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Hello! Je suis assez d'accord avec le dernier message, voici une vidéo assez bien faite sur le sujet que tous les gens qui veulent exercer ce métier devraient regarder: Je suis pas la pour vous dire quoi faire mais il faut être conscient que la crise actuelle dans le secteur aérien et plus particulièrement pour le personnel navigant est d'une gravité sans précédent et le secteur mettra sans doute un bon moment à s'en remettre. La seule connaissance que j'ai qui a fait l'ENAC à un moment "de merde" est sortie pile en 2008. ENAC EPL/S - prépa classique ou prépa intégrée ? - Aeronet. Ce fut la grosse galère entre 2008 et 2010 pour garder sa qualif, il devait faire des petits bouleaux à droite à gauche. Puis entre 2010 et 2015 il a enfin trouvé un petit bouleau de pilote, mais c'était du vol charter en Papouasie Nouvelle Guinée et payé moins que le smic Francais. Et au final en 2015 il a enfin trouvé un poste d'OPl chez easyjet donc tout est possible mais il faut prendre son mal en patience et avoir des backups niveau argent. Après c'est son exemple, peut être que d'autres collègues de sa promo ont eu plus de chance je ne sais pas.
L'ENAC est implantée à Toulouse, capitale de l'aéronautique; l'école est associée à Aerospace Valley, le pôle de compétitivité aéronautique-espace et systèmes embarqués, retenu comme l'un des 6 pôles à vocation mondiale. Formations initiales et continue, recherche et coopération internationale, l'ENAC offre un éventail d'activités destinées à répondre aux besoins du secteur aéronautique, public et privé, en France et à l'étranger: C'est « l'université de l'aviation civile ».
Retrouver toutes les annales de l'ENAC pour réussir Pour intégrer l'ENAC en tant qu'élève fonctionnaire, il faut donc arriver parmi les premiers classés du concours commun Polytech (certains élèves se désistant pour des écoles plus prestigieuses comme Polytechnique, ou des écoles du concours commun Mines-Ponts). C'est aussi l'une des 5 écoles du concours commun Polytech (CCINP) les plus prisées pour l'intégration en élève "civil". Nous pouvons aussi remarquer qu'un nombre plus important de places est offert pour les filières MP et PSI. Quelle prepa pour enac pour. Il est donc conseillé de s'orienter après le bac plutôt vers une prépa MPSI ou MP2I, bien qu'il soit possible aussi d'intégrer l'ENAC en faisant PCSI ou même une PTSI. Les coefficients des épreuves écrites et orales sont différents de ceux des autres écoles (pas d'épreuve de chimie pour la filière PT par exemple), et des épreuves spécifiques d'entretien sont prévues, il faut donc se renseigner sur les modalités particulières de ce concours. Ces voies sont réservées aux titulaires d'un bac général.
Pour le statut d'ingénieur civil, l'admission se fait sur concours commun CCINP, pour les filières MP, PC, PT et PSI. 1 à 2 places sont réservées aux élèves de la prépa intégrée INP Toulouse. Des places (une vingtaine) sont aussi offertes pour des étudiants ayant validé un master 1 à l'université. Pour le statut d'ingénieur fonctionnaire, le plus prisé (les étudiants sélectionnés étant rémunérés durant leur scolarité), l'admission se fait sur concours du CCINP pour les filières MP, PC et PSI. Pour le statut d'ingénieur par apprentissage, l'admission se fait sur dossier et est offerte aux titulaires d'un BTS Aéro, de certains DUT ou d'une licence 2 validée du domaine science et technologie. 2 à 3 places sont offertes par la voie des prépas INP. Quelle prepa pour enac la. L'ENAC est l'école la plus prisée du concours CCINP pour le cycle ingénieur fonctionnaire, et fait partie du Top 5 pour le cycle ingénieur civil. Il y a aussi des places pour la formation de contrôleur aérien (avec la banque d'épreuve du concours CCINP), c'est l'école la plus prisée après l'école de l'air.