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Le prix d'un alternateur de voiture Lorsqu'il faut remplacer l'alternateur de voiture, le prix est une variable à ne pas négliger. Il varie en fonction du type d'alternateur, des modèles de voiture qui peuvent l'utiliser, de la qualité et du pays de fabrication. Le prix d'un alternateur se situe autour de 100 à 630 € et est beaucoup plus coûteux sur des voitures puissantes, des voitures de sport ou des berlines par exemple (cas de l'alternateur de la BMW 740D qui est plus onéreux que celui de la R19 de Renault). Reconditionnement alternateur. Si vous optez pour un entretien de votre véhicule, le prix sera donc assez conséquent, puisqu'en plus du prix de l'alternateur, le coût de la main-d'œuvre et les 2h30 nécessaire pour changer l'alternateur sont à prendre en compte. D'où l'utilité de se renseigner sur les coûts de cette opération. Si par contre vous voulez faire des économies, il est possible de remplacer soi-même l'alternateur en respectant scrupuleusement les étapes du montage et en choisissant le bon alternateur qui correspond à la marque et au modèle du véhicule.
Bonjour à tous, voici une méthode à utiliser pour une réfection partielle d'un alternateur auto dépanner votre auto ou pour l'utiliser pour une autre application (type éolienne?, certains le font, voir les auto-constructeurs d'éolienne ici: clic) NOTA: Ce qui suit traite des alternateurs Bosch quel que soit leur ampérage. L'alternateur refait ici chargeait bien, mais les roulements commençaient à siffler. Pas besoin de contrôler donc les bobinages ou les diodes, il s'agit là d'une opération d'entretien de routine. - Une fois l'alternateur déposé, le serrer dans l'étau. - Immobiliser l'axe avec un embout Allen de 8 et défaire l'écrou avec une clef de 24. Refaire un alternateur. - Déposer écrou, rondelles, flasques de poulie et ventilateur et ranger tout cela en ordre. - A l'arrière de l'alternateur, déposer les 2 vis cruciformes de fixation du régulateur et déposer celui-ci. - Dévisser ensuite l'antiparasite (flèche rouge), retirer la cosse et le déposer. - Déposer ensuite les quatre tirants d'assemblage des carters.
Une fois que l'alternateur s'est ramolli, nous pouvons enlever les bobines beaucoup plus rapidement. 3. Le bobinage est mis en place autour de pôles dans un acier feuilleté doux. Le cuivre ainsi bobiné autour de cet acier doit être complètement isolé électriquement et cette isolation électrique doit être très importante, supporter des températures avoisinant les 100 degrés ainsi que les hydrocarbures….. Aucune faiblesse n'est accepté, ces points sont fondamentaux, sinon, toute l'énergie que l'alternateur va créer, va partir à la « masse ». Après avoir enlevé le fil, on nettoie la pièce correctement en enlevant toutes les résines qui sont abîmées. À partir de là, nous faisons une isolation à base d'époxy. Pour faire cela, il y a différents types de technique. On utilisera l'une ou l'autre technique en fonction des dégâts sur l'alternateur. 4. Phase de rebobinage. Comme nous avons pris au préalable tous les paramètres nécessaires pour la reconstruction (la longueur du câble, le nombre de spires, le passage du câble, le diamètre du câble) il reste à rebobiner et cela se fait à la main.