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Il nous est arrivé de tomber sur un gardien et son chien, nous avons couru pour fuir évidemment. Comme quoi, tout peut arriver! Les squatteurs qui ne sont pas forcément commodes, ou d'autres visiteurs. Par exemple, en tombant nez-à-nez avec d'autres visiteurs, nous avons eu une belle frayeur, qui aurait pu très mal finir si les personnes étaient mal attentionnées… Tous ces dangers font qu'il y a quelques règles à respecter: Ne jamais partir seul. Toujours prévenir un proche en précisant le maximum d'informations sur l'exploration (lieu, estimation du temps…) et prévenir avant! Lieu abandonné languedoc roussillon latribune fr. On ne sait pas si on captera sur place… Ne pas prendre de risques. Vous n'êtes pas sensés être sur les lieux, donc s'il vous arrive quelque chose, vous ne serez pas couverts (en tout points) et vous pouvez même être poursuivis en justice par les propriétaires! Et bien sûr, un loisir c'est mieux quand on est en vie et entier 😉 Un bon urbexeur ne dégrade pas les lieux, donc pas de tags, pas de casse, pas de vols! La seule trace qu'on laisse, c'est celle de nos pas.
Pays: Belgique, région Wallonne, province de Hainaut Localisation: Charleroi Type: dépôt de trains SNCB État: abandonné à l'époque de la visite Visites: mai 2007 Ce dépôt de trains abandonnés à proximité de Charleroi est un site assez exceptionnel que tout passionné de trains rêverait de transformer en musée. Dans ce dépôt plusieurs dizaines de locomotives de manœuvre ou de traction de la SNCB (Société Nationale des Chemins de fer Belges) attendent depuis leur retrait du service actif de partir pour le ferraillage. Lieu abandonné languedoc roussillon pour. La majorité des locomotives étaient utilisées à proximité de Charleroi pour convoyer les différents chargements à usage industriel mais avec le déclin des cokeries, des mines de charbon et du transport de produit manufacturé, beaucoup de locomotives sont devenus inutiles. Les locomotives abandonnées présentes sont plutôt à usage industriel ou pour la manœuvre, en Belgique le système de numérotation est de 4 chiffres (depuis 1971), le premier numéro détermine la classe de la motrice.
Nous ne pouvons garantir l'absence d'erreurs ou de modification des parcours, sachez faire preuve de discernement et de prudences. EscapadesLR ne peut garantir l'exactitude des données présentes sur ce site, nous vous invitons à vérifier la faisabilité des parcours auprès de professionnels de la randonnées et/ou des mairies et offices du tourisme locaux. Vous vous engagez en montagne sous votre propre responsabilité.