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pour savoir si ton alternateur est foutu 1 er chose il faut bien charger ta batterie, puis remettre dans ta voiture branche les cosse du et le – a la batterie puis tu démarre la voiture puis tu retourne au capot tu retire le cosse (-) tu attend 20 secondes, si ta voiture s'éteint pas, ton alternateur est bon, si c' Comment tester un alternateur sans multimètre? Il est très facile de tester l'état de votre alternateur. Étape 1: Connectez un voltmètre. Étape 2: Démarrez votre moteur. Étape 3: Vérifiez que votre alternateur génère 14 à 16 Volts. Si votre voiture ne démarre pas. Comment savoir si mon alternateur ne fonctionne plus? Quels sont les symptômes d'un alternateur en panne? 1 – L'intensité des feux n'est pas optimale. 2 – Vous entendez un bruit inhabituel. 3 – Vous sentez une odeur de caoutchouc brûlé 4 – Votre vitre électrique se lève lentement. 5 – Le témoin de la batterie brille en permanence. Test alternateur : Debrancher le + de la batterie - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Comment voir si un alternateur recharge? Votre voiture est à l'arrêt, ouvrez votre capot et branchez votre multimètre en fonction voltmètre aux deux cosses de la batterie.
11 - Observez le voltage de la batterie – Vous devriez obtenir entre 12, 5 et 12, 65 volts. Conseil: Si la batterie est faible, il serait judicieux d'effectuer un test de charge. 12 - Faites de même moteur allumé – Démarrez le moteur et lisez le voltage indiqué sur le voltmètre. Vous devriez trouver 13 volts au minimum. Un bon alternateur indique entre 13, 5 et 14, 5 volts. 13 - Évaluez la résistance de l'alternateur – Demandez de l'énergie à l'alternateur en allumant les phares, la radio et la climatisation. Le voltage devrait rester élevé même avec ces éléments en marche. Tester un alternateur de voiture diesel model. Si le voltage ne change pas lorsque vous mettez le moteur en route, s'il ne dépasse pas 13 volts ou s'il charge à plus de 15 volts, alors l'alternateur peut être en cause. Conseil: Si le voltage est faible, essayez de remuer délicatement les connexions électriques à l'arrière de l'alternateur et vérifiez si le voltage change. Si c'est le cas, il s'agit peut-être simplement d'un mauvais branchement. Des câbles détendus et corrodés sur l'alternateur ou la batterie peuvent être à l'origine de ces résultats.
Mesurez la tension de l'alternateur Cette fois-ci, pour tester l'alternateur il vous suffit de démarrer le moteur et d'accélérer jusqu'à atteindre les 2000 tours/min environ. Laissez le moteur tourner et référez-vous aux indications de votre multimètre: Mesure inférieure à 13, 3 V = l'alternateur est en fin de vie, il vous faudra le remplacer. Entre 13, 3 et 14, 7 V = rien d'anormal à signaler, l'alternateur fonctionne correctement. Tester un alternateur et vérifier les sorties | Une Voiture. Tension supérieure à 14, 7 Volt = le régulateur de l'alternateur n'est plus en mesure de limiter l'apport d'électricité. La surtension engendrée risque de griller des accessoires. Bon à savoir: Sur les véhicules récents équipés du "stop and start", un alternateur peut fonctionner même s'il indique 15 Volts, voir 16 Volts. Il peut également charger à 12 Volts. Le contrôle de charge est valable sur les véhicules de plus de 5 ou 6 ans. Source photos: La voiture ne démarre plus Il vous sera nécessaire d'obtenir l'aide d'un autre véhicule pour aider votre voiture à démarrer.
Obtenez un devis au centime près pour votre véhicule grâce à notre comparateur de garages. Tester un alternateur / Multimètre requis. Restez vigilant et surveillez bien ces 5 signes qui peuvent indiquer une panne de votre alternateur! Dans tous les cas, ne conduisez plus votre véhicule une fois alerté, vous risqueriez de tomber en panne et il vous faudra payer une dépanneuse. Avant d'en arriver là, prenez rendez-vous avec l'un de nos Garagistes de Confiance. Lisa Mécano du web 20 janvier 2020, 11:00
Puis on se met en courant continu avec le voltmètre calibré sur 20 Volts. Ce diagnostic de l'alternateur se déroule au préalable moteur coupé. Etape 1: Connecter le multimètre Le but de cette première manœuvre est de tester l'état de charge de la batterie. Il faut connecter le multimètre à la batterie, en ayant pris soin de laisser le moteur refroidir. La tension de la batterie doit être comprise entre 12, 3 et 13, 5 V. Si la tension n'est pas comprise entre ces valeurs, rechargez votre batterie. Etape 2: Mettre le moteur en marche Notre alternateur ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche. En gardant le multimètre toujours connecté, il faudra mettre le moteur en marche. Idéalement, le moteur doit tourner quelques minutes jusqu'à ce que la tension aux bornes se stabilise. Il faudra le pousser à un régime de 2 000 tours/min. Tester un alternateur de voiture diesel et. La manœuvre est semblable à un test de batterie. Etape 3: Interpréter les résultats affichés Le diagnostic de l'alternateur se fait selon les résultats affichés sur le multimètre.
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