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4Ah Vitesse maximale: 25 km/h Autonomie: 30 km Châssis et équipements Poids: 7 kg Charge max. : N. C. Dimensions (L x l x h): 1000 x 200 x 150 mm Dimensions pliée: 1000 x 200 x 1000 mm Comparez avec d'autres transporteurs électriques Cote d'occasion Scooter System enregistre les prix des transporteurs électriques en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation. Neuf 2022 2021 2020 2019 2018 2017 1 390 € 1 237 € 1 084 € 846 € 660 € 515 € 401 € Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%. Cette estimation est à faire évoluer en fonction de l'état du transporteur électrique Evo Spirit à vendre ou acheter. Recherchez la cote d'autres transporteurs électriques Evo Spirit Où acheter une trottinette électrique Evo Spirit? Alternative Bike Alternative Bike Alternative Bike Concessionnaires Evo Spirit Pour aller plus loin... Trottinette électrique evo city carbon fiber. Copyright ©Scooter System 2001-2022.
Les trottinettes électriques vous intéressent, mais vous les trouvez encore trop lourdes, trop encombrantes ou tout simplement trop coûteuses? Avec sa City-Carbon, Evo Spirit tente de résoudre une partie du problème puisque la marque propose une trottinette… en carbone. Du coup, la City-Carbon ne pèse que 6, 3 kg, alors que les modèles de la concurrence pèsent souvent plus du double. gueira, - La City-Carbon est plutôt une belle trottinette C'est une excellente chose de ce point de vue. Il devient en effet possible de la porter à bout de bras sans trop se fatiguer. Mais ce n'est pas parfait pour autant. Trottinette électrique evo city carbon glass. D. Nogueira, - Le mécanisme pour replier la trottinette est assez bien fait Rien à redire sur le mécanisme qui permet de plier la trottinette... En revanche, cette dernière reste tout de même assez encombrante une fois repliée. - La City-Carbon est encombrante lorsqu'elle est pliée Nous avons mesuré un encombrement de 100 x 40 x 42 cm environ. Et le guidon ne se plaquant pas complètement sur le plancher de la trottinette, il n'est même pas évident de la faire tenir à la verticale pour la ranger dans un coin.
01 Net – 20/09/2016 David NOGUEIRA Une conception en carbone qui lui permet d'atteindre un poids record de 6, 3 kg, une autonomie de 20 km et une vitesse de pointe d'environ 25 km/h, la promesse est alléchante… mais la réalité un peu différente. Les trottinettes électriques vous intéressent, mais vous les trouvez encore trop lourdes, trop encombrantes ou tout simplement trop coûteuses? Avec sa City-Carbon, Evo Spirit tente de résoudre une partie du problème puisque la marque propose une trottinette… en carbone. Du coup, la City-Carbon ne pèse que 6, 3 kg, alors que les modèles de la concurrence pèsent souvent plus du double. C'est une excellente chose de ce point de vue. Il devient en effet possible de la porter à bout de bras sans trop se fatiguer. City Carbon : le test de la trottinette ultra-légère. Mais ce n'est pas parfait pour autant. Rien à redire sur le mécanisme qui permet de plier la trottinette… En revanche, cette dernière reste tout de même assez encombrante une fois repliée. Nous avons mesuré un encombrement de 100 x 40 x 42 cm environ.
C'est du vécu! Lors d'un déjeuner au restaurant, il nous a été impossible de caser la trottinette sans bloquer le passage. Gageons qu'il en sera souvent de même dans le métro, le train, le bus, au bureau… Dommage pour un modèle qui se revendique conçu pour l'ultra mobilité. - Une conception tout en finesse C'est d'autant plus regrettable qu'elle a plutôt une bonne tête cette City-Carbon, avec son plancher super fin. Mais là encore, ce n'est pas sans incidence sur l'usage au quotidien. Ça craque, ça tape… Le poids maximal supporté par la trottinette est indiqué pour une centaine de kilos. Et il vaudra mieux s'y tenir. En effet, alors que nous sommes loin d'avoir atteint cette limite, la City-Carbon accuse déjà les défauts de la route. Test : Evo Spirit City-Carbon, la trottinette électrique ultra mobile qui rate le coche - Trott'n'Scoot, Have elec fun !. Assez inquiétant. - Les pneus sont vraiment très fins La trottinette craque et tape violemment sous nos mains et nos pieds. Dans le doute, nous avons demandé à une ado, habituée à tester ce type de produits (son poids ne dépassait pas les 40 kilos), de faire quelques essais.
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