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Je me connecte Vous avez déjà participé à une précédente édition? C'est encore plus simple! Encodez simplement votre adresse email et votre mot de passe. Toutes les informations de votre fiche profil ont été mémorisées. Merci de les vérifier et de confirmer votre inscription. Je crée mon compte Vous êtes architecte et vous voulez rencontrer vos futurs clients? C'est très simple: inscrivez-vous et complétez votre fiche profil ainsi que la fiche d'inscription d'un ou de plusieurs projets que vous souhaitez ouvrir au public. L'inscription se déroule en 2 étapes: Créez votre compte et complétez votre fiche profil maintenant (le nombre de places est limité). Remplissez votre/vos fiches projets avec un ou plusieurs projets que vous souhaitez ouvrir au public. Vous avez jusqu'au 30 septembre pour inscrire votre/vos réalisations. Maison à Wéris | Le Week-end Maisons & Architectes. L'Ordre des Architectes intervient à raison de 100% dans vos frais d'inscription à l'événement. S'inscrire en tant qu'architecte

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Je n'ai hélas pas ces informations (calibrage d'origine de la wastegate, en gros la cartographie). Par Alflow (2022-02-26 18:21:22): Lors de réparations faites sur le véhicule ils ont sous réglé les turbos donc jai pas toute la puissance (Votre post sera visible sous le commentaire après validation) Ecrire un commentaire Achèteriez-vous une électrique

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Après la technologie compressée de la gamme H2, Kawasaki planche sur un moteur à double injection et suralimenté. Une indiscrétion découverte à la lecture de nouveaux brevets déposés par la marque d'Akashi. Après le compresseur de la gamme H2 Kawasaki continue ses recherches. Les moteurs de motos utilisent traditionnellement une injection indirecte. L'injecteur envoie de l'essence dans le conduit d'admission, à l'extérieur de la culasse, et il est ainsi possible de le mélanger avec l'air avant que le mélange n'entre dans le cylindre. Moteur double turbines. L'air se refroidit avant de brûler, ce qui fait entrer un plus grand volume. L'injection directe fournit quant à elle de l'essence (à haute pression) et de l'air séparément, directement à l'intérieur du cylindre, ce qui laisse moins de temps entre la soupape d'admission et la soupape d'échappement pour que ce mélange se produise et explose. C'est principalement ce qui différencie les moteurs des motos des voitures. L'injection directe émet également moins d'émissions que l'injection conventionnelle.
Thu, 01 Aug 2024 11:35:43 +0000