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J'ai vérifié les fusibles: ok et les ampoules aussi: ok Merci de votre aide, j'avoue être un peu perdu... vérifie les masses aussi Totov a écrit: HUUUM. Bonnour, moi j'ai un gros soucis avec ma clio 1. 6 16v de 2004. Contacteur de frein clio 3 occasion. Mes feux de stop reste allumés en permanence. j'ai vérifié les platines, les ampoules fusibles et j'ai changé le contacteur. Rien n'y fait de plus sans clés sur contact, le fait d'appuyer sur la pédale de frein met le contact au tableau de bord comme ci il ne me restait plus qu'a tourner la clé por démarrer. Quelqu'un aurait une idée. Merci d'avance.
- Page 10/11 3 ème partie Ressource. SUJET I Date: [ Durée:2 h [ Coefficient: 1. 5 Page 1 sur 11 Culasse en alliage d'aluminium avec chambre de combustion en coin, sièges et Tension ": - Clio 1. 2: 101 1 6 unités (mini: 51). - Clic 14 et 1. 6 / - - ÉLISE Date d'inscription: 2/09/2017 Le 06-08-2018 Bonjour Voilà, je cherche ce fichier PDF mais en anglais. Quelqu'un peut m'aider? Serait-il possible de connaitre le nom de cet auteur? LIAM Date d'inscription: 17/05/2015 Le 31-08-2018 Bonjour à tous Y a t-il une version plus récente de ce fichier? Bonne nuit Le 04 Avril 2009 170 pages 20 20-1. 20-4. 20-5. 20-6. 20-8. 20-9. 20-10. 20-11. Amazon.fr : contacteur coffre clio 3. 20-12. 20-13. 20-25.. Avant d'effectuer la réfection de la boîte de vitesses de type JB, il est nécessaire - - CLÉMENT Date d'inscription: 19/09/2018 Le 18-10-2018 Salut les amis Ce site est super interessant ANTOINE Date d'inscription: 8/09/2018 Yo ClÉment J'ai téléchargé ce PDF 20. Merci beaucoup Le 11 Novembre 2014 10 pages Mécanisme d embrayage Dépose. - Déposer la boite de vitesses (voir le chapitre «Boîte de vitesses mécanique»).
Faire restaurer le moteur de ma PORSCHE 911: Voici typiquement à quoi ressemble un moteur de Classic de plus de 40 ans. Le taux de compression déséquilibré entre les cylindres (manque de puissance et difficulté au démarrage à froid). La pression d'huile est trop faible à chaud au ralenti. Les carters magnésium connus pour leur fragilité dans le temps se sont déformés occasionnant des fuites et manque de pression d'huile. L'injection mécanique est à réviser pour retrouver l'agrément de conduite de cette belle mécanique. Voici donc la REFECTION MOTEUR 911 CLASSIC INJECTION MECANIQUE A ce stade, le moteur a été démonté, les pièces intégralement nettoyées, puis tout a été contrôlé avec les appareils de mesure adéquates (voir article bloc embiellé à venir). Moteur porsche 911 3l2 parts. Nous avons profité de cette opération pour travailler les angles de retour de pistons, permettant ainsi une augmentation de performance de celui-ci (voir article modification carter moteur à venir). Sur ce type de carter, il est préférable de rajouter des pions de centrage sur les paliers de vilebrequins (voir article à venir).
Hello, Je suis allé voir une 996 C4 de 2002 (3. 6L) avec 110 000kms, tiptronic, hier. J'ai constaté une (petite? ) fuite d'huile en la mettant sur un pont. Ca se situe sous le bloc moteur, vers la jonction entre le bloc et la boîte. Voir la photo prise de dessous, depuis l'avant (j'étais sous la boite pour cette photo) Quelqu'un sait il si c'est grave, ou normal, rédhibitoire pour un achat... Ou combien il faut prévoir pour réparer??? CACHE MOTEUR 911 3L2 N°3694 - RS Diffusion. Elle va en concession ce vendredi pour un check clinic, mais si je peux avoir votre avis avant... Merci d'avance! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Certainement joint spy de sortie de boîte. Hélas très (trop) fréquent chez Porsche, surtout sur des voitures qui roulent peu. Pas mal d'heures de main d'oeuvre pour un joint qui lui ne coûte que quelques euros, maintenant en cas d'achat peut être également en profiter pour faire l'embrayage, pour ma part j'éviterais ce véhicule sauf si réparation et check embrayage par le vendeur N'importe quoi.
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