chez nous recommandons d'effectuer vos vidanges tous les 10 000 km. Plus vous retarderez cette échéance, plus le risque que votre turbo Turbo Espace 3 2. 2 DCI se casse sera grand. Afin d'éviter ce désagrément, il vous faudra respecter scrupuleusement les délais de vidange et notamment faire réviser votre collecteur d'échappement ainsi que vos joints. Il existe plusieurs causes pouvant être à l'origine d'une casse de turbo dont, le défaut de graissage, la présence d'huiles polluées et l'aspiration de corps étrangers. Injecteur espace 3 2.2 dci 130 se. Ces dégradations sont généralement symptomatiques des causes suivantes: Suralimentation moteur Sifflement Fumée blanche ou bleue provenant du pot d'échappement. 4. 8 /5 Calculé à partir de 4 avis client(s) Trier les avis: Nous avons trouvé d'autres produits qui pourraient vous intéresser!
6 HDI 110. Quels sont les grands principes de fonctionnement d'un turbo Turbo Espace 3 2. 2 DCI? Le turbo pour Turbo Espace 3 2. 2 DCI est un des organes essentiel composant votre moteur. INJECTEUR RENAULT Espace 3 2.2 DCI 115 130 CV, 0445110038, 0986435016, 8200010074, 8201043564, 8201408757, 7701474028, 166009234. Son rôle principal est de fournir la quantité d'air requise qui permettra le bon fonctionnement de votre moteur. Le turbocompresseur Turbo Espace 3 2. 2 DCI est composé de deux parties: l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte. La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement. La deuxième turbine, se trouvant sur le même axe que la première, va bénéficier de l'énergie fournie par cet axe et jouer un rôle inverse en aspirant de l'air propre qui sera destiné au mélange de combustion. Le motif principal qui incite les constructeurs à utiliser des turbocompresseurs pour la fabrication de véhicules est la recherche de puissance supplémentaire pour une cylindrée inférieure, une faible consommation de carburant ainsi qu'une réduction des gaz à effets polluants.
Pasc57 #1 20-01-2009 01:04:09 Bonjour ma panne est très simple: coupure d'injection nette et arrêt moteur si je tiens à fond la pédale d'accélarateur + de 3 à 4 secondes sur les rapport 3, 4 ou 5 (mais jamais 1 et 2 que je peu mettre dans le rouge à souhait!!! ). Quand le moteur s'arrête, pas de panique, il suffit juste de couper le contact un quart de seconde, puis le remettre aussi sec: clic-clac. A 90, 100 ou 130 peu importe la vitesse, avec l'inertie et le rapport enclenché le véhicule redémarre tout seul sans démarreur et poursuit sa route comme si rien ne s'était passé. Aucune fumée, démarrage impeccable, pas de surconso, aucun bruit. Juste pas le droit de tirer 3, 4 et 5 plus de 3 secondes (le genre de truc qui te calme les + exités de la pédale de droite) Dommage je suis condamné à faire le veau... (Quoique ce soir j'ai réussi à emmner la 4 à 150 mais au prix d'une montée en régime très douce) Trève de plaisanterie le garage me propose de changer la pompe à injection 1400 €. Injecteur espace 3 2.2 dci 130 038906019ck 1477 ori. Pas sympa ça... Moi je crois + à une panne de type électronique, composant ou carte qui a laché, genre truc à 10 balles quoi.
En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si votre Injecteur en est équipé. Avis Arnaud D. publié le 02/02/2022 suite à une commande du 19/01/2022 Produit conforme à la commande, pour l'instant pas de problème. Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0