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Pantone, c'est le nom de Paul Pantone, un inventeur américain qui donna son nom à son moteur dans les années 1980, après avoir déposé un brevet qu'il laissa accessible au public. Le principe est (comme souvent) très simple: un mélange constitué de 80% d'eau et de 20% d'essence est chauffé par les gaz d'échappement. Les vapeurs ainsi créées passent dans un réacteur qui les transforme en un « gaz Pantone » lui-même envoyé dans le moteur, en lieu et place du traditionnel mélange d'air et de carburant ( cliquer ici pour voir le schéma de principe du moteur). Schema moteur pantone 2021. En d'autres termes, le moteur Pantone utilise de l'eau pour limiter les pertes de rendement, en réinjectant de l'énergie dans le moteur. On peut lire un peu partout que les résultats sont prometteurs: 25% d'économie de carburant, baisse de la pollution, diminution du bruit, longévité accrue… La liste est longue. Ca, c'est pour la théorie. La pratique se révèle bien différente. Disons-le tout net: le moteur à eau n'existe pas. Les partisans du moteur Pantone prétendent utiliser l'hydrogène de l'eau afin de recréer un « orage » dans un tube dans lequel se croisent le mélange et l'air, ce qui aurait pour conséquence d'électriser l'eau: c'est le gaz Pantone.
#1 EcliptuX Père fouettard Administrateurs 2142 messages Genre: Homme Localisation: sur Terre Intérêts: la Vie et les gens:) Posté 07 octobre 2003 - 09:25 Venez réagir ou apporter vos commentaires à la fiche technique Comment construire un moteur Pantone? à la suite de ce topic. #2 _adrien_ Posté 25 mai 2004 - 00:10 J'ai un moteur vw 4-à-plat, et je voulais utiliser le faite qu'il ai 2 admissions, et 2 sorties d'échappements distinctes. Je ne m'y connais pas trop en mécanique, mais je voulais connaître l'avis des experts à propos de mon idée (le plan est un peu crade, mais je pense compréhensible (du moins pour ceux qui connaissent déjà les moteurs pantone) PLAN Comme vous pouvez le voir, mon système n'utilise QUE de l'essence, car je pensais judicieux de d'abord pouvoir exploiter pleinement le système avec uniquement ce carburant. Je n'ai pas mis d'entrée d'air, je ne sais pas trop où les placer... Comment construire un moteur Pantone ? | Pearltrees. Comme vous pouvez le voir j'ai séparé les gaz d'échappement avant l'arrivée dans le réacteur, pour pouvoir alimenter le bulleur avec des gazs très chaud, au lieu de gaz refroidis.
Prezi vous permet de créer des présentations dynamiques époustouflantes en 3D assez facilement. Comment générer de l'énergie électrique gratuite - vidéo à voir absolument Comment générer de l'énergie électrique gratuite -vidéo à voir absolument- L'énergie libre & gratis dans tous les foyers! Schema moteur pantone converter. Si vous pensez que le pétrole et le nucléaire sont les seules sources d'énergies qui existent, sachez chers mesdames et messieurs que vous vous trompez. Vous avez été trompés depuis au moins un siècle par des lobbys surpuissants, maléfiques, lesquels dirigent réellement ce monde en sélectionnant leurs dociles marionnettes les représentants (Les Bush (ers) de Bagdad, Obama, Sarkozy, Hollande, Merkel, et j'en passe, les assassins de la MITIDJA[1] que l'on sait). Lesquels, à titre d'exemple, au début du siècle dernier ont répondu à Nikola Tesla [2] au sujet de son idée de générer de l'énergie électrique gratuite produite en puisant directement dans le vide énergétique inépuisable de l'univers, aussi rendant cette énergie accessible en tout point du monde sans fil: « Mais, Mr Tesla où allons nous placer le compteur?
Le plus souvent ce sont des bricoleurs qui testent eux-mêmes leurs moteurs, sans se référer au moindre standard, et pour cause: il n'en existe aucun. Ainsi tous les tests sont plus ou moins biaisés selon que les bricoleurs croient en ce moteur, ou non. Des lycéens ayant étudié ce réacteur ont publié un tableau de mesures de polluants, réalisé dans un centre de contrôle technique: on y voit moins de monoxyde de carbone, mais la part d'hydrocarbures est éminemment plus importante. Le moteur Pantone, Mythe ou Réalité ? - AgoraVox le média citoyen. En 2005 le magazine AutoPlus a également passé au banc d'essai des moteurs de BMW 520i modifiés, les journalistes ont constaté une baisse de la consommation et une hausse de la pollution, tout en soulignant le comportement chaotique du moteur. Un autre magazine, Action Auto Moto, a réalisé d'autres essais en 2006 et a donné une conclusion inverse, soulignant le fait que ce moteur est « bidon » en termes de consommation! La plupart du temps les moteurs modifiés par leurs soins sont de vieux modèles ou bien des moteurs de tondeuse à gazon.
Dans un terrain très compact, argile ou roche étanche, un simple trou creusé à l'horizontale suffit, dans un terrain sablonneux ou poreux, il faut le consolider avec du béton ou un coffrage de briques. Qualités: étanche à l'eau et à l'abri du gel. Quand l'Afrique du Nord n'était pas encore entièrement désertique Nos connaissances actuelles de nature scientifique et notre interprétation des sources historiques indiquent un environnement nord-africain de type désertique, dans la totalité de ce territoire, au moins depuis le début de l'ère chrétienne. © InconnuLa Vallée des Roses, Maroc, villages berbères et jardins de fleurs Ainsi, l'étude des lames sédimentaires d'un lac tchadien[1], en conclu comme une désertification du Sahara lente et progressive, depuis six mille ans. Etude d'un réacteur Pantone sur banc d'essai - Mines de Douai - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Cependant de nombreux indices laissent penser que cette désertification ne s'est pas développée de manière uniforme dans tout ce qu'est aujourd'hui le Sahara. Il faudrait peut-être faire une distinction entre le Sahara occidental et le Sahara oriental, qui ne semblent pas avoir connu le même processus de désertification, de même que la partie septentrionale du continent par rapport à l'intérieur des terres.
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