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Dans ce guide nous présentons les marques de constructeurs de motos de 125 cm3. Toutes ces motos exigent pour être conduites la possession du permis A, du A2 ou du A1 à partir de 16 ans, mais aussi du permis B (auto) de plus de 2 ans avec une formation de 7 heures. Z- Autres marques. L'acheteur découvrira les principales marques et toutes les motos 125 cm3 actuellement vendues en France. Plus de 25 marques et plus de 150 modèles sont référencés avec également des modèles plus anciens qui restent de fortes ventes en occasion. Il y trouvera tous les renseignements techniques avec une fiche complète et un avis sur les modèles: Ajp, Aprilia, Beta, Blata, Brixton, Bullit, CPI, Cyclone, Daelim, Derbi, Fantic, Gas Gas, Generic, Honda, Husqvarna, Hyosung, Johnny Pag, Icône, Kawasaki, Keeway, KTM, Kymco, Leonart, Lifan, Masai, Mash, MH, Mondial, Motron, Octane, Orcal, Rieju, Sherco, Skyteam, Spigaou, Suzuki, SWM, Sym, Vastro, Yamaha, Zontes. Top ventes motos 125 en 2021: 1- Honda CB125R: 1991 (+ 59, 6%) 2 - Orcal SK125 Astor: 1752 (+ 5, 5%) 3- Honda CB125F: 1482 4- KTM Duke 125: 1321 (-2, 8%) 5- Brixton BX125 (tous modèles): 1282 (+43, 9%) 6- Yamaha MT 125: 1229 (-6, 2%) 7- Zontes ZT125 (tous modèles): 1193 (nouv) 8- Yamaha XSR 125: 1101 (nouv) 9- Masai 125 (tous modèles): 977 10- Bullit 125 (tous modèles): 926 11- Hyosung GV125: 913 (+ 48, 7%) 12- Fantic (tous modèles): 792 13- Mash QM 125: 801 14- MAsh QM125GY: 612 15- Kawasaki Z125: 549 ARCHIVE TOP Ventes 125
Comme souvent dans ces aventures, c'est le hasard et la passion qui change le destin des hommes et des entreprises. Bimota, créée par Valerio Bianchi (BI), Giuseppe Mori (MO) et Massimo Tamburini (TA), n'est au départ qu'une entreprise de chauffage et de climatisation. Passionné de moto, Tamburini fera d'une mésaventure une fabuleuse histoire: après avoir fait une sortie de route sur circuit avec sa Honda personnelle en 1973, il décide d'en améliorer la stabilité en créant de toute pièce un cadre, confectionné à base de tube de chauffage (évidemment! ). La Bimota HB1 était née. Marque de moto italienne 1. Comme souvent, l'affaire n'en reste pas là, car un pilote suisse remarque la moto et demande à Tamburini d'en fabriquer une deuxième, avec laquelle il gagnera une première course. Bimota Meccanica était née. La passion prend le dessus, Bianchi quitte l'aventure et les deux associés restant abandonnent le métier de chauffagiste pour se dédier à la moto de course, obtenant une première victoire en Grand Prix de vitesse en 1974.
La HB1 continuait d'être vendue au compte goutte à quelques clients, mais ce n'est qu'en 1976 que sort la véritable première moto de route de Bimota, la SB2, vendue en kit, puis la KB2, entièrement montée dans la petite usine de Rimini. Petit à petit, Bimota prend sa place dans l'industrie mondiale de la moto, mêlant compétition, innovation technique, et exclusivité. La marque atteint la consécration en 1980 avec le titre de champion du monde de vitesse de son pilote Jon Ekerold. Bimota connaît une première crise en 1983 avec le départ de Tamburini pour Cagiva en 1983. La marque perd l'un de ses fondateurs, mais aussi son technicien. Il sera remplacé par Federico Martini, qui reprendra le flambeau avec succès. Dans les années 90, Bimota connaît son premier vrai best seller avec les SB6 et SB6R (1744 exemplaires entre 1994 et 1998). Motos Italiennes. Ces chiffres de production record pour Bimota, mais finalement modestes, prouvent son statut artisanal. D'ailleurs, Bimota, au fil des ans, est toujours sur le fil du rasoir et n'a pas le droit à l'erreur.