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D'une certaine façon, le VTT est le vélo le plus polyvalent, le plus universel (pour commencer, il peut aller partout où va un vélo de route, même s'il y va moins vite). Un gravel vient le compléter d'autant mieux si, lui aussi, on le customise en fonction des sorties, adaptant les pneus, changeant la fourche, parfois remplaçant le guidon course par un guidon VTT qui offre plus d'agilité et de maniabilité. Pour mes usages, le gravel a rendu obsolète le vélo de course, trop spécialisé, trop cantonné à l'asphalte. Il conserve l'aérodynamique course, en partie la géométrie course, tout en offrant bien plus de polyvalence. J'adore mon gravel, mais j'en connais les limites. Pour aller partout, pour filer à la vitesse optimale et sans dépense d'énergie inutile, pour donner libre cours à mes rêves de dépaysement et de voyage, j'ai besoin d'un gravel et d'un VTT. Plus je fais du gravel, mieux je connais son domaine de possibilité. Fatbike avec fourche suspendue dans les 1500 euros - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Les discours marketing se heurtent au principe de réalité. Mais qu'est-ce qu'un gravel?
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Par le samedi 25 septembre 2021 17:00 - Actualité - Cet article a été lu 14438 fois. Commentaires: 7. Décidément, la marque Suisse est très "chemins en ce moment". Quelques jours après le Roadmachine X, BMC Switzerland met à jour sa gamme de vélos de gravel, et dote ainsi les pratiquants d'une nouvelle page blanche pour s'exprimer: l'URS LT, un vélo avec une ajustabilité poussée à l'extrême, une suspension innovante ainsi qu'une fonctionnalité et une flexibilité supérieures. Suppression fourche suspendue - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Dans une discipline qui révise régulièrement sa définition, la tendance est aux vélos polyvalents. Cette exigence d'adaptabilité et de flexibilité est la clé de voûte de la conception revisitée de l'URS, enrichie d'une suspension et d'une hauteur de stack personnalisables, d'une compatibilité avec les transmissions électroniques et mécaniques 1x ainsi que d'un câblage interne pour une tige de selle télescopique, d'un système à moyeu-dynamo, de fixations sur le tube supérieur et bien plus encore. L'URS LT (Long Travel) confirme l'ambition de BMC d'élever le gravel à un niveau encore supérieur en intégrant une suspension avant à ressort hélicoïdal intégrée.