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L'état des soupapes, en particulier, vous renseignera sur l'état général du moteur. Si la culasse ne demande pas d'intervention majeure, vous pourrez vous contenter d'un décalaminage de la partie supérieure de la chambre de combustion, avec une brosse métallique fine placée en bout de perceuse électrique. Schéma bloc moteur 2. Cette opération est essentielle, car elle évite l'autoallumage ainsi que la formation de points chauds dans la chambre de combustion. Démontage du bas-moteur Le bloc-moteur est un organe qui travaille évidemment peu. Il peut cependant s'avérer nécessaire de le remplacer s'il a été fendu par le gel (il existe bien des produits de réparation, dont l'efficacité est cependant aléatoire). C'est malheureusement souvent le cas des moteurs de véhicules anciens, dans lesquels on utilisait de l'eau et non du liquide permanent contenant de l'antigel. Ces vieilles voitures ont souvent été laissées longtemps sans fonctionner à l'extérieur ou dans des garages non chauffés, sans qu'on ait pris la précaution d'en vidanger le bloc ou d'ajouter de l'antigel à l'eau qu'il contenait.
Le déshabillage du moteur finit par la sortie des bielles et par celle de l'arbre à cames, logé latéralement dans le bloc. Sortez-le délicatement en le tirant bien droit. Démonter un moteur de Traction - Minute-Auto.fr. Vous pouvez maintenant déposer la pompe à huile (il en existe deux types) après en avoir desserré le boulon situé sur le bloc et déconnecté sa canalisation (ne pas perdre l'olive d'étanchéité) dépose du vilebrequin passe évidemment par le démontage de l'embrayage et par celle du volant moteur. Vous pourrez ensuite libérer le vilebrequin en déposant les chapeaux de bielles et de paliers (repérez soigneusement l'appairage de ces éléments, écrous compris, pour les remonter ensemble). Toutes les Traction possèdent un vilebrequin à trois paliers, comme les premières DS et les Type H. On trouve deux types de demi-coquilles d'étanchéité de vilebrequin: les unes è tresse d'étanchéité, les autres à filet de retour d'huile; il est prudent de remplacer les premières par les secondes au remontage. Vous pouvez enfin sortir l'arbre à cames, en le tirant bien droit.
Réaliser le schéma-bloc de la MCC (moteur ou machine à courant continu) - YouTube