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25 euros 1 joint de culasse 17. 16 euros Réponse rapide-Nombre de caractères ( / 500) Votre pseudo: >>>>> Cochez la case indiquant que vous avez pris connaissance du Mémo Veuillez indiquer une adresse mail: (l'email n'est pas enregistré dans la base et sert principalement d'anti-flood) Veuillez recopier le résultat de cette opération -- 2 x 400 = Utilisez la fonction réponse avancée pour pouvoir utiliser toutes les fonctions, ajouter des images, des smiles etc... Le Forum de la Motoculture > manque de compression. Uniquement si vous êtes membre PUB >> contenu pouvant correspondre à votre recherche [ Contacter l'administrateur] | [ Aller sur] [ requêtes] - [Page générée en 0. 0240 secondes] mise en page août 2004 pour toutes informations sur culture Tous droits réservés - 2004 - 2020 - Les sites partenaires: Mise en ligne par rvice@ Materiel pour le batiment atm22-btp Loseto-energies le chauffage au bois, les énergies renouvelables. CoolForum difié ☰ Menu Le forum fait partie d'un ensemble de documentations liées aux matériels de la motoculture, par le menu vous avez accès à ces différentes rubriques, qui peuvent aussi vous aider dans vos requètes Cacher le menu Visite Rapide Du Site <= Fermer ce menu L'atelier Les petites annonces Documentations techniques Votre avis Rubrique presse Infos sur le site Page d'accueil Les liens utiles Informationsur l'auteur / contact Plan du site Visite rapide des thèmes du forum <= fermer ce menu les problèmes mécaniques Vous recherchez des pièces... Vous proposez des pièces.
Tu savais pas quoi faire Moi quand ça marche je touche à rien Comme ça fume blanc à froid, je voulais ouvrir pour voir les segments, piston, chemise. Salut une bonne vidange avec l'huile préconiser, les segment on due coller ou l'essence qui c'est écouler dans le moteur pendant le stockage a rincer le cylindre.... il y a 20 minutes, glg a dit: Elle est vieille? Bonjour un décompresseur qui merde? Je me suis arrêté chez Honda jardin à Chartres 28. D'après le mécanicien, la différence de compression c'est normal. Avec le lanceur, le décompresseur fait son travail. Comme le moteur fume blanc à froid, la segmentation est à contrôler. En tous les cas, je vous remercie beaucoup de votre aide. C'est très aimable de votre part. Bonne continuation. Cordialement. Trop de compression | Forum Mécanique - Véhicules - Forum Système D. glg Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.
Consultez les spécifications du moteur du fabricant pour les emplacements. Dans le cas de plusieurs bougies, retirer tous les fils des bougies afin que le moteur ne démarre pas. Testez un trou de bougie à la fois. Attachez la douille de taille correcte à une clé à cliquet. Différentes tailles de bougies sont disponibles sur de nombreux modèles de moteurs. Consultez les spécifications du fabricant pour votre tondeuse particulière et la taille correcte de la douille. Placez l'ensemble douille et cliquet sur l'extrémité de la bougie d'allumage. La douille doit être bien ajustée sur la tête hexagonale métallique de la bougie d'allumage. Tournez le cliquet dans le sens antihoraire pour desserrer. Plus de compression moteur tondeuse dans. Terminez de retirer la bougie avec vos mains. Insérez l'extrémité filetée du testeur de compression à l'intérieur du trou de la bougie. Tournez la fiche filetée dans le sens des aiguilles d'une montre. Serrez avec vos mains. De nombreux testeurs de compression pour les petits moteurs ne nécessitent qu'un serrage à la main et aucun outil n'est nécessaire.
les spécialistes vont te dire ca rapidement bonne mécanique aplus Serge jotterand Nombre de messages: 42 Age: 76 Localisation: brigueil le chantre Date d'inscription: 11/09/2015 Sujet: compression sur moteur bernard Ven 29 Nov 2019, 16:44 Bonsoir Agenais. Merci pour ta réponse. Mais je ne savais pas qu'il n'y en avait pas sur l'échappement.
Par exemple, j'avais une souffleuse à neige. Lorsqu'il faisait 0 ° F, le démarreur à tirette était presque inutile, c'est pourquoi il avait également un démarreur électrique enfichable. Ma tondeuse à gazon, cependant, prendrait une traction ou deux mais par temps de 75 ° F, elle démarrerait bien dans un délai raisonnable. Les moteurs chauds démarrent toujours plus rapidement, c'est pourquoi un redémarrage se produit plus rapidement, même après une heure ou plus. Pour répondre à certains points que vous avez mentionnés, les moteurs de tondeuses à gazon ne sont pas conçus comme des moteurs à hautes performances. Plus de compression moteur tondeuse. Il est peu probable qu'il soit usé par les segments de piston (s'il utilise des segments) car il ne risque pas de subir une compression particulièrement élevée. Il est conçu pour être fiable plutôt que puissant, vous sacrifiez donc certains gains d'un CR plus élevé et obtenez une usure plus faible. De plus, la perte de compression n'affecterait pas seulement les performances de démarrage.