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Dans un garage, laissez le portail ouvert. Conseil: en débranchant la batterie, vous allez réinitialiser l'horloge, l'autoradio, le système de navigation embarqué et l'alarme. Avant d'agir, vérifiez que vous avez tous les codes de remise en route. Vérifiez sur le livret du véhicule ces informations. 2 Soulevez le capot pour accéder à la batterie. Pensez à vous équiper, car une batterie contient de l'acide sulfurique (électrolyte), acide dangereux s'il en est. Il est à la fois corrosif (sur le métal et la peau) et à l'air libre, il dégage des vapeurs toxiques et un gaz inflammable (hydrogène). Travaillez en toute sécurité en mettant des gants ignifugés et en portant des lunettes de protection. Changer batterie one plus d'informations sur le site. Soulevez votre capot et faites-le éventuellement tenir avec sa béquille [2]. Pour éviter d'être conducteur, retirez de vos doigts et de vos poignets tout objet métallique (bagues, bracelet, montre). Portez de vieux vêtements que vous ne craignez pas de salir. 3 Repérez l'emplacement de la batterie.
ALTERNATEUR: - Débranchez les deux cosses du régulateur. Sur la cosse blanche à 3 fils jaunes (l'alternateur est en triphasé, chaque fil représente une phase): - Placez votre multimètre en mode "Ohmmètre" au calibre minimum (200 Ohms chez moi). Vérifiez la résistance entre chaque phase! Celle-ci doit être comprise entre 0, 2Ohms et 1, 0Ohms Si vous n'êtes pas dans cette tolérance, ou si vous n'avez pas la même résistance entre les trois phases, votre alternateur est surement kapüt - Pour confirmer cela, un deuxième test peut être fait: Démarrez le moteur, placez votre multimètre /! \ en mode courant alternatif et calibré sur 200V minimum /! \ sur chaque phase, et demandez à quelqu'un de garder le moteur à un régime de 5000tr minimum Vous devez avoir entre 65V et 80V entre chaque phases! Tutoriels de réparation vidéos et photos pour smartphone et tablettes • Brico-phone. Cette tension doit être la même entre chaque phase. Si ce n'est pas le cas, alors vous avez confirmé que votre alternateur est foutu. 2E ETAPE: DÉMONTAGE DES PIÈCES DÉFECTUEUSES BATTERIE: - Débranchez la cosse négative, puis la cosse positive Sortez la batterie Et voilà RÉGULATEUR: - Bein ça c'est déjà fait si vous avez suivi la première partie du tuto!