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Pour mettre les projecteurs sur la Juvaquatre, Renault fait procéder à un test d'endurance sur l'anneau de Montlhéry du 29 au 31 mars 1938, une Juvaquatre roule pendant 50 heures et avale 5. 380km à une vitesse moyenne de 107, 820km/h. Le 6 avril, une Juvaquatre roule de Paris à Bordeaux à 65km/h de moyenne et consomme 7, 13 litres aux 100km. Ces deux exploits sont mis en avant par le service communication de Renault. Dès ses premières semaines de commercialisation, la Renault Juvaquatre connait un important succès, à tel point que le carnet de commande du modèle d'entrée de gamme s'allonge. Rapidement, le service commercial de Renault pousse les vendeurs à orienter la clientèle vers le modèle le plus haut de gamme. En septembre 1938, Renault propose la Juvaquatre avec le volant à droite pour le marché anglais. Voiture d'occasion RENAULT JUVAQUATRE 1955 à Cande Sur Beuvron - Les occasions Auto. Toutefois, si les ventes de la Juvaquatre sont bonnes, des remarques mettent en avant que la voiture est pénalisée par son seul choix de carrosserie. Renault décide alors à la fin de l'année 1938 de proposer d'autres variantes, la première est la Juvaquatre Découvrable réalisée en partenariat avec SAPRAR moyennant une option de 1.

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Le suffixe Stella étant dévolu aux modèles de très haut de gamme de la marque, cette appellation montre l'envie de positionner la Juvaquatre coupé en « access premium », dirait on aujourd'hui! Deux autres exemplaires seront électriques (ce qui porte à 3 le nombre de Juvaquatre Coupé de ce type), tandis qu'il semblerait qu'un cabriolet ait été fabriqué, sans certitude. En 1945, la production des usines Renault peut recommencer normalement. Ce seront d'abord des Juvaquatre utilitaires qui sortiront de Billancourt, mais le 14 décembre 1945, la première voiture particulière d'après-guerre à tomber des chaînes sera, étrangement, une Juvaquatre Coupé, première d'une série de 13 exemplaires. Achat RENAULT JUVAQUATRE d'occasion - Les Annonces Auto. Mais le 26 janvier 1946, la production sera arrêtée, laissant la place à la Juvaquatre berline, plus adaptée aux besoins de cette clientèle d'après-guerre. Au total, 82 exemplaires seulement de cet étonnant coupé auront été produits entre 1939 et 1946, ce qui en fait sans doute l'une des plus rares Renault au monde.

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Lorsque vous nous achetez un véhicule vous n'êtes redevable d'aucune taxe d'importation. S'ajoutent au prix de vente uniquement le coût du contrôle technique et les frais de carte grise. Ref. nr. : r9387 Marque: Renault Modèle: Juvaquatre Année: 1956 Int. : non applicable

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C'est du côté des suspensions qu'on s'aperçoit des progrès faits en la matière. Chaque petit défaut de la route se ressent immédiatement, chaque dos d'âne aussi. Heureusement, les fauteuils moelleux amortissent chaque rebond. Lancé au printemps 1939, le Coupé Juvaquatre n'arrive pas à une période des plus favorables. Bien plus cher qu'un Coach, il est aussi fabriqué à part, quasiment à la main, ce qui ne facilite pas les cadences. Surtout, la déclaration de guerre limite les ambitions de la voiture. Fin 1939, seuls 30 exemplaires avaient été fabriqués, dont un à motorisation électrique (et oui, déjà). Juvaquatre a vendre du. Ces 30 premiers coupés se distinguent par des freins à câbles, les suivants seront dotés de freins hydrauliques. Celle que nous conduisons date justement de 1939, et il est vrai qu'on se demande, parfois, à quoi sert la pédale du milieu tant le frein moteur se rend plus utile que les freins à câbles! Se faire larguer par une 4CV, c'est possible! Durant la guerre, 39 exemplaires seront fabriqués, dont deux dénommés Juvastella.
Thu, 11 Jul 2024 11:50:04 +0000