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Le voltmètre m'indique bien 13, 5 à 14V mais je constate une variation (trés atténuée par l'amortissement de l'aiguille) qui suit l'éclairage de la lampe. Le rythme d'allumage étant régulier (2 ou 3secondes)avant de s'allumer fixe dés 1700/1800 tr/mn moteur. Il faut vraiment que je dépose l'ensemble pour vérification... Encore Merci Pour info sur le sujet aux non spécialistes comme moi, quelques articles trouvés sur la toile à l'occasion de cette recherche: [... ]... ] et l'extrait ci-dessous pour la recherche de panne (origine aviation): (a) Si la tension d'excitation est nulle quand la puissance délivrée par l'alternateur est nulle, le régulateur ou le câblage associé est en panne. (b) Si la tension d'excitation affiche une valeur conséquente de l'ordre de 10 volts ou plus, avec une puissance délivrée nulle, l'alternateur est en panne. Branchement d un alternateur 12 volts st. (c) Si l'alternateur est instable... le loadmeter oscille, les lumières du panneau vaccillent... observez la tension d'excitation et comparez avec les indications de puissance de sortie.
j'espére avoir répondu a tes questions bon bricolage MICH par Pentacle » ven. 30 oct. 2009 20:26 Salut j'ai bien éssayé le montage tel que je le décrit avec une petite perçeuse et une batterie 12V et une ampoule 12V 2W et ça marche; Au bout de qq secondes l'ampoule s'éteind et le voltmetre branché aux cosses de la batterie affiche 13, 91 volts ( la perçeuse n'a pas assez de tours/mn) Demain je continu mon éolienne verticale fait maison pour l'éclairage de mon garage et pourquoi pas la maison par la suite? Branchement d un alternateur 12 vols degriffes. J'ai 60 ans et qq 30 ans d'électronique amateur derriere moi. A+ et bonne réalisation Mich Retourner vers « Les alimentations secourues » Aller à Accueil du site Schémathèque Aide pour poster une image dans le forum Participer au fonctionnement du site...
Branchez le chargeur de batterie sur le secteur. Une borne de recharge complète prend environ dix heures.
Consulter la fiche pratique Ooreka Commencez par détendre la courroie d'alternateur. C'est souvent l'alternateur lui-même qui sert de galet tendeur, à l'aide de deux vis sur une crémaillère. L'une sert à bloquer la position et l'autre à tendre ou à détendre. Dévissez donc la vis qui bloque, puis celle qui détend. Certains véhicules sont équipés d'un tendeur automatique. Référez-vous alors à la revue technique automobile (RTA) pour savoir quelle manipulation effectuer afin de détendre la courroie. Retirez la courroie. Débranchez les cosses électriques et dévissez les vis de fixation de l'alternateur. Ôtez l'ancien alternateur en le faisant pivoter dans son logement. 3. Remettez la courroie en place et réglez sa tension Placez les nouveaux éléments Installez la courroie dans les différentes poulies en suivant les photos ou le schéma réalisés au début d'opération. Positionnez ensuite le nouvel alternateur. 10 conseils pour démarrer tracteur tondeuse sans démarreur - Tv Direct - News Sport, People, Toutes votre actu TV Radio et Web !. Mettez les vis de fixation de l'alternateur, sans trop les serrer. Ajustez la tension de la courroie Le réglage dépend du système de tension.
Alimentation de l'excitation d'un alternateur Bonjour à tous! J'ai remarqué dans un de mes post, qu'il y avait de bons connaisseurs en véhicules! J'ai moi-même fait beaucoup de mécanique, mais peu d'électricité auto et j'ai un copain qui a un problème d'alternateur. Branchement d un alternateur 12 volts la. Sur un vieux tracteur, on a changé l'alternateur, qui maintenant est " moderne " c'est a dire avec un régulateur incorporé. Je voudrai savoir si mes souvenirs sont bons; Le parcours de l'excitation est-il celui-là; 12V du contacteur ( clé) ---> ampoule du tableau de bord ---> borne d'excitation de l'alternateur Est--ce bien ça ou je me trompe? ( ça me parait bien simple) Merci à tous, Hervé Re: Alimentation de l'excitation d'un alternateur den's Dim 28 Mai 2017 - 15:36 salut!