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Bonsoir. En supposant que tu n'aie pas détruit ton alternateur et qu'il soit OK. -- B+ Normalement on ne peut pas se tromper c'est le PLUS GROS des fils, c'est ce B+ il relie la sortie de charge à la batterie. -- D+ c'est le fil qui vient de la lampe témoin de charge du tableau de bord. Si on le réunit à la masse contact mis ça doit allumer la lampe témoin de charge au tableau de bord. Alternateur ford transit authority. -- "W" c'est pour le compte tours. Non représenté sur ce schéma (si tu le fais toucher à la masse lors du test au lieu de D+ lors de l'identification de D+ ça ne crait rien du tout) Une fois raccordé et avec ta batterie chargée et les portes fermées tu peux faire ce test sommaire = tu défais le MOINS batterie et tu intercale une lampe 5 Watts entre la borne plomb et la cosse. Elle ne doit pas rougeoyer. Encore moins s'allume. Si c'est le cas défais les fils de ton alternateur et réessaie. Si c'est ça, il a mouru. Pour un test de courant anormal de fuite plus sérieux: « « La batterie c'est quoi? » » La Batterie c'est quoi: questions et réponses, mesures Décharge batterie test = paragraphe N°4
157 Numéro d'article: F_0001_320856 - Alternateur Km: 245. 000 Numéro d'article: A_0031_J35194 N° d'origine Constructeur: 2260730 Km: 97. 520 Année: 2017 Numéro d'article: D_0173_66439 N° d'origine Constructeur: AV6N10300GD, 2260730 Km: 82. Alternateur Ford Transit MK6 2.4. 130 Année: 2018 Numéro d'article: D_0173_63047 N° d'origine Constructeur: 2032603, 1704769, 30285659, 30659390, 31266149, 31285659, 1857696, AV6N-10300-GC, TG15C183, TG15C169, AV6N-10300-GB, TG15C186, 36001501, 36012505, 440478, TG15C214, TG15C234, 439906, 440576, 0 986 084 230, 8EL 738 212-441, 0 986 047 960, 439926, 2260730, Y666-18-300A, TG15C228 Km: 184. 000 Numéro d'article: A_0015_M067973 Quel type de livraison dois-je choisir?
Et ben devinez quoi? : il faut toujours que j'accélère un grand coup pour que la lampe de temoin de batterie s'éteigne au tbleau de bord. J'ai beau laisser tourner le transit (94) tres longtemps, ce voyant ne s'éteint jamais. Et tant qu'il n'est pas éteint l'alternateur ne charge pas. Pour ça faut accelerer a fond. Alternateur Ford Transit. Ça m'a fait ça sur le viel alternateur et pareil sur le neuf que je viens de mettre. J'ai bien B+ et D+ de branchés. Pas de compte tour et donc pas de fil branché sur la cosse W. Quelqu'un peut me dire de quoi ça pourrait venir? Merci. Tiger33 #7 13-12-2015 22:48:31 bsr avez vous verifie la presence du 12 V contact mis mais AVANT demarrage sur le fil exitation? sinon verifiez si la courroie ne patine pas tiger Écrivez votre message ci-dessous
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